Ključni izsledki
- Honda in Verizon se združujeta, da bi ugotovila, kako uporabljati 5G v vozilih.
- Strokovnjaki pravijo, da bo 5G avtomobilom omogočil medsebojni pogovor in izboljšal naprave pešcev, zaradi česar bo varnejši za vse.
- Vendar pa več podatkov v avtomobilih pomeni več tveganj, kot so težave s kibernetsko varnostjo in zasebnostjo podatkov.
Honda in Verizon delata na tem, da bi ugotovila, kako uporabiti 5G v prihodnjih vozilih, in strokovnjaki pravijo, da bi to naredilo vožnjo veliko varnejšo.
V nekaterih vozilih že obstajajo varnostne funkcije, kot so opozorila o prečnem prometu zadaj, opozorila o trčenju in samodejno zaviranje v sili, vendar želita Honda in Verizon te funkcije razširiti v avtomobile, ki uporabljajo povezljivost 5G.
Čeprav je njihovo delo v zgodnjih fazah, podjetja upajo, da bo 5G, če bo kdaj implementiran v vozila, zagotovil večjo varnost za vse na cesti.
"Če bo projekt sčasoma uresničen, bosta 5G in mobilno robno računalništvo znatno izboljšala koordinacijo samovozečih avtomobilov in povečala njihovo varnost v cestnem prometu," je za Lifewire zapisal Ivan Kot, svetovalec za rešitve pri Itransition. e-pošta.
Varnejša vožnja
Čeprav to ni prvič, da Honda raziskuje zamisel o uporabi 5G v vozilih, bi se predhodne raziskave, ki jih zdaj izvaja proizvajalec avtomobilov, lahko izkazale za zelo koristne za voznike na cesti.
Faheem Gill, izvršni direktor in soustanovitelj podjetja Keemut, je dejal, da je Honda v predstavitvi SAFE SWARM leta 2019 uporabila celično komunikacijo med vozilom (V2V).
"Ta tehnologija je uporabljala nekaj, kar se imenuje DSRC (Dedicated Short Range Communication), ki je bilo v spektru 5,9 Ghz," je Gill napisal Lifewire v e-pošti.
"Zdaj bo Honda (in avtomobilska industrija kot celota) iskala 5G za nizko zakasnitev, da bodo avtomobili lahko komunicirali med seboj."
Honda in Verizon sta povedala, da načrtujeta nadaljnji razvoj tega projekta SAFE SWARM z uporabo 5G za zmanjšanje potrebe po umetni inteligenci v vozilih. V idealnem svetu bi tehnologija avtomobilom omogočila hitrejšo komunikacijo med seboj.
»Tehnologija avtomobilom omogoča, da se pogovarjajo med seboj in s cestno infrastrukturo, napravami za pešce in celo pametnimi zgradbami ter z uporabo vgrajenih računalnikov umerijo svojo pot na podlagi teh informacij,« je dejal Kot.
Podjetja pravijo, da bi tehnologija potencialno lahko pomagala povečati varnost na prehodih za pešce in opozoriti voznike o bližajočih se vozilih za nujne primere, pa tudi o vozilih, ki vozijo v rdečo luč na križišču.
Imate iste težave, o katerih že nekaj časa govorite: kibernetska varnost, zasebnost podatkov, konkurenca.
Raziskava bo pripomogla k nadaljnjemu razvoju avtonomnih vozil in voznih parkov, ki bi jim lahko koristila vključitev 5G.
"Vse večji pomen, o katerem je treba razmišljati, so občine, ki vozijo na tisoče avtobusov, ali žičnice, ki upravljajo na tisoče tovornjakov," je za Lifewire po telefonu povedal Peter Cassat, partner pri Culhane Meadows z izkušnjami v avtomobilski industriji..
"5G bo voznikom pomagal najti najbolj učinkovite poti – tam je veliko priložnosti."
Neravnine pred nami
Strokovnjaki pravijo, da s povečanim številom podatkov prihaja do večjih tveganj za voznike.
"Imate iste težave, o katerih že nekaj časa govorite: kibernetsko varnost, zasebnost podatkov, konkurenco," je rekel Cassat.
"Te vrste težav postajajo vse večje, ko govorite o bogastvu podatkov."
V vašem vozilu je že veliko podatkov. Po podatkih Statista lahko sodobni avtomobili ustvarijo do 25 gigabajtov podatkov na uro, pri čemer merijo stvari, kot so zmogljivost, lokacija, obnašanje med vožnjo in fizični parametri, pogosto večkrat na sekundo.
Da bi bila avtonomna vozila dejansko varna in zanesljiva, potrebujejo proizvajalci avtomobilov dostop do podatkov – vse od cest, po katerih se vozite, do vaših voznih navad. Cassat je dodal, da bi potrošniki morda mislili, da imajo nadzor nad vsemi temi podatki, vendar temu ni tako.
"Lastništvo je ohlapen izraz, ki ni nujno uporaben, ko govorimo o zasebnosti podatkov," je dejal. "Proizvajalci imajo nadzor nad temi podatki."
Po podatkih Consumer Reports proizvajalci, kot so BMW, General Motors, Nissan, Tesla in Toyota, prodajajo vozila s podatkovnimi povezavami za zbiranje podrobnega portreta avtomobila in voznika.
Tako kot pri naših pametnih telefonih ali družbenih medijih bomo morali kmalu skrbeti za vdore v avtomobile in s tem povezana tveganja, je dejal Cassatt, namesto da bi samo uživali v vožnji.
