Ključni izsledki
- Cena baterij, ki se uporabljajo v električnih vozilih, narašča.
- Dvig cen je posledica naraščajočih cen vseh baterijskih kovin, vključno z litijem, nikljem in kob altom.
- Strokovnjaki pravijo, da so električna vozila še vedno lahko dobra ponudba v primerjavi s požiralci bencina.
Pričakujte, da boste za svoje naslednje električno vozilo (EV) plačali več, zahvaljujoč vse višjim cenam baterij.
Povprečna cena litij-ionskih baterijskih celic se je v prvem četrtletju tega leta povečala na ocenjenih 160 USD na kilovatno uro s 105 USD lani. Toda strokovnjaki so optimistični, da električni avtomobili ne bodo izgubili privlačnosti.
"Stroški baterij vztrajno upadajo že deset let in ta nedavni skok cen surovin poganjajo prehodni makro dogodki, ki segajo daleč onkraj električnih vozil," je za Lifewire povedal Trent Mell, izvršni direktor Electra Battery Materials Corporation. v intervjuju po elektronski pošti. "Uporabniki in potrošniki bodo še naprej kupovali električna vozila. Tudi z nedavnim razvojem si je zelo malo ljudi premislilo glede prehoda na električna vozila."
Drage baterije
Stroški baterij za električna vozila naraščajo, ker rastejo cene vseh baterijskih kovin, vključno z litijem, nikljem in kob altom, je dejal Mell.
»Kot smo v zadnjih nekaj mesecih videli v širokem spektru blaga in dobavnih verig, so stroški teh materialov močno narasli zaradi številnih nedavnih tržnih in geopolitičnih dogodkov,« je dodal. "Čeprav so se stroški baterij res povečali, je pomembno, da se potrošniki spomnijo tudi, da so se cene nafte in plina prav tako močno zvišale, medtem ko so stroški električne energije večinoma ostali nespremenjeni. To je ključna podrobnost, ki jo morajo vsi imeti na svojih radarjih, saj prostor za električna vozila še naprej raste, tudi ob teh naraščajočih cenah."
Peter Cowan, direktor podjetja Gigamine za recikliranje električnih baterij, je napovedal, da problem pomanjkanja ne bo izginil. V intervjuju po elektronski pošti je za Lifewire povedal, da je težava v tem, da je mineralov in kovin, ki se uporabljajo za izdelavo teh baterij, zelo malo, povpraševanje pa narašča.
"To še poslabšajo geopolitični problemi, ki škodijo dobavnim verigam: Ukrajina proizvede 2 odstotka svetovne proizvodnje surovega jekla in je tretja največja izvoznica železa in jekla na svetu," je dodal Cowan. "Prav tako izvaža znatne količine mangana, ki ga bo vojna prekinila."
Še vedno povpraševanje po električnih vozilih
Kljub naraščajočim cenam baterij uporabniki še naprej kupujejo električna vozila v rekordnem številu. Ryan Melsert, nekdanji Teslin inženir in sedanji izvršni direktor družbe American Battery Technology Company, je za Lifewire po e-pošti povedal, da lahko povečano povpraševanje potrošnikov po električnih vozilih v kombinaciji s pomanjkanjem kovine baterij pomeni manjše zaloge, daljše zamude pri proizvodnji in manj prostora za pogajanja o cenah kot prej. Dejal je, da je razvoj trajnostne domače dobavne verige kovin za baterije ključnega pomena za izpolnjevanje potenciala, ki ga lahko nudijo električna vozila.
"Manj kot 1 odstotek svetovne proizvodne zmogljivosti vsake od primarnih kovin za baterije (litij, nikelj, kob alt in mangan) je trenutno v ZDA," je dodal Melsert. "Največji proizvajalci baterij za električna vozila so v Aziji, 80 odstotkov celotne proizvodnje baterijskih celic pa poteka na Kitajskem."
Morda ne boste želeli odlašati z naslednjim nakupom električnega avtomobila, saj cene ne bodo tako kmalu padle, je v e-poštnem sporočilu napovedal Srinath Narayanan, izvršni direktor podjetja Project Energy Reimagined Acquisition Corp, ki kupuje podjetja za električna vozila intervju. Dejal je, da se bodo cene za EV avtomobile kratkoročno do srednjeročno zvišale, saj se bo industrija soočila s stisko ponudbe, podobno kot industrija polprevodnikov.
"Srednjeročno lahko vladne politike, spodbude in agresivno rudarjenje ublažijo dobavno verigo," je dodal Narayanan.
Zaradi dolgih čakalnih vrst za nova električna vozila se veliko ljudi obrača na rabljena električna vozila, je v intervjuju po elektronski pošti dejal Scott Case, izvršni direktor podjetja Recurrent, ki analizira stanje baterije rabljenih električnih vozil. Povedal je, da je bilo v prvem četrtletju tega leta prodanih približno 50.000 rabljenih električnih vozil v primerjavi s 150.000 prodanimi novimi električnimi vozili. "Drugače povedano, če bi bila vsa rabljena električna vozila ene znamke, bi bila druga najbolj priljubljena znamka v prodaji, takoj za novo prodajo Tesle," je dejal Case.
In kljub naraščajočim stroškom baterij so lahko električna vozila dobra ponudba v primerjavi s požiralci bencina, je dejal Case.
"Neusmiljen pohod proti vnaprejšnji enaki cenovni pariteti med električnimi vozili in avtomobili z motorjem z notranjim izgorevanjem se je ustavil za kakšno leto, vendar se je matematika skupnih stroškov lastništva še bolj premaknila v prid električnim vozilom z vrtoglavimi cenami goriva, " Primer je rekel. "Ko gre za nakup vašega naslednjega vozila, je zelo težko opaziti 6 $ za galono plus cene goriva."
