Avtomobilske varovalke so vratarji in telesni stražarji avtomobilske elektronike. Kadarkoli nenaden kratki stik ali prenapetost ogrozi elektroniko sodobnega avtomobila ali tovornjaka, je varovalka pripravljena, da se vrže v ogenj.
Pri tem je varovalka figurativna krogla za dragoceno, zapleteno ali nepogrešljivo komponento ali napravo, kot je avtoradio ali ojačevalnik. To pogosto povzroči začasno izgubo funkcionalnosti. Varovalke pa so poceni in jih je običajno enostavno zamenjati. Ponavljajoče okvare varovalke na istem tokokrogu pogosto razkrijejo osnovno težavo.
Vse avtomobilske varovalke niso enake
Avtomobilske varovalke se razlikujejo po tipu zasnove in nazivnem toku, vendar vse temeljijo na standardnih rezilnih varovalkah ATO in ATC, ki jih je Littelfuse patentiral v 1970-ih. Imajo podoben videz kot originalne varovalke ATO in številne aplikacije še vedno uporabljajo standardne varovalke ATO in ATC. Tipi se razlikujejo predvsem po velikosti in številu priključkov. Fizično velike varovalke se običajno uporabljajo v aplikacijah z velikim tokom.
V preteklosti so vozila pogosto uporabljala stekleno cev in Boscheve varovalke. Danes jih najdemo v starih vozilih, ki so še vedno na cestah.
Varovalka iz steklene cevi je zaprta s kovinskimi sponkami s kovinskim trakom, ki poteka skozi sredino. Boscheve varovalke so prav tako približno cilindrične, vendar so izdelane iz trdnega keramičnega materiala s kovinskim trakom na površini.
Čeprav je možno zamenjati katero koli varovalko ATO s katero koli drugo varovalko ATO, je to lahko zelo nevarno, če zamenjate varovalko z napačno amperažo.
Podobno je zamenjava Boscheve varovalke z ameriško stekleno cevjo včasih fizično mogoča, vendar je nujno, da se držite enake jakosti toka. Poleg tega se varovalka iz steklene cevi s ploščatim pokrovčkom običajno ne prilega dobro v držalo varovalk, ki je zasnovano za konične končne pokrovčke.
Vrste rezilnih varovalk
Pri vseh rezilnih varovalkah je ohišje neprozorno ali prozorno. Ko je ohišje čisto, je običajno enostavno ugotoviti, ali je varovalka slaba, ker je viden kovinski trak, ki povezuje oba terminala. Če je trak zlomljen, je pregorela varovalka.
Večina sodobnih avtomobilov in tovornjakov uporablja eno ali več od naslednjih vrst rezilnih varovalk, navedenih v padajočem vrstnem redu glede na velikost.
Maxi (APX) težke varovalke
- Največja vrsta rezilne varovalke.
- Uporablja se v težkih aplikacijah.
- Na voljo z višjo amperažo kot druge rezilne varovalke.
Navadne (ATO, ATC, APR, ATS) varovalke
- Prva in standardna vrsta rezilne varovalke. Te varovalke so širše kot visoke.
- Na voljo sta dve glavni vrsti, ki se prilegata v iste reže. ATO varovalke so odprte na dnu; Varovalke ATC imajo plastično ohišje, ki je priloženo.
- Najdemo ga v večini sodobnih avtomobilov in tovornjakov.
- Številne aplikacije so varovalke ATO in ATC začele nadomeščati z mini varovalkami v devetdesetih letih, vendar so še vedno razširjene.
Mini
- Manjše od običajnih rezilnih varovalk, vendar na voljo v podobnem razponu jakosti toka.
- Na voljo tudi v mini različici z nizkim profilom.
- Nizkoprofilne in običajne mini varovalke imajo enako višino in širino ohišja, vendar lopaste sponke nizkoprofilnih mini varovalk komaj segajo čez spodnji del ohišja.
Mikro
- Varovalke Micro2 so najmanjša vrsta rezilnih varovalk. Višji so kot široki.
- Micro3 varovalke so večje od Micro2, nizkoprofilne in mini varovalke. Imajo tri sponke. Vsaka druga vrsta rezalne varovalke uporablja dva terminala. Vključujeta tudi dva elementa varovalke, kar omogoča, da ena varovalka učinkovito obvladuje dva tokokroga.
- Na voljo v najmanjšem razponu jakosti toka.
Barvno kodiranje avtomobilskih varovalk
Možno je zamenjati katero koli ATC varovalko s katero koli drugo ATC varovalko, katero koli mini varovalko s katero koli drugo mini varovalko itd. Vendar to ni varno, če se ne ujemate s trenutnimi ocenami. Čeprav lahko varovalke pregorijo v normalnih pogojih delovanja zaradi starosti in obrabe, pregorela varovalka pogosto kaže na globljo težavo.
Torej, če zamenjate pregorelo varovalko z drugo varovalko z višjo amperažo, boste preprečili, da bi varovalka takoj ponovno pregorela. Vendar pa tvegate tudi poškodbo kakšne druge električne komponente ali celo zanetitev požara.
Obstajajo trije načini za ugotavljanje amperaže nožaste varovalke:
- Na vrhu varovalke poglejte nazivno jakost toka, ki je natisnjena ali vtisnjena v plastiko.
- Poglejte barvo ohišja varovalke, če je vrednost izrabljena.
- Preverite shemo varovalk, da vidite, kateri tip varovalke spada v to režo.
Barve in fizične mere za rezilne varovalke so določene v DIN 72581 in vse barve in jakosti toka niso na voljo v vseh velikostih.
| Barva | Trenutno | Micro2 | Mini | Navadno | Maxi |
| Temno modra | 0,5 A |
Ne |
Ne |
Da |
Ne |
|
črna |
1 A |
Ne |
Ne |
Da |
Ne |
| Siva | 2 A |
Ne |
Da |
Da |
Ne |
| vijolična | 3 A |
Ne |
Da |
Da |
Ne |
| Roza | 4 A |
Ne |
Da |
Da |
Ne |
| Tan | 5 A |
Da |
Da |
Da |
Ne |
| Rjava | 7,5 A |
Da |
Da |
Da |
Ne |
| Rdeča | 10 A |
Da |
Da |
Da |
Ne |
| Modra | 15 A |
Da |
Da |
Da |
Ne |
| Rumena | 20 A |
Da |
Da |
Da |
Da |
| Počisti | 25 A |
Da |
Da |
Da |
Siva |
| zelena | 30 A |
Da |
Da |
Da |
Da |
| Modro-zelena | 35 A |
Ne |
Da |
Da |
Rjava |
| oranžna | 40 A |
Ne |
Da |
Da |
Da |
| Rdeča | 50 A |
Ne |
Ne |
Ne |
Da |
| Modra | 60 A |
Ne |
Ne |
Ne |
Da |
| jantar/tan | 70 A |
Ne |
Ne |
Ne |
Da |
| Počisti | 80 A |
Ne |
Ne |
Ne |
Da |
| vijolična | 100 A |
Ne |
Ne |
Ne |
Da |
| vijolična | 120 A |
Ne |
Ne |
Ne |
Da |
Barvno kodiranje je standardno skoraj povsod za različne vrste avtomobilskih rezilnih varovalk, z dvema pomembnima izjemama: 25 A in 35 A maxi varovalkama. To sta sivi oziroma rjavi barvi, ki se uporabljata tudi za varovalke z nižjo amperažo. Vendar maksi varovalke niso na voljo v 2 A ali 7,5 A, kar sta nazivni vrednosti teh barv, tako da ni možnosti zamenjave.
Kaj pa taljive povezave?
Taljivi vložki opravljajo enako osnovno funkcijo kot varovalke, vendar na nekoliko drugačen način. V avtomobilskih aplikacijah je taljivi vložek dolžina žice, ki je nekaj kalibrov tanjša od žice, za katero je zasnovana za zaščito. Ko gre vse v redu, pride do okvare taljivega vložka in prekine tokokroga, preden pride do okvare zaščitenega ožičenja.
Taljive vezi so prav tako obdane s posebnimi materiali, ki so zasnovani tako, da se ne vnamejo, ko so izpostavljeni visokim temperaturam. Torej, čeprav bi izjemno visok tok v navadni žici lahko povzročil požar, je manj verjetno, da bi pregorel taljivi vložek povzročil požar.
Taljive vezi boste našli na različnih mestih v avtomobilih in tovornjakih, vendar se običajno uporabljajo v aplikacijah z visoko amperažo, kot so zaganjalniki, ki lahko porabijo na stotine amperov. Ko ta vrsta taljivega vložka pregori, se vozilo ne zažene več, vendar je nevarnost požara manjša. V drugih aplikacijah je talilni vložek lažje dobiti in zamenjati kot napeljavo, ki jo ščiti.
Zamenjava varovalk in taljivih vložkov
Zamenjava varovalke je razmeroma enostavna, vendar je še vedno pomembno, da se prepričate, da jo zamenjate s pravilnim slogom in nazivno močjo. Rezilne varovalke je včasih fizično težko izvleči. Kljub temu ima večina vozil orodje za odstranjevanje varovalk v eni od omaric z varovalkami ali pritrjeno na pokrov omarice z varovalkami.
Čeprav je avtomobilske varovalke dokaj enostavno prepoznati na pogled, vam lahko vizualni vodnik pomaga ugotoviti, katero vrsto varovalke potrebujete.
Če zamenjate varovalko in ta znova pregori, je običajno neka osnovna težava. Zamenjava varovalke z varovalko z višjo amperažo lahko začasno odpravi težavo. Vendar pa je prepoznavanje komponent, ki so prisotne v tem vezju, ter iskanje in odpravljanje osnovne težave varnejša pot.
Zamenjava taljivih vložkov je pogosto zahtevnejša naloga kot vlečenje varovalke; običajno so pritrjeni na svoje mesto in jih je včasih težko doseči. To lahko storite doma s pravimi orodji, če lahko fizično najdete pregoreli taljivi vložek, vendar je pomembno, da uporabite pravilno zamenjavo.
Podobno je nevarna zamenjava pregorelega taljivega vložka z napačnim delom. V najboljšem primeru taljivi člen ne bo zmogel amperaže aplikacije in bo takoj odpovedal. V najslabšem primeru bi lahko končali z požarom.
Nikoli ne zamenjajte taljivega vložka z električnim kablom. Tudi če imate naokoli ozemljitveni trak ali baterijski kabel, ki je videti prave velikosti in dolžine. Pokličite trgovino z deli, dajte jim aplikacijo in pripravili vam bodo talilni člen, zasnovan za vaše delo.
Taljive vezi pogosto prenašajo ogromne količine toka. Slabo opravljanje dela ali uporaba katere koli nadomestne žice ali kabla lahko povzroči požar ali dražje popravilo, ko druga napeljava pozneje odpove.
