Ključni izsledki
- Proizvajalec pnevmatik Goodyear razkriva SightLine, novo programsko opremo za pametne pnevmatike z zaznavanjem tekalne plasti, ki jo poganja umetna inteligenca in pomaga voznikom na cesti.
- Ta inovacija bi lahko spremenila odnos dostavnih služb, voznikov s skupnimi prevozi in potrošnikov do prevoza. Povečanje varnosti.
- Pametne pnevmatike ostajajo preveč nove, da bi jih strokovnjaki pravilno ocenili, vendar lahko pride do težav pri zbiranju podatkov o voznikih v oblaku.
Samostojno zaženite svoje motorje! Proizvajalci pnevmatik razkrivajo nove pametne pnevmatike, skupaj z inteligentno programsko opremo z umetno inteligenco, ki želi pomagati voznikom.
Proizvajalci pnevmatik, kot sta Goodyear in Bridgestone, so se združili z razvijalci programske opreme z umetno inteligenco, da bi ustvarili samozaznavne pnevmatike z možnostjo obveščanja voznikov, ko potrebujejo menjavo. Inteligenca lahko pomaga ublažiti morebitne nevarnosti v nadaljevanju. Prvi preizkuševalci na cesti so dostavna vozila zadnje milje, ki dostavljajo ustrezne podatke platformam za računalništvo v oblaku za zagotavljanje informacij v realnem času z uporabo inteligentne zasnove AI.
Inovacija še ni pripravljena za množično uveljavitev, a strokovnjaki že tehtajo možnosti. Od blažitve prometnih nesreč do inteligentnega ponavljanja korakov in signaliziranja sprememb razmer na cesti.
»[I]ts lansiranje postavlja temelje za prihodnost povezanih pnevmatik, v kateri vsaka pnevmatika zagotavlja inteligenco,« piše v sporočilu za javnost družbe Goodyear SightLine. »V prihodnosti [tehnologija] ne bo zagotavljala le povratnih informacij o pnevmatiki, ampak bo zagotavljala povratne informacije o razmerah na cesti, kar bo omogočilo povezano, avtonomno mobilnost.”
Po cesti
Pametne pnevmatike lahko prestrukturirajo naš način vožnje. Goodyear načrtuje implementacijo tehnologije pametne pnevmatike AI v vse nove izdelke do leta 2027, kot je navedeno v sporočilu za javnost podjetja 16. junija. Pametne pnevmatike naslednje generacije so na cestah s komercialnimi dostavnimi vozili.
S senzorji za obrabo tekalne plasti in zmožnostjo zaznavanja morebitnih plosk je inteligentna zasnova uporabna za dostavne tovornjake in bi lahko bila potencialna korist za voznike Uber in Lyft, ki doživljajo večjo stopnjo obrabe pnevmatik in oceno hitrosti. Spremljanje zdravja pnevmatik z umetno inteligenco lahko bolje omogoči potrošnikom, da so proaktivni pri vzdrževanju pnevmatik, kar lahko vsako leto pomaga rešiti na stotine življenj.
Po podatkih Nacionalnega odbora za varnost v prometu je okvara pnevmatik v povprečju vzrok za 33.000 nesreč letno. Natančneje, izbruhi predstavljajo približno 2000.
Vendar pa ne gre samo za prednosti na strani potrošnikov. Proizvajalci pnevmatik dobijo nekaj od posla tudi z zbiranjem podatkov o vedenju med vožnjo in o tem, kam se vozniki odločijo iti. Teoretično lahko te informacije prodajo oglaševalcem za večji dobiček in dodatno razširijo svoj poslovni model mimo povezave med kupcem in prodajalcem. S pametnimi pnevmatikami ostanejo potrošniki povezani s proizvajalci pnevmatik za več kot le hitro menjavo pnevmatik vsakih nekaj let.
Prihodnost transporta?
Strokovnjaki na tem področju še niso oblikovali dokončnega mnenja o vplivu pametnih pnevmatik. Consumer Reports je pred kratkim zadolžil "ekipo inženirjev in drugih usposobljenih strokovnjakov", da testira in oceni nove pnevmatike. Rekli so, da je tehnologija še vedno preveč nova za komentiranje.
»[Consumer Reports] še ni izvedlo nobenih ocen ali testov pametnih pnevmatik in zato ne more ponuditi komentarja o nastajajoči tehnologiji,« je v izjavi za Lifewire dejal Douglas Love, pridruženi direktor za komunikacije.
»V prihodnosti [tehnologija] ne bo zagotavljala le povratnih informacij o pnevmatiki, temveč tudi povratne informacije o razmerah na cesti, kar bo omogočilo povezano, avtonomno mobilnost.«
Chirag Shah, izredni profesor na programu za človekovo osredotočeno oblikovanje in inženiring Univerze v Washingtonu, ima bolj kritičen pogled na pametne pnevmatike in njihovo povezavo s potrošniki. Verjame, da bi lahko šlo za poskus proizvajalcev pnevmatik, da bi si povrnili tržni delež.
»Menim, da je velik razlog za Goodyear in druge, da si prizadevajo za to tehnologijo, zbiranje podatkov. Zbiranje podatkov o vožnji skozi pnevmatike jim bo odprlo povsem nov svet možnih storitev,« je dejal Shah v elektronskem intervjuju za Lifewire.
»Te podatke bi lahko delili (prodajali) različnim agencijam in partnerjem za različne namene – vključno z razumevanjem razmer na cestah, voznih navad, zastojev itd. Predstavljajte si, da imate naročnino na aplikacijo, ki spremlja in predstavlja vaše zapise o vožnji in vedenje vam pomaga bolje voziti ali se izogniti slabim zaplatam cest. Predstavljajte si, da posredujete te podatke milijonov voznikov in milijard prevoženih kilometrov zemljevidnim storitvam [kot je] Google Maps.”
