Morda sploh niste vedeli, da je še vedno v proizvodnji, vendar zelo poceni Chevy Spark odhaja. S ceno zunaj vrat 14.595 $, ki je vključevala namembne pristojbine, je bil Spark eno izmed peščice vozil, ki niso presegla meje 20.000 $.
Medtem ko se proizvodnja malega avtomobila umirja, je povprečni strošek novega vozila v Združenih državah skokovito narasel na 47.000 dolarjev, ki uničuje banke. Omejitve dobavne verige so vplivale na ceno novega vozila, vendar je ne tako kot pred pandemijo, ko je povprečna cena novega avtomobila padala.
Ta situacija je še posebej razširjena v prostoru električnih vozil (EV). Z izjemo dveh vozil, Nissana Leafa in Minija SE, ni tako kmalu mogoče dobiti električnega vozila pod 30.000 USD, ki bi preseglo mejo 200 milj.
To je velik udarec za načrt, da bi več voznikov spravili za volane električnih vozil. Resničnost je taka, da je veliko zaposlenih družin, ki si lahko privoščijo samo eno vozilo, bolje, če kupijo nekaj, kar deluje na plin in lahko opravi vse njihove naloge.
Nizčni Nissan Leaf s 149 miljami je morda odličen avto za opravke in delo, vendar se ne bo obnesel kot edini avtomobil, saj se cenovno ugodna stanovanja vedno bolj odmikajo od mestnih območij, kjer je veliko ljudi delo in infrastruktura javnega prevoza ni bila posodobljena, da bi sledila.
Najboljši načrti
To ne pomeni, da ni bilo načrtov za prodajo več poceni električnih vozil. Celotna predpostavka Tesle je bila izdelava dragih luksuznih avtomobilov in nato uporaba denarja, pridobljenega s temi vozili, za izdelavo cenejših vozil za množice. To se ni tako dobro izšlo. 35.000 $ vreden Model 3 ni trajal prav dolgo, in čeprav je izvršni direktor Elon Musk že leta 2020 napovedal 25.000 $ EV, je od te napovedi odstopil.
Volkswagen napoveduje poceni EV, konceptno vozilo ID. Life naj bi pristalo leta 2025 z začetno ceno 22.500 $. In približno 250 milj dosega. Na žalost se VW ni zavezal k prodaji vozila v Združenih državah.
Radi imamo velike avtomobile
Ne glede na to, ali gre za napako trženja ali idejo, da potrebujemo vozilo za vsak primer, imajo Združene države radi velike avtomobile. To je eden od razlogov, zakaj Chevy Spark odhaja. Zato še vedno imamo Hondo CRV, ne pa tudi Honde Fit. Vsaj tako je prevladujoče mnenje.
Medtem Mini ne more dohajati proizvodnje svojega zabavnega Mini SE EV. Čeprav je to bolj vozilo za navdušence kot nekaj, kar je narejeno za vsakodnevno življenje družin. Težava je v tem, da velikost stane denar. Večje ko je vozilo, večja je njegova teža, večja ko je teža, večji je akumulator in dražje je vozilo.
Isti načrt igre
Torej, medtem ko je Tesla odstopil od dobave poceni EV, ker je preveč zaposlen s humanoidnimi roboti in svojim nenehno zamujajočim sistemom Full Self Driving, drugi proizvajalci avtomobilov poskušajo ugotoviti svoj glavni načrt. GM je začel z Boltom, vendar se je preusmeril na velike tovornjake in luksuzna SUV EV. Ford uporablja svoji dve največji imenski ploščici, Mustang in F-150, za poskočen začetek svoje ponudbe električnih vozil, medtem ko skoraj vsak drugi proizvajalec avtomobilov dela ali prodaja nekakšna majhna do srednje velika SUV EV.
Smiselno je. Ta vozila se zelo dobro prodajajo. Proizvajalci avtomobilov morajo še vedno ustvarjati dobiček tudi pri prehodu na električna vozila, in tam je trenutno denar.
"Resnica je taka, da je veliko zaposlenih družin, ki si lahko privoščijo le eno vozilo, bolje, če kupijo nekaj, kar deluje na plin …"
Manj tehnologije, večji obseg
Upamo, da se bodo dobički teh dragih električnih vozil prej kot slej prelili v izdelavo električnih vozil, ki jih bodo lahko kupili tisti, ki ne iščejo drugega avtomobila, temveč kupujejo svoj edini avto in upajo, da bodo bolj okolju prijazni pri tem.
Na koncu dneva električna vozila odpirajo ogromno tehnoloških možnosti, kot so avtonomna vozila. To ne pomeni, da je treba te dele tehnologije potisniti v vsako vozilo. Namesto tega morda izdelajte poceni EV brez vseh trikov in obljub o samovozenju, ki zagotavlja dovolj dosega za družino, ne da bi morali nekdo dobiti drugo službo.
Če želimo električna vozila povsod, moramo izdelati električna vozila za vse.
