Življenje EV ni brez prilagoditev. Nekatere, na primer nikoli vam ni treba iti na bencinsko črpalko, ker lahko polnite doma, so odlične. Drugi, na primer načrtovanje potovanja, kot bi potovali iz Kansas Cityja v San Francisco sredi 19. stoletja, so bolečina. Morda se ne zavedate, vendar je EV kot pametni telefon v vašem žepu. Sčasoma bo baterija na obeh izgubila nekaj svoje zmogljivosti.
Baterija v EV je morda večja, vendar je v bistvu podobna tisti v pametnem telefonu, prenosniku in drugih elektronskih napravah. Medtem ko je lahko vaš pametni telefon, ki zagotavlja manj ur čez dan v nekaj letih, blaga nevšečnost, je izguba dosega vozila v istem času veliko večji glavobol. Vendar obstaja način, kako zagotoviti, da bo baterija EV z dosegom 250 milj v razstavnem prostoru še vedno lahko pokrivala to razdaljo v prihodnjih letih.
Upočasni
Ena pomembnejših prodajnih točk sodobnih električnih vozil je, kako hitro se polnijo. S stopnjami polnjenja nad 150 kW lastniki električnih vozil med potovanjem več ur ne obtičijo na polnilnih postajah. Električna vozila med postanki v boksih približa enakovrednosti avtomobilom na plin. Toda to hitro polnjenje ima svojo ceno.
Hitreje ko se baterija napolni, hitreje se začne razgrajevati. Če lastnik električnega vozila polni svoj avto samo na DC hitrih polnilnih postajah Tesla Superchargers, se bo dolgoročni doseg vozila zmanjšal veliko hitreje, kot če bi to vozilo polnili počasneje.
Če imate dostop do nočnega polnjenja doma, bi morala tam potekati večina vašega polnjenja. Počasno polnjenje je veliko boljše za baterijo in je običajno cenejše od polnjenja na komercialni postaji. Lahko je še ceneje, če je vozilo nastavljeno samo na polnjenje pozno zvečer, ko so cene električne energije nižje.
Hitro polnjenje bi moralo biti res samo za dolga potovanja ali dneve, ko med opravljanjem opravil vozite preko omejitev svojega vozila. Zunaj tega polnite doma.
Manj je več
Ko natočite gorivo v svoj avto, SUV, tovornjak ali motorno kolo, ga verjetno napolnite do konca, tako da se vam ni treba vrniti na bencinsko črpalko prej, kot je potrebno. Enako lahko storite s svojim električnim vozilom, vendar vam bo, tako kot hitro polnjenje, dolgoročno škodovalo, če boste to počeli ves čas.
Obstaja razlog, zakaj vam prodajalec električnih vozil pravi, da redno napolnite baterijo le do približno 80 odstotkov. Tudi če ljudje, s katerimi pridete v stik med transakcijo, ne rečejo ničesar, imajo vozila sama običajno nekakšno opozorilo o dolgoživosti baterije in stanju napolnjenosti. Večina vozil bo privzeto napolnila vozilo samo na 80 ali 90 odstotkov.
»Polnjenje do 100 odstotkov ves čas ni samo slabo za baterijo, ampak tudi izgublja kup časa.«
Polnjenje do 100 odstotkov ves čas ni samo slabo za baterijo, ampak tudi izgublja kup časa. Ko se stanje napolnjenosti baterije poveča, se količina energije, ki jo lahko sprejme, zmanjša. Na primer, če lahko vaše električno vozilo sprejme stopnjo polnjenja 150 kW, običajno približno 80-odstotno stanje napolnjenosti, stopnja hitro pade. To je povezano s fiziko kemije baterije, vendar je najboljša analogija, ki sem jo slišal, ta, da si predstavljamo gledališče s 100 sedeži. Ko vstopi 100 ljudi, da napolni sobo, se sedeži na začetku hitro zapolnijo. Obstaja veliko možnosti, kje sedeti. Zadnjih 20 ljudi bo moralo iskati tistih zadnjih nekaj stolov in se nato šibati mimo ljudi, ki že sedijo.
Seveda, če se odpravljate na dolgo pot, je verjetno najbolje, da EV napolnite do 100 odstotkov večer prej. Ko ste na poti, bi bilo morda smiselno znova napolniti do 100 odstotkov, čeprav bo za zadnjih 20 odstotkov potrebno več časa. Če občasno napolnite do 100 odstotkov, je to v redu. Toda če to počnete ves čas, bo to hitreje poslabšalo baterijo in sčasoma boste veliko hitreje izgubili doseg.
Malo dodatka za pozneje
Eden od načinov za boj proti morebitni degradaciji baterijskega paketa je, da nekaj paketa odložite in v prihodnosti zamenjate mrtve delce. Če ste videli oceno ali specifikacije EV, ki govorijo o bruto zmogljivosti in uporabni zmogljivosti, se to dogaja.
Proizvajalci avtomobilov vedo, da tudi če z baterijo ravnate brezhibno tako, da jo samo počasi polnite čez noč doma in je nikoli ne napolnite nad 80 odstotkov, bo na neki točki v prihodnosti sčasoma izgubila del dosega. To je narava baterij. Sčasoma bodo izgubili nekaj svoje zmogljivosti.
Da bi zagotovili, da ima EV z dosegom 250 milj v razstavnem prostoru tudi v prihodnje 250 milj dosega, so nekateri proizvajalci avtomobilov določili zmogljivost. Na primer, vozilo ima lahko paket zmogljivosti 80 kWh, vendar lahko vozilo dnevno dostopa le do 75 kWh. Teh dodatnih 5 kWh je namenjenih zamenjavi celic, ki se sčasoma obrabijo. To je kot račun za varčevanje z baterijo.
Če ste na trgu za električni avtomobil in ste zaskrbljeni zaradi izgube dosega v življenjski dobi vašega električnega vozila, preverite pri proizvajalcu avtomobilov, ali ima na voljo nekaj zmogljivosti. Večina proizvajalcev avtomobilov, kot so Volkswagen, Volvo in drugi, to že počne, vendar nikoli ne škodi, če opravite nekaj raziskav, da se prepričate, ali je vaše naslednje električno vozilo pripravljeno na prihodnost.
In resno, polnite doma ponoči. Je cenejši, preprostejši in baterija vašega vozila bo zdržala dlje.
Želite izvedeti več o električnih vozilih? Imamo celotno rubriko, posvečeno električnim vozilom!
