Ključni izsledki
- Zanimanje za možnosti robotskih čolnov narašča.
- Raziskovalci MIT bodo namestili popolnoma avtonomno ladjo v amsterdamske kanale.
-
Robotski čolni so lahko varčnejši in varnejši od tradicionalnih čolnov.
Morda boste kmalu pluli z ladjo brez kapitana.
Nova popolnoma avtonomna ladja je pripravljena za uporabo po amsterdamskih kanalih. To je eden izmed mnogih nastajajočih projektov robotskih čolnov. Raziskovalci, ki so zasnovali nizozemski "roboat", upajo, da bo plovilo lahko začelo novo dobo avtonomnega čolnarjenja.
"Roboti bi lahko storili vse, od zagotavljanja mestnih storitev v vsakem trenutku do spremljanja razlitja nafte in drugih dejavnosti spremljanja okolja, " profesor Fábio Duarte s tehnološkega inštituta Massachusetts Institute of Technology (MIT), ki je bil član ekipe robotskega čolna, je povedal Lifewire v intervjuju po elektronski pošti.
Vrstica, Vrstica, Vrstica
Roboat je plul daleč, odkar je ekipa konec leta 2015 prvič začela izdelovati prototipe majhnih plovil v bazenu MIT. Leta 2020 je ekipa izdala svoj model v polovičnem merilu, ki je bil dolg približno šest metrov in je pokazal obetavno navigacijsko moč.
Letos sta bila lansirana dva obsežna Roboata, ki dokazujeta, da lahko čolni prevažajo do pet ljudi, zbirajo odpadke, dostavljajo blago in zagotavljajo infrastrukturo na zahtevo. Čoln je popolnoma električen z baterijo v velikosti majhne skrinje, ki omogoča do 10 ur delovanja in možnost brezžičnega polnjenja.
Ena prednost, ki jo ponuja Roboat, je cena, je dejal Duarte. V Amsterdamu so turistične ladje zasidrane zunaj mesta. Čolni vsak dan potrebujejo približno 40 minut, da pridejo v središče mesta, in dodatnih 40 minut pozno popoldne, da se vrnejo prazni (razen za kapitana in manjšo posadko) v pristanišče. Lastnikom avtonomnih čolnov ne bo treba plačati za posadko ali prazen čas.
Roboat bi lahko bil tudi bolj učinkovit. "Ker ve, kam so namenjena vsa druga plovila, lahko avtonomni čoln optimizira njihove poti, se izogne gneči in prihrani čas," je dejal Duarte.
Ustvarjanje valov
Zanimanje za avtonomne čolne narašča, kar odraža rastoče področje avtonomnih kopenskih vozil. Sea Machines Robotics na primer dela na tehnologiji, ki bo komercialnim operaterjem in rekreativnim uporabnikom zagotovila avtonomne ladje.
"Takojšnji učinek je zmanjšanje tveganja, izboljšanje učinkovitosti goriva in pravočasen prihod," je za Lifewire povedal Moran David, glavni komercialni direktor podjetja."V nasprotju z ljudmi se umetna inteligenca nikoli ne utrudi, ne zmoti ali preobremeni zaradi hkratne obdelave velike količine podatkov."
Računalniki, priključeni na senzorje, bodo omogočili tudi čolnom lastno zaznavanje situacije, je dodal David.
Od jaht do športnega ribolova, vgrajena tehnologija, ki odpravlja ročne in rutinske napore, omogoča uporabnikom, da se osredotočijo na nerutino, pa naj gre za preživljanje časa z družino in prijatelji, ribolov ali preprosto uživanje v razgledih, « je rekel.
Avtonomne tehnologije bodo naredile tudi tovorne ladje učinkovitejše, je napovedal in dejal, da "to povzroči prihranke pri stroških, ki bodo izboljšali učinkovitost dobavne verige in se na koncu prevedli v stroške našega blaga kot potrošnikov."
Mornarice se posebej zanimajo tudi za možnosti robotskih čolnov. Majhni čolni brez posadke lahko nadomestijo ali vsaj zmanjšajo potrebo po večjih plovilih in človeški posadki za nevarna in rutinska opravila, kot je čiščenje min, je za Lifewire povedal Karl Birgir Björnsson, izvršni direktor podjetja za avtonomne čolne Hefring Marine.
Roboati bi lahko naredili vse, od zagotavljanja mestnih storitev v vsakem trenutku do spremljanja razlitja nafte…
Avtonomne čolne je mogoče uporabiti za obrambo in patruliranje, "kar bi bilo še posebej učinkovito, če bi lahko plovila delovala skupaj kot roj ali celo za pomoč pri bolj ofenzivnih operacijah za podporo plovilom s človeško posadko," je dejal Björnsson.
Podjetja razvijajo vse od sistemov za izogibanje trkom do boljših senzorjev, kamer ter programske opreme za nadzor in navigacijo. Hefring Marine je na primer razvil inteligenten sistem vodenja in nadzora za čolne s posadko, namenjen izboljšanju varnosti posadke in potnikov z določanjem, kako najbolje obvladati razmere na morju in prilagoditi operacije, kot je hitrost.
"Če upravljate čoln, ne da bi bili na krovu in ne vidite in čutite okolja okoli sebe ali gibanja čolna, je lahko težko sprejemati prave odločitve glede hitrosti in smeri, vendar vam lahko naš sistem pomaga [pri tem odločitve], « je dejal Björnsson.
