Pregled prenosnega kompresorja Viair 88P: Surova moč z nekaj pomanjkljivostmi

2024 Avtor: Abigail Brown | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 07:00

Spodnja vrstica

Prenosni kompresor Viair 88P je najboljša izbira za tiste, ki cenijo surovo moč pred udobjem, vendar je treba upoštevati nekaj velikih slabosti.

Prenosni kompresor Viair 88P

Kupili smo prenosni kompresor Viair 88P, da ga je naš strokovni ocenjevalec lahko temeljito preizkusil in ocenil. Nadaljujte z branjem za našo celotno oceno izdelka.

Prenosni kompresor Viair 88P je edinstven med prenosnimi napravami za polnjenje pnevmatik, ki smo jih pregledali. Ima videz in občutek profesionalnega orodja, ne pa naprave, ki jo imate pri sebi za tiste "scenarije za vsak slučaj". Zahteva veliko energije in med delovanjem postane vroče in glasno, vendar je to zlahka odpuščeno glede na rezultate, ki jih daje.

Dizajn in funkcije: Pravzaprav je videti kot zračna črpalka

Od vseh napihovalcev avtomobilskih pnevmatik, ki smo jih preizkusili, je 88P še najbolj podoben zračni črpalki. Vsi drugi izdelki so bili prekriti s trdim plastičnim ohišjem, ki je skrivalo njihove kompresorje in druge dele. Nasprotno pa ima 88P elemente črpalke na celotnem zaslonu. To je vrsta naprave, za katero že ob pogledu nanjo veste, da bo delovala odlično.

S težo 4,75 funtov je nekoliko težji od prenosnih zračnih črpalk, kot je prenosni zračni kompresor Audew, ki tehta le 2,65 funtov. Vendar to ne pomeni veliko v smislu prenosljivosti. Vsaka črpalka, ki tehta manj kot 5 funtov, je dovolj lahka, da jo brez težav prenašajo tudi otroci.

Če ga želite uporabiti, morate odpreti pokrov avtomobila, pritrditi sponke v obliki premostitvenega kabla na akumulator in zagnati motor.

Težja oblika ne vpliva na kompaktnost črpalke in s samo 9,8 palca dolžine, 3,2 palca širine in 6,5 palca višine ne zavzame veliko prostora v vašem prtljažniku ali na policah za shranjevanje.

Ta črpalka lahko porabi do 20 amperov moči, ko je vklopljena, kar je dvakrat več od največje moči drugih prenosnih zračnih kompresorjev, ki smo jih pregledali. Za pridobitev moči, ki jo potrebuje, črpa energijo neposredno iz motorja vašega avtomobila. Če ga želite uporabiti, morate odpreti pokrov avtomobila, pritrditi sponke v obliki premostitvenega kabla na akumulator in zagnati motor. To je dobro, saj zagotavlja, da črpalka dobi moč, ki jo potrebuje za učinkovito delovanje, hkrati pa dodaja več korakov v postopek polnjenja pnevmatik.

Vsi drugi izdelki, ki smo jih preizkusili, vam omogočajo, da adapter preprosto priključite na 12-voltno vtičnico vašega avtomobila, kar je veliko bolj priročno kot pritrditev napajalnih sponk na vaš akumulator. Poleg tega to pomeni, da mora vaš motor delovati, da črpalka deluje. Napajanje iz 12-voltne vtičnice omogoča drugim napravam za polnjenje pnevmatik, da delujejo, medtem ko je napajanje avtomobila vklopljeno, ne pa tudi motorja.

Vendar obstaja nekaj ugodnosti, ki jih prinaša dodatna moč, ki jo zagotavlja vaš motor. Najbolj viden je obseg črpalke. Zračna cev na tem prenosnem napihovalniku pnevmatik je dolga 16 čevljev, Viair pa prodaja 6-čevljev podaljšek za še večji doseg. Vsi drugi izdelki, ki smo jih preizkusili, so imeli cevi dolge približno 3 čevlje, kar je omejevalo njihovo prožnost.

Druga velika prednost velike črpalke je, da jo lahko uporabljate pri ekstremnih temperaturah. 88P lahko prenese najvišji tlak okolice do 158 stopinj in vse do -4 stopinje Fahrenheita. Večina prenosnih napihovalnikov za pnevmatike ne objavi svoje najvišje delovne temperature, tako da lahko kdo ugiba, na kateri točki prenehajo delovati. Torej, čeprav skoraj zagotovo nikoli ne boste dosegli zgornjega temperaturnega praga, ste lahko prepričani, da bo ta črpalka delovala, ko jo boste potrebovali v puščavi med vročinskim valom.

To je edini prenosni zračni kompresor, ki smo ga testirali, ki nima digitalnega odčitavanja. Namesto tega ima analogni manometer, ki prikazuje tlak do 120 PSI (funtov na kvadratni palec) in 8,5 kPa (kilopaskalov).

88P lahko prenese najvišji zunanji tlak do 158 stopinj in vse do -4 stopinje Fahrenheita.

Nazadnje, 880 nima zmožnosti samodejnega izklopa, ko je dosežen želeni zračni tlak, kar pomeni, da boste morali nenehno spremljati zračni tlak, da zagotovite, da pnevmatik ne napolnite preveč.

Postopek namestitve: Odstranite premostitvene kable

Kot je omenjeno zgoraj, ima Viair 88P še nekaj korakov, da se začne uporabljati, vendar dodatna moč prinaša številne prednosti. Merili smo, koliko časa traja od izstopanja iz avtomobila do zagona črpalke, in v povprečju je trajalo približno tri minute, da smo začeli.

Navodila za uporabo so kratka, a izčrpna. Skoraj vsaka odrasla oseba bi morala biti sposobna učinkovito upravljati 88P po enem branju.

To je približno dvojni čas, ki ga potrebujejo drugi kompresorji, ki smo jih preizkusili, zato si vzemite čas in se naučite, kako se to naredi, preden ga položite v prtljažnik. Navodila za uporabo so kratka, a izčrpna. Skoraj vsaka odrasla oseba bi morala biti sposobna učinkovito upravljati 88P po enem branju.

Zmogljivost: Surova moč, ki nas nikoli ni razočarala

Ko smo testirali ta prenosni napihovalnik pnevmatik, smo se z njim odpravili na meddržavno potovanje, veliko milj v divjino. Ko smo se med potjo ustavljali na bencinskih črpalkah in počivališčih, smo pnevmatike na Kii Rio izpraznili na 20 PSI (do točke, ko bi bile nevarno nizke za vožnjo), nato pa smo jih s črpalko ponovno napolnili na priporočenih 32 PSI. V povprečju je trajalo približno 55 sekund, da so se vse štiri pnevmatike napolnile, kar je najhitrejši povprečni čas polnjenja, ki smo ga zabeležili med našim testiranjem.

Ta prenosni zračni kompresor lahko neprekinjeno deluje približno 25 minut, preden ga morate za nekaj minut izklopiti. Priporočamo vsaj 10 minut časa za ohlajanje, preden ga poskusite ponovno uporabiti. Vendar pa je malo verjetno, da boste dosegli 25-minutno omejitev, razen če napihnete nekaj posebej velikega.

Izpostavljene kovinske komponente kompresorja so rahlo vroče na dotik. Izmerili smo njegovo površinsko temperaturo z infrardečim termometrom in ugotovili, da je bila najbolj vroča 86 stopinj Fahrenheita. Po izklopu je ostal vroč na dotik približno pet minut, zato boste po končanem črpanju morali malo počakati, da ga zavijete in pospravite.

V povprečju je trajalo približno 55 sekund, da so napolnjene vse štiri pnevmatike. To je najhitrejši povprečni čas polnjenja, ki smo ga zabeležili med našim testnim obdobjem.

Črpanje zraka skozi kompresor povzroča veliko hrupa. Viair 88P je bil najglasnejši od vseh izdelkov, ki smo jih testirali. Ko smo za merjenje glasnosti uporabili merilnik decibelov, je bila najvišja raven zvoka, ki smo jo zabeležili, 99 decibelov. Običajno pa se je gibala med 96 in 97 decibeli. To je dovolj, da preglasi vsak vaš pogovor in bo zagotovo motilo gospodinjstvo, če ga uporabljate na svojem dovozu.

Za preizkus natančnosti 88P smo primerjali zračni tlak, prikazan na merilniku, s tlakom preprostega merilnika v obliki svinčnika. Ugotovili smo, da je na splošno natančen znotraj 2 PSI, kar je v večini primerov v redu.

Vendar smo opazili, da med uporabo črpalke merilnik precenjuje zračni tlak med 5 in 10 PSI. Ko ga izklopite, bo padel na pravilen odčitek. To je lahko precej frustrirajoče, in če preveč napolnite pnevmatike, morate odklopiti črpalko, pustiti nekaj zraka ven in nato znova izmeriti, da vidite, ali je v pravem območju tlaka.

Poleg tega traja nekaj sekund, da se šoba pnevmatike odvije z droga pnevmatike, kar povzroči rahlo praznjenje. Izgubite lahko do 1 PSI, če črpalke ne odklopite čim prej.

Spodnja vrstica

Maloprodajna cena prenosnega kompresorja Viair 88P je 66 USD, kar ga uvršča v sredino med napravami za polnjenje pnevmatik, ki smo jih testirali. Obstaja nekaj nizkocenovnih modelov, ki smo jih videli že za 25 USD, odvisno od tega, kje kupujete. Vendar pa ne boste dobili moči in dosega, ki vam ga nudi ta model.

Prenosni kompresor Viair 88P v primerjavi s prenosnim polnilnikom za pnevmatike Kensun

Hkrati smo preizkusili prenosni kompresor Viair 88P in prenosni napihovalnik pnevmatik Kensun. Čeprav sta zasnovani za isti namen, sta zelo različni napravi. Najbolj opazna razlika je, da ima Viair večino elementov kompresorja izpostavljenih, medtem ko ima Kensun ohišje iz trde plastike okoli kompresorja.

Toda najpomembnejša razlika je v tem, kako črpajo moč. Medtem ko Kensun nima možnosti neposredne povezave z vašo baterijo, ga lahko napajate prek 12-voltne vtičnice v avtomobilu, kar je veliko bolj priročno. Poleg tega je to edini prenosni napihovalnik pnevmatik, ki smo ga testirali, ki omogoča napajanje iz stenske vtičnice. Slaba stran je, da lahko Kensun napihne predmete samo do 90 PSI, poleg tega pa ima veliko krajšo 2-metrsko cev za zrak.

Resno orodje z obilo moči

Prenosni kompresor Viair 88P je resno orodje, ki zahteva veliko moči, vendar zagotavlja pritisk, ko ga najbolj potrebujete. Čeprav ni popoln, je hiter, zanesljiv in daljnosežen. Ima svoje frustrirajoče točke, kot sta glasno delovanje in nujnost priklopa na akumulator vašega avtomobila, a na splošno je dobra naprava, ki je ne boste obžalovali.