Spodnja vrstica
Kombinacija lahkih, vzdržljivih ogljikovih vlaken in kompaktne zasnove naredi Sawagtron Swagger odlično za mestne prebivalce na poti. Vendar pa se baterija zlahka izprazni pri najvišjih hitrostih, zato je boljša za krajše vožnje.
Swagtron SWAGTRON Swagger Hitri električni skuter za odrasle
Kupili smo električni skuter Swagtron Swagger, da ga je naš strokovni ocenjevalec lahko temeljito preizkusil in ocenil. Nadaljujte z branjem za našo celotno oceno izdelka.
Za tiste, ki živijo v velikem mestu, je iskanje nove, okolju prijaznejše možnosti za prevoz v službo lahko nujno. Na srečo se električni skuterji pogosteje pojavljajo v mestih kot hiter način za skrajšanje časa vožnje v službo. Nekatere blagovne znamke ponujajo proračunu prijazne možnosti in Swagtron Swagger s približno 200 USD želi zapolniti to nišo. V enem tednu smo testirali Swagtron v najrazličnejših cestnih razmerah, pri čemer smo preverjali zasnovo, zmogljivost in življenjsko dobo baterije. Preberite naše misli.
Dizajn: droben, eleganten in zabaven
S 10 krat 42 krat 6 palcev (LWH, zložen) se Swagtron enostavno stisne za shranjevanje kamor koli po hiši ali v pisarni. Skuter je na voljo v treh barvah: črni, beli in vroče roza. Model, ki smo ga prejeli, je bil vroče roza in je bil tudi precej lahek, tehtal je 17 funtov. Sijoč, eleganten dizajn je odličen za premagovanje v vsakem vremenu, saj sijaj skrije umazanijo. Stopalka pa je pustila nekaj zaželenega, saj so po eni uporabi besede "Swagtron" že začele bledeti.
Skuter Swagtron je odličen skuter za vožnjo na kratkih razdaljah v mestu ali okoli študentskega naselja.
Ena velika pomanjkljivost Swagtrona je, da višina krmila ni nastavljiva. Če ste višja oseba, priporočamo, da poiščete drugje. Ko smo vzeli Swagtron za začetno testno vrtenje, smo morali nagniti ramena, da smo lahko prilagodili krmilo. Vendar sta gumba za pospeševanje in zaviranje (črna oziroma svetlo rdeča) nameščena na krmilu, na dosegu palcev, kar omogoča enostaven oprijem tako majhnim kot velikim rokam.
Zaslon se nahaja levo od pedala za plin. Če težko vidite majhne črke, priporočamo, da drugje poiščete skuter, saj je zaslon težko videti, ko se vozite s hitrostjo 25 milj na uro.
Postopek nastavitve: dolgotrajen, vendar lažji od drugih modelov
Dva pomembna vidika, ki ju je treba upoštevati pri tem modelu, sta, da morate ne samo dokončati sestavljanje skuterja, ampak morate tudi napolniti baterijo. Sestavljanje je dokaj enostavno, saj je skuter sestavljen iz različnih delov: telo skuterja (zloženo in delno sestavljeno), krmilo, stojalo, petosni izvijači in priročna knjižica z navodili, ki prikazuje, kako stvari sestaviti. Začeli smo z enim od izvijačev za nastavitev stojala in preprosto odvili podplatni vijak, vstavili stojalo v režo in ga ponovno zategnili.
Ko je bilo to končano, smo pritisnili ročico, ki se nahaja na spodnjem zadnjem delu vratu skuterja, kar nam je omogočilo, da ga enostavno raztegnemo v stoječ položaj. Edini drugič, ko smo uporabili vijake, je bilo ponovno prilagajanje položaja krmila proti vratu skuterja. Za sama krmila so označeni levo in desno in jih je enostavno priviti in zategniti, druga oprema pa ni potrebna.
Končno se skuter ne napolni. Polnilnik smo morali priključiti v stensko vtičnico in pustiti, da tam stoji, medtem ko se napolni. Pomembno je omeniti, da bo polnjenje trajalo približno dve uri, ne oglaševanih 90 minut.
Zmogljivost: Odlično na gladkih površinah
Vode smo preizkusili s Swagtronom tako, da smo ga najprej zavrteli na našem neuporabljenem, stanovanjskem pločniku. Vklop Swagtrona je bil enostaven, saj ima LCD zaslon gumb za vklop. S pritiskom na ta gumb vklopite napajanje in zaslon.
Ker smo bili prvič na električnem skuterju, smo se umirili in pritisnili na plin. Nisva se zavedala, da skuter začne pri najvišji prestavi – pet – in zato sva sunkovito drvela naprej. Vendar je bila to preprosta prekinitev in ko smo premagali to kratko in hitro krivuljo učenja, smo ugotovili, da je s krmilniki enostavno manevrirati.
Čeprav je opremljen s sprednjim vzmetenjem, se ne obnese dobro na neravninah in razpokah. Vozili smo ga po stari cesti, ki jo je treba ponovno asf altirati, in čutili smo vsako neravnino in razpoko.
Swagtron ima pet prestav, ki segajo od 4 milj na uro (mph) do 15 milj na uro, ki jo obljublja skuter. Swagtron se začne pri najvišji nastavitvi in ugotovili smo, da smo se vozili gor in dol po ulici z 250-vatnim, okolju prijaznim motorjem. Če želite znižati hitrost, sta na zaslonu gumba gor in dol, ki ustrezata nastavitvam prestave. Tapnite enkrat ali večkrat, da upočasnite prestave. Ko smo hiteli po mestu, smo ugotovili, da je to res dobra funkcija, še posebej, ko smo se približevali gostemu prometu.
Ko smo preizkušali hitrosti na Swagtronu, smo ugotovili, da so največje hitrosti prestav skuterja naslednje: 4 mph, 6 mph, 8 mph, 12 mph in 13,9 mph (liho število) in ne 15 mph, ki jih obljublja Swagtron. Čeprav se ni ujemal s hitrostmi, ki jih oglašuje Swagtron, je bil 13,9 milj še vedno zelo hiter tempo in veliko lažji za upravljanje kot hitrejši skuterji.
Ena dobra lastnost, ki nam je bila zelo všeč, je, da je vsakič, ko smo pospešili, zaslon pokazal, koliko energije baterije potrebuje pospeševalnik, da doseže hitrost. Najprej je vidno izpraznil baterijo, ko smo dosegli potovalno hitrost, pa je poskočila nazaj. To je bilo super, ko smo pospeševali ali ko smo dirkali navzgor in navzdol. Pomembno pa je vedeti, da če se baterija izprazni ali ostane enaka, resnično izgubljate življenjsko dobo baterije. To smo ugotovili na težji način, zato bodite pozorni na to, če izberete ta model.
Swagtron, kot smo ugotovili, se je na hribih obnesel dokaj solidno, zlasti v primerjavi z drugimi modeli, ki smo jih testirali. Največji priporočeni kot stopinj je 20 stopinj, zato smo ga poskusili na najstrmejšem hribu, ki smo ga našli – ugibali smo, da je med 20 in 25 stopinj. Mislil sem, da se je precej upočasnil, vendar mu je uspelo priti v klanec brez večjih sunkov plina. Čeprav Swagtrona ne bi priporočali na hribih San Francisca, bi bil odličen za manj hribovita mesta ali kolesarske poti.
Ena velika slabost Swagtrona je sprednje vzmetenje. Čeprav ima sprednje vzmetenje, se ne obnese dobro na neravninah in razpokah. Vozili smo ga po stari cesti, ki jo je treba ponovno asf altirati, in čutili smo vsako grbo in razpoko. Še huje, čutili smo, da se trudimo ohraniti nadzor z njegovimi majhnimi kolesi, ko smo manevrirali po poškodovani ulici. Majhna kolesa so pomenila, da ga ne moremo varno spraviti čez velike odpadke, kot so palice, brez resnega tveganja poškodb. To je vsekakor bolj mestno usmerjen skuter in ne priporočamo, da se z njim vozite po gladkih površinah.
Zmanjšana kolesa so pomenila, da ga ne moremo varno spraviti čez velike odpadke, kot so palice, brez resnega tveganja poškodb.
Druga skrb pri Swagtronu je višina. Za visoke ljudi večinoma dobro deluje. Vendar ni nastavljiv, zato je višina, ki jo vidite, višina, ki jo dobite. Če želite višji skuter, predlagamo, da poiščete drugje.
Življenjska doba baterije: povprečno in nenavdihujoče
Nestrpno smo čakali, da se baterija napolni pod časovnim okvirom 1,5 ure, ki nam ga je obljubil Swagtron. Vendar je 90 minut minilo in majhna rdeča pika nam je svetila vse do dveh ur. To je vsekakor nekaj, kar morate upoštevati, če morate biti nekam hitro.
Sama baterija je nekoliko razočarala. Swagtron trdi, da bo zdržal do 15 milj, toda pri najvišji nastavitvi prestave je skuter komaj pretekel šest milj, preden se je litij-ionska baterija izpraznila in smo ostali tarnati nazaj domov. V nižjih nastavitvah zdrži dlje, realno pa bo skuter v najnižji prestavi zdržal le oglaševanih 15 milj. To je super – dokler ne ugotoviš, da je hitreje hoditi kot voziti v najnižji prestavi. V tem skuterju bi radi videli močnejšo baterijo.
Spodnja vrstica
S približno 200 $ je Swagtron srednjega razreda, vendar proračunu prijazna cena. Glede na ceno s tem skuterjem dobite veliko: preprosto upravljanje, odličen prestavni sistem in lahko razumljiv LCD zaslon. Če iščete nekaj, kar je kos težjim cestam, predlagamo, da poiščete drugje. Po drugi strani pa, če bo glavni poudarek mestna vožnja, potem Swagtron Swagger doseže dobro ravnotežje med ceno in lastnostmi.
Električni skiro Swagtron Swagger proti električnemu skiroju GOTRAX GXL V2
Skuter Swagtron smo pomerili z električnim skuterjem GOTRAX, da bi videli, kako se vsak od njiju primerja z drugim. Pri Swagtronu nam je bilo zelo všeč pet prestav motorja, kar je olajšalo nadzor najvišje hitrosti 23,9 km/h, ko smo dirjali po študentskem naselju. Zdelo se nam je, da je to boljša izbira za potovanje v in iz različnih fakultet.
Vendar pa GOTRAX služi kot skuter za vožnjo na dolge razdalje zaradi svoje najvišje hitrosti 26,2 mph. Medtem ko baterija Swagtrona zdrži komaj šest milj, je ogromna 36 V baterija GOTRAX zdržala več kot dvanajst milj vožnje po mestu. Oba imata odlične sprednje luči tudi za nočno vožnjo. Če iščete okretnost in hitro potovanje po majhnih predelih mesta, je Swagtron bolj primeren za vas. Če pa želite hitrost in dolgo življenjsko dobo baterije, je GOTRAX pravi za vas.
Dobro, a ne odlično
Skuter Swagtron je odličen skuter za vožnjo po kratkih razdaljah v mestu ali okoli študentskega naselja. S šestimi miljami delovanja, petimi različnimi prestavnimi hitrostmi in trdno zasnovo vsekakor služi svojemu namenu. Čeprav bi si želeli videti daljšo življenjsko dobo baterije, še posebej z drugimi modeli na trgu, ki služijo temu namenu, še vedno menimo, da je to soliden začetni skuter. Ne pozabite na čelado!
Specifikacije
- Ime izdelka SWAGTRON Swagger Hitri električni skuter za odrasle
- Blagovna znamka izdelka Swagtron
- Cena $299,99
- Garancija 1 leto
- Domet 6 milj na polnjenje
- Dimenzije izdelka (zložen) 10 x 42 x 6 in.
- Dimenzije izdelka (razgrnjen) 40 x 42 x 6 in.
