Ključni izsledki
- Amazonov Zoox je samovozeči taksi, ki spominja na staro konjsko vprego.
- Didi Chuxing - 'kitajski Uber' - je razvil lastno vozilo.
- Ogromni avtomobili, zasnovani za plin, so preprosto preveliki za električno energijo, vendar javna polnilna infrastruktura še ni tu.
Zakaj so električni avtomobili tako veliki in težki kot avtomobili na plin? In zakaj imajo samovozeči avtomobili vse sedeže obrnjene naprej? Odgovor: ker je tako.
Do sedaj so bili električni avtomobili in samovozeča vozila novost. So eksperimentalni okusi navadnih vozil na plinski pogon s človeškim krmiljenjem. Toda to se spreminja. Namesto da bi za vrtenje volana in upravljanje pedal uporabljali le računalnik, se vozila spreminjajo, da bi bolje ustrezala svojim namenom. Vendar lahko traja nekaj časa, da pridete tja. Navsezadnje je ena stvar kupiti električni avtomobil, druga pa je ohranjanje polnjenja.
"Predvidevam, da več kot 50 % Američanov trenutno ne bi imelo zanesljivega dostopa do polnilnih postaj," je za Lifewire prek Twitterja povedal John Brownlee, urednik revije Folks, "tudi če je cena električnega avto ni bil predmet."
Oglejmo si nekaj teh radikalnih novih dizajnov.
Throwback Tech
Se spomnite robotskega taksija Johnny Cab iz filma Popolni odpoklic? Današnji samovozeči avtomobili so takšni: običajni avtomobili, z rednimi krmilniki, le da jih lahko vodi tudi računalnik. To je izguba prostora in večinoma je posledica dejstva, da mora človek sedeti na voznikovem sedežu in se dovolj osredotočiti, da opazi nevarnost in jo prevzame.
Če bi načrtovali samovozeče vozilo iz nič, bi na koncu spominjalo na kabino železniškega vagona. Ročnih krmilnikov ne bi bilo, tako da bi lahko potniki sedeli drug proti drugemu. In ker noben človeški voznik ne bi kršil omejitve hitrosti, ne bi bilo potrebe po oblikovnih značilnostih, povezanih s hitrostjo. V mestu, kjer avtomobili s človeškim krmiljenjem niso dovoljeni, bi lahko bila ta avtomatska vozila manjša in manj zaščitena, ker se ne bi zaletela.
Kaj pa električni avtomobili? Vozila na plin so ogromna in težka, ker so lahko. Plin je izjemno učinkovit način shranjevanja energije. Funt za funt, rezervoar za plin lahko prenese veliko več energije kot baterije.
»Podkompaktni avtomobil z 10-litrskim rezervoarjem za plin lahko shrani energijo, ki ustreza 7 Teslam, 15 Nissan Leafom ali 23 Chevy Voltom,« pravi svetovalna družba Menlo Energy Economics.
V tej luči se zdi namestitev električnega motorja v velikana, zasnovanega za plin, absurdna. Tesla je prav tako velika in težka kot navaden avto. Veliko bolj smiselno je oblikovati majhne, lahke avtomobile na električno energijo. Dvosedi namesto štirih in brez vseh tistih držal za skodelice.
Amazonov Zoox Robotaxi
Morda potrebuje internetno podjetje, ki se zanima za vozila (dostava), da razbije kalup. Amazonov Zoox je ljubek majhen avto v stilu kočije s štirimi sedeži, ki so obrnjeni drug proti drugemu. Ni naprej ali nazaj; Zoox lahko vozi v obe smeri, štirikolesno krmiljenje pa ga naredi izjemno okretnega. Ta majhna zasnova tudi ne ogroža varnosti.
"Izdelava vozila od začetka nam je dala priložnost, da si na novo zamislimo varnost potnikov in preidemo z reaktivnih na proaktivne ukrepe," je v izjavi dejal soustanovitelj Zooxa in tehnični direktor Jesse Levinson. Ti ukrepi vključujejo posebno zasnovo zračne blazine, ki ustreza dvosmernemu vozilu.
Avtomobil za vožnjo D1
Na Kitajskem je podjetje Didi Chuxing, ki je zmagalo pri Uberju, sodelovalo s proizvajalcem električnih vozil BYD, da bi predstavilo D1. D1 vozi človek, vendar je samo vozilo optimizirano za prevoz potnikov. Prvič, ima kopico opozorilnih sistemov, ki nadzorujejo in nadlegujejo voznika, vključno s preverjanjem voznika, bolj zanimiv pa je preostali del avtomobila.
Na primer, potniški prostor je prostoren, zaradi česar je udobnejši, a primeren tudi za ljudi, ki imajo veliko prtljage ali nakupujejo. Odlična so tudi stranska drsna vrata, ki olajšajo vstop in pomenijo, da se taksi ne bo poškodoval ali povzročil nesreče, če potnik na stežaj odpre vrata, ne da bi pogledal. Obstaja tudi veliko elektronskih pripomočkov za obračunavanje in kartiranje.
Prihodnji dizajn vozil
Zanimivo je razmisliti, kako bi lahko izgledala vozila, če ne bi bila prisiljena v paradigmo avtomobilov na plin. V mestih že vidimo majhna dostavna vozila z električnim pogonom in pedali. V Nemčiji na primer pošto dostavljajo na posebnih rumenih kolesih, ki lahko prenesejo ogromen tovor.
Ker se prenavljajo avtomobili z možnostjo prevoza in samovozeči taksiji, bo zanimivo opazovati, kako se naše ulice spreminjajo.
