Po tistem, kar se zdi milijon let barantanja med politiki, je videti, da je podnebni zakon (zdaj imenovan Zakon o zmanjševanju inflacije iz leta 2022) končno na dobri poti, da bo sprejet. Kot pri vsakem računu je treba razpakirati ogromno, vendar se bomo v resnici osredotočili le na eno stvar; kako navadnim ljudem pomaga pri nakupu električnih vozil.
Trenutno, če želite kupiti električno vozilo (EV), obstaja možnost davčne olajšave v višini 7500 USD. Juhu, kajne? No, super je, če imate dejansko davčno breme 7500 USD. Oh, in nekateri proizvajalci avtomobilov, kot so GM, Toyota in Tesla? Ja, njihova vozila niso več upravičena do kredita, ker so začeli prodajati na tone električnih vozil (ali hibridov v Toyotinem primeru) pred vsemi drugimi. Ja, kaznovanje podjetij, ker zgodaj naredijo pravo stvar, je čudno.
Torej večinoma deluje več let. Kupiš EV. Pozneje, ko vložite davke, dobite sladek dobropis. Seveda so ga večinoma uporabljali bogati, ko so požrli model S, toda v resnici so na cestah prišla električna vozila. Zdaj pa potrebujemo spremembo in ta zakon naredi prav to.
Adijo davčni dobropisi, pozdravljeni pravi krediti
Največja pritožba glede trenutnega sistema je del davčne olajšave. Pri nakupu EV morate še vedno plačati polno ceno avtomobila. Seveda dobite davčno olajšavo, ki jo, upajmo, lahko uporabite za vračilo od vlade za pomoč pri odplačilu posojila, a v resnici včasih to ne uspe.
Ta račun spremeni vse to in kupci prejmejo dobroimetje vnaprej. Torej, če kupujete vozilo v vrednosti 40.000 $, takoj ob nakupu tega avtomobila se dobroimetje uporabi, zdaj pa plačate (odpre aplikacija kalkulator) 32.500 $, plačilo za avto pa temelji na tem znesku. Seveda so marsikje na voljo tudi državni in lokalni krediti, ki jih je mogoče uporabiti, a trenutno gledamo le na zvezni kreditni sistem.
Oh, zaradi te omejitve za prodana vozila električni avtomobili, tovornjaki in terenska vozila nekaterih proizvajalcev avtomobilov niso več upravičeni. To mine. Torej, če ste razpoloženi za model 3 ali Chevy Bolt, dobite enak kredit, kot bi ga uporabili, če bi bili na trgu za Hyundai Ioniq 5.
Namesto tega bodo krediti leta 2032 postopoma ukinjeni, kar je bolj smiselno kot čudna omejitev prodaje vozil.
Uporabljeno dobroimetje za EV
Druga velika spodbuda, da postanejo električna vozila cenovno dostopna več ljudem, je dobropis za rabljena električna vozila. Trenutno, če kupite rabljeno električno vozilo, plačate ceno nalepke ali tisto, kar vam prodajalec dovoli, da se izognete po 12 urah barantanja.
Po zakonu o podnebnih spremembah obstaja davčna olajšava v višini 4000 USD za rabljena električna vozila. Torej, če ste na trgu za BMW i3, ga lahko kupite in dobite dobrih 4000 USD dobropisa za svoje davke. Torej ne gre za takojšnji rabat novega avtomobila, verjetno zaradi vse potrebne dokumentacije, zlasti za zasebno prodajo. Zastopnik lahko poskrbi za papirologijo za prodajo novega EV-ja, oseba na ulici, ki prodaja Leaf, verjetno ne želi imeti nič s to zamotano mrežo birokracije.
Nova pravila
Vse to zveni super. Obstajajo pa nova pravila. Mnogi od njih so res namenjeni temu, da premožnim preprečijo uporabo teh kreditov za nakup 150.000 $ EV. Če si lahko privoščite električno vozilo, ki stane več kot 100.000 USD, res ne potrebujete državne spodbude. Bogat si; imate modne računovodje, ki vam bodo pomagali ugotoviti, kako prihraniti denar.
Za vse nas, da bi bili upravičeni do teh dobropisov, obstajajo nove omejitve ravni dohodka. Za nakup novega vozila so naslednji: Za eno datoteko je 150.000 $. Za skupne prijavitelje je zgornja meja 300.000 $. Za nakupe rabljenih vozil se zgornja meja zniža na 75.000 $ oziroma 150.000 $.
Tudi cena vozila je zdaj pomembna. Zgornja cena nalepk za nove avtomobile je 55.000 $, medtem ko je zgornja meja za SUV in tovornjake 80.000 $. Z drugimi besedami, če nekaj stane 56.000 $, se pripravite na to, da bo proizvajalec avtomobilov temu rekel SUV, da se kvalificirate za kredite.. To je čudno pravilo, ki SUV-je in tovornjake (ki so običajno manj učinkoviti) še naprej postavlja pred limuzine EV.
Jaz sem samo račun
Verjetno smo vsi videli risanko Schoolhouse Rock "I'm Just a Bill". To se mora zdaj zgoditi. Zato ta konec tedna ne pobegnite k lokalnemu prodajalcu, pripravljeni vrči nekaj denarja za zdaj cenejše električno vozilo. Predlog zakona mora še prestati senat in dom; med tem postopkom bi ga lahko spremenili tako, da bi spremenili nekatere zgornje določbe. Upajmo, da na bolje, vendar te stvari žal običajno ne delujejo tako.
Ko se to zgodi, predsednik podpiše zakon, nato pa je na stopnicah glavnega mesta velika zabava. Ali pa me je vsaj tako prepričal Schoolhouse Rock. Če se to dejansko ne zgodi, bodo tisti, ki so želeli kupiti EV, a so odlašali zaradi stroškov, korak bližje temu, da se to zgodi. To mora biti razlog, da se nekdo nekje zabava.
