Medtem ko je bencin kot hrana, ki poganja vaš avto, je baterija iskra življenja, ki ga sploh požene. Brez tega začetnega sunka bi lahko bil vaš avto večtonski obtežilnik za papir. Obstajajo posebne izjeme, kjer je možno zagnati avto brez akumulatorja in nekateri majhni motorji sploh ne uporabljajo akumulatorjev, a dejstvo je, da ko se vam izprazni akumulator avtomobila, ne boste šli nikamor hitro.
Pet znakov izpraznjenega avtomobilskega akumulatorja
Akumulator avtomobila lahko kaže različne vrednosti izpraznjenosti, zato natančni simptomi niso enaki v vsaki situaciji. Če vaš avto kaže enega od naslednjih opozorilnih namigov, potem imate morda opravka s praznim akumulatorjem.
-
Ni kupolaste luči pri odpiranju vrat ali ni zvonca pri vstavljenih ključih.
- Če je baterija popolnoma prazna, ne boste slišali zvonjenja ali sploh videli kupolaste luči.
- Če je baterija zelo šibka, je lahko kupolasta svetloba videti šibka.
- Nadomestni vzroki: Okvarjeno vratno stikalo ali varovalka.
-
Žarometi in radio se ne prižgejo ali pa so žarometi zelo zatemnjeni.
- Če se vaši žarometi in radio ne prižgejo in tudi vaš avto ne zažene, je težava običajno prazen akumulator.
- Nadomestni vzroki: Pregorela glavna varovalka, zarjavele povezave akumulatorja ali druge težave z ožičenjem.
-
Ko obrnete ključ za vžig, se ne zgodi nič.
- Če je baterija popolnoma prazna, ne boste slišali ali čutili ničesar, ko obrnete ključ.
- Nadomestni vzroki: Okvarjen zaganjalnik, stikalo za vžig, taljivi vložek ali druga komponenta.
-
Slišite zaganjalnik, ko obrnete ključ za vžig, vendar se motor ne zažene.
- Če se zaganjalnik sliši naporno in se vrti zelo počasi ali pa nekajkrat zažene in se nato popolnoma ustavi, je baterija verjetno prazna. V nekaterih primerih je lahko zaganjalnik slab in poskuša črpati več toka, kot ga lahko zagotovi baterija.
- Če se zaganjalnik vrti z normalno hitrostjo, potem imate težave z gorivom ali iskro.
- Možni vzroki: pomanjkanje goriva ali iskra, slab zaganjalnik.
-
Vaš avto zjutraj ne bo zagnal brez preskoka, kasneje čez dan pa dobro zažene.
- Osnovni vzrok, kot je parazitsko praznjenje, verjetno čez noč izprazni vašo baterijo. Morda bo treba zamenjati baterijo, vendar je edini način, da odpravite težavo, da poiščete vir praznjenja.
- Nadomestni vzroki: V zelo mrzlem vremenu se zmožnost akumulatorja, da na zahtevo zagotovi tok zaganjalniku, zmanjša. V tem primeru lahko težavo odpravite z zamenjavo stare baterije z novo ali izbiro baterije z višjo nazivno močjo amperov pri hladnem zagonu.
Brez zvonca na vratih, brez žarometov, brez baterije?
Preden poskusite zagnati avto, lahko ugotovite številne namige, ki bi lahko kazali na prazen akumulator. Na primer, če imate kupolasto luč nastavljeno tako, da se vklopi, ko odprete vrata, in se ne vklopi, je to rdeča zastava.
Podobno, če ste navajeni zvonjenja, povezanega z vstavljanjem ključev, medtem ko so vrata še vedno odprta, in ga nekega dne ne slišite, je to lahko znak prazne baterije.
Drugi sistemi, ki potrebujejo napajanje iz baterije, kot so luči na armaturni plošči, žarometi in celo radio, prav tako ne bodo delovali, če je baterija prazna. V nekaterih primerih se lahko luči še vedno prižgejo, čeprav se zdijo zatemnjene kot običajno.
Če opazite, da nekatere stvari delujejo, druge pa ne, verjetno ni kriva baterija. Na primer, če se vaša kupolasta luč ne prižge in vaš zvonec na vratih ne deluje, vaš radio in žarometi pa delujejo, je težava morda okvarjeno vratno stikalo.
Ali se motor ne zažene ali obrne?
Ko se vaš avtomobilski akumulator izprazni, je najočitnejši simptom ta, da se motor noče zagnati. Vendar obstaja veliko, veliko različnih načinov, na katere se motor lahko ne zažene. Če opazite, da se ob obračanju ključa ne zgodi popolnoma nič, imate morda opravka s praznim akumulatorjem. Če želite zožiti stvari, pozorno poslušajte, ko obračate ključ.
Če ne slišite ničesar, ko obrnete ključ za vžig, je to dober pokazatelj, da zaganjalnik nima moči. V kombinaciji z drugimi namigi, kot so zatemnjeni ali popolnoma ugasnjeni armaturna plošča in žarometi, je prazna baterija zelo verjeten krivec.
Če želite preveriti, ali je težava v akumulatorju, boste vi ali vaš mehanik želeli preveriti napetost. To lahko storite s katerim koli osnovnim multimetrom, ki ga lahko kupite za manj kot deset dolarjev, čeprav bodo specializirana orodja, kot je hidrometer ali merilnik obremenitve, zagotovila jasnejšo sliko.
Če akumulator kljub vsemu ni izpraznjen, lahko sumite na stikalo za vžig, solenoid, zaganjalnik ali celo kaj takega, kot so zarjaveli priključki akumulatorja ali ohlapna ozemljitvena vrvica. Edini način za diagnosticiranje te vrste težave je, da metodično odpravite vsako od teh možnosti eno za drugo.
Ali zaganjalnik zveni naporno ali počasno?
Če ste že dolgo lastnik svojega avtomobila, verjetno že dobro poznate zvok, ki ga oddaja, ko obrnete ključ. To je zvok zaganjalnika, ki se vklopi v motor prek zobate gibljive plošče ali vztrajnika in ga fizično vrti. Vsaka sprememba tega zvoka kaže na težavo, vrsta spremembe pa vas lahko usmeri k diagnozi.
Ko se zdi, da je zvok zaganjanja, ki ga oddaja vaš avto, naporen ali počasen, to kaže na težavo z akumulatorjem ali zaganjalnikom. Najpogostejši vzrok je nezadostna raven napolnjenosti akumulatorja za pravilno delovanje zaganjalnika. Zaganjalnik morda lahko obrne motor, vendar ne dovolj dobro, da bi se motor dejansko zagnal in deloval sam.
V nekaterih primerih je možno tudi, da zaganjalnik odpove tako, da še vedno deluje, vendar poskuša črpati več amperaže, kot jo lahko zagotovi akumulator. To bo povzročilo tudi situacijo, ko se zaganjalnik sliši naporno ali počasi in se motor ne zažene.
Če je napetost akumulatorja normalna, akumulator dobro preizkuša s hidrometrom ali testerjem obremenitve in so vsi priključki akumulatorja in zaganjalnika čisti in tesni, potem lahko sumite na slab zaganjalnik. Pred dejansko zamenjavo zaganjalnika lahko vaš mehanik z ampermetrom preveri, ali zaganjalnik porablja preveč amperaže.
Ko zaganjalnik škripa ali klika
Če slišite druge nenavadne zvoke, ko poskušate zagnati avto, težava verjetno ni prazen akumulator. Klikanje je pogosto povezano s solenoidom zaganjalnika ali celo s slabim zaganjalnikom, medtem ko lahko škrtanje nakazuje resnejšo težavo.
Ko avto oddaja škrtanje in ne vžge, je običajno slaba ideja, da ga poskušate zagnati. Do takšnega brušenja lahko pride, ko se zobje na zaganjalniku ne zaskočijo pravilno z zobmi na vztrajniku ali upogljivi plošči. Zato lahko nadaljnje vrtenje motorja povzroči resno škodo.
V najslabšem možnem scenariju zamenjava vztrajnika ali upogljive plošče s poškodovanimi zobmi zahteva odstranitev motorja, menjalnika ali obojega.
Kaj, če se motor normalno vrti, vendar ne zažene ali teče?
Če se vaš motor sliši, kot da se normalno vrti in se preprosto ne zažene, težava verjetno ni prazen akumulator. Običajno boste slišali razliko v hitrosti vrtenja motorja, če je težava povezana z nizko stopnjo napolnjenosti akumulatorja. Torej motor, ki se normalno vrti in se preprosto ne zažene ali zažene, kaže na povsem drugo težavo.
Večino časa ima motor, ki se zdi, da se normalno zažene, ne da bi se dejansko zagnal, težave z gorivom ali iskro. Diagnostični postopek lahko postane zelo zapleten, vendar se vedno začne s preverjanjem iskrenja na svečkah in preverjanjem goriva v injektorjih za gorivo ali uplinjaču.
V nekaterih primerih lahko celo parkiranje na hribu s skoraj praznim rezervoarjem za gorivo povzroči tovrstne težave, saj lahko s tem premaknete plin stran od zbiralnika goriva.
Kako je lahko avtomobilski akumulator prazen zjutraj in kasneje v redu?
Običajen scenarij tukaj je, da se zdi, da je vaša baterija prazna, vendar vaš avto dobro zažene po zagonu ali polnjenju baterije. Vaš avto lahko dobro zažene ves dan ali celo več dni, nato pa nenadoma ne uspe znova zagnati, običajno potem, ko je bil parkiran čez noč.
Ta vrsta težave lahko kaže na slabo baterijo, vendar osnovna težava verjetno ni povezana z baterijo. V večini primerov boste ugotovili, da ima vaš električni sistem parazitsko porabo, ki počasi izprazni vašo baterijo. Če je vlečenje dovolj majhno, boste učinek opazili šele, ko bo avto parkiran dlje časa.
Druge težave, kot so razjedeni ali zrahljani priključki baterije in kabli, lahko povzročijo tudi to vrsto težave. V vsakem primeru je popravek ta, da se znebite parazitskega vleka, očistite in zategnete priključke baterije in nato popolnoma napolnite baterijo.
Mrzlo vreme lahko povzroči tudi to vrsto težav, ker prenizke temperature zmanjšajo sposobnost svinčenega akumulatorja za shranjevanje in oddajanje energije. Če naletite na situacijo, ko vaš avto potrebuje zagon, potem ko je bil čez noč parkiran zunaj, vendar je v redu, potem ko ga pustite v parkirni garaži ves dan, medtem ko delate, potem je verjetno to, s čimer imate opravka.
V večini primerov boste to težavo odpravili z zamenjavo baterije z novo. Vendar pa boste morda lahko našli nadomestno baterijo, ki ima višjo amperažo pri hladnem zagonu kot vaša stara baterija. Če najdete takšno baterijo in se varno prilega vašemu predalu za baterije, potem je to zagotovo prava pot.
Kaj se v resnici zgodi na kemični ravni, ko se izprazni avtomobilski akumulator?
Medtem ko so bile nekatere težave, o katerih smo razpravljali zgoraj, dejansko povezane s slabo baterijo, je bilo veliko nepovezanih temeljnih vzrokov. V teh primerih bo konec z odpravljanjem nepovezane težave in popolnim polnjenjem baterije. Vendar pa je v resnici situacija takšna, da vsakič, ko se baterija izprazni, utrpi nepopravljivo škodo.
Ko je baterija popolnoma napolnjena, je sestavljena iz svinčenih plošč, suspendiranih v raztopini vode in žveplove kisline. Ko se akumulator izprazni, se žveplo črpa iz akumulatorske kisline in svinčene plošče postanejo prevlečene s svinčevim sulfatom.
To je reverzibilen proces, zato je možno polniti in prazniti svinčeno-kislinski akumulator. Ko priključite polnilnik na akumulator ali ko alternator dovaja vanj tok, ko vaš motor deluje, se večina prevleke svinčevega sulfata na svinčenih ploščah vrne v tekoči elektrolit. Ob tem se sprošča tudi vodik.
Medtem ko je postopek reverzibilen, je število ciklov polnjenja in praznjenja omejeno. Omejeno je tudi, kolikokrat se lahko baterija popolnoma izprazni. Tako boste morda ugotovili, da bo treba baterijo, ki je bila večkrat zagnana ali izpraznjena več kot nekajkrat, vseeno zamenjati, tudi če odpravite kakršno koli osnovno težavo.
Ko je izpraznjena baterija res prazna
Drugo pomembno vprašanje je, da ko napetost avtomobilskega akumulatorja pade na približno 10,5 voltov, to pomeni, da so svinčene plošče skoraj v celoti prevlečene s svinčevim sulfatom. Praznjenje pod to točko lahko trajno poškoduje baterijo. Morda ga ne bo več mogoče popolnoma napolniti in polna napolnjenost morda ne bo trajala tako dolgo.
Če pustite baterijo prazno, lahko povzroči tudi resne težave, saj se lahko svinčev sulfat sčasoma oblikuje v strjene kristale. Tega kopičenja ni mogoče razbiti z običajnim polnilnikom baterij ali tokom iz alternatorja. Sčasoma je edina možnost popolna zamenjava baterije.
