Čeprav je res, da je zima precej pogost čas, ko se avtomobilski akumulatorji izpraznijo, nekateri viri dejansko kažejo, da se več akumulatorjev izprazni poleti kot pozimi. Torej imate morda opravka s primerom pristranskosti potrditve, vendar to ne pomeni, da ste popolnoma izključeni iz levega polja. Zato je odlična ideja, da preverite baterijo in jeseni opravite redno vzdrževanje baterije, preden vas lahko pusti obtičati v snežnem metežu.
Znanost, ki stoji za tehnologijo svinčenih akumulatorjev, dejansko kaže, kako vroče in hladno vreme lahko negativno vplivata na življenjsko dobo in delovanje avtomobilskega akumulatorja. Čeprav je vroče vreme pravi ubijalec baterij, je hladno vreme iz več razlogov težko tudi za avtomobilske akumulatorje.
Pravi morilec avtomobilskih baterij: ekstremne temperature
Svinčeve baterije so zasnovane tako, da delujejo v precej širokem razponu temperatur, vendar je zmogljivost slabša tako v hladnem kot vročem okolju. Po navedbah Industrial Battery Products zmogljivost svinčenih baterij pade za približno 20 odstotkov od običajne v ledenem vremenu, na približno 50 odstotkov običajne vrednosti, ko temperature padejo na približno -22 stopinj Fahrenheita.
Podobno kot ekstremni mraz zmanjša kapaciteto svinčenega akumulatorja, visoke temperature dejansko povečajo kapaciteto. Pravzaprav lahko svinčeno-kislinska baterija pokaže približno 12-odstotno povečanje zmogljivosti pri 122 stopinjah Fahrenheita v primerjavi s 77 stopinjami Fahrenheita.
Seveda to povečanje zmogljivosti ne pride brez lastne slabosti. Čeprav višje temperature povzročijo večjo zmogljivost, povzročijo tudi krajšo življenjsko dobo.
Razlog za praznjenje avtomobilskih akumulatorjev pozimi
Obstajajo trije glavni dejavniki, ki prispevajo k izpraznitvi baterij pozimi: zmanjšana zmogljivost, povečana poraba zaganjalnikov in povečana poraba dodatkov. Prižgane notranje luči pravzaprav niso težava.
Ko začnete zaganjati avto, potrebuje zaganjalnik ogromno amperaže, da zažene. V normalnih okoliščinah se vaša baterija ne bo pritoževala, saj je zmožnost zagotavljanja velike jakosti toka v kratkem času ena od stvari, pri katerih je starodavna tehnologija svinčenih baterij odlična.
Akumulator, ki je že dolgo v zobu, pa ima pozimi lahko nemalo težav. In tudi če se zmogljivost akumulatorja s starostjo ne zmanjša, lahko temperature, ki so pri ledišču ali pod njim, celo tako znižajo kapaciteto povsem novega akumulatorja, da ne zmore obremenitev zaganjalnika.
Ko pogledate vitalno statistiko akumulatorja, so amperi za zagon pri hladnem (CCA) številka, ki se nanaša na to, koliko amperaže lahko akumulator izprazni. Če je število veliko, to pomeni, da je opremljena za obvladovanje večjih zahtev kot baterija z nižjim številom, kar posledično pomeni, da bo bolje delovala v hladnem vremenu, ko je zmogljivost zmanjšana.
V nekaterih primerih, zlasti v zelo mrzlem vremenu, so lahko zahteve po amperaži motorja zaganjalnikov celo višje od običajne, kar lahko še poveča težavo. Težava je v tem, da se motorno olje zgosti, ko je vreme hladno, še posebej, če imate opravka z oljem ene teže, ki nima različnih stopenj viskoznosti za hladno in vroče vreme. Ko se olje zgosti, je motor težje obrniti, kar lahko povzroči, da zaganjalnik porabi več amperaže.
Zimska vožnja običajno tudi bolj obremeni vašo baterijo zaradi zahtev po dodatkih, kot so žarometi in brisalci vetrobranskega stekla, ki se pogosteje uporabljajo, ko so dnevi krajši in je vreme bolj verjetno slabo. Če nimate visoko zmogljivega alternatorja, boste morda ugotovili, da vaš polnilni sistem težko dohaja. In ker ima baterija morda že zmanjšano zmogljivost zaradi nizkih temperatur, lahko to pospeši propad stare baterije.
Razlog za praznjenje avtomobilskih baterij poleti
Podobno kot so nizke temperature težke za avtomobilske akumulatorje, imajo lahko tudi visoke temperature negativen učinek. Pravzaprav visoke temperature vodijo neposredno v krajšo življenjsko dobo baterije. To pomeni, da bo baterija, ki nenehno deluje pri ugodnih 77 stopinjah Fahrenheita, zdržala približno 50 odstotkov dlje kot baterija, ki je nenehno izpostavljena temperaturi približno 92 stopinj.
Pravzaprav se po podatkih International Battery Products življenjska doba baterije prepolovi za vsak korak 15 stopinj nad standardno delovno temperaturo 77 stopinj Fahrenheita.
Po mnenju Sveta za nego avtomobilov sta dva glavna krivca za izpraznjene baterije toplota in prekomerno polnjenje. Ko se elektrolit segreje, je bolj verjetno, da izhlapi. In če je ne dopolnite, se lahko baterija nepopravljivo poškoduje. Podobno lahko prekomerno polnjenje baterije znatno skrajša njeno življenjsko dobo, poškoduje njeno notranjost in celo povzroči, da eksplodira.
Ohranjanje avtomobilskega akumulatorja pri življenju pozimi in poleti
Kadar koli vaš avtomobilski akumulator deluje izven optimalnega temperaturnega območja, obstaja večja verjetnost, da bo odpovedal, ne glede na to, ali je zunaj hladno ali vroče. Pozimi je ena velika stvar, ki jo lahko storite pozimi, ta, da poskrbite, da bo vaša baterija polna. Glede na Interstate Battery bo šibka baterija začela zmrzovati 503 pri 32 stopinjah Fahrenheita, medtem ko popolnoma napolnjena baterija ne bo zmrznila do približno -76 stopinj Fahrenheita. Seveda je tudi odlična ideja, da preizkusite obremenitev akumulatorja, preverite elektrolit in preverite, ali so na povezavah kakršni koli znaki korozije, preden nastopi zimski mraz.
Na enak način lahko z malo preventivnega vzdrževanja poskrbite, da bo vaša baterija zdržala dlje poleti. Ker je eden največjih krivcev za okvaro baterije toplota, ki povzroča izhlapevanje elektrolita, nikoli ne škodi, če v toplejših mesecih pazite na elektrolit. Če elektrolit začne padati, ga lahko dolijete, preden postane težava resnejša.
