Ključni izsledki
- BMW izbranim regijam zaračunava mesečno naročnino za dostop do ogrevanih sedežev v njihovem vozilu.
- Mesečne naročnine so relativno nove v avtomobilski industriji, čeprav so začele postajati vse bolj priljubljene.
- Strokovnjaki menijo, da bodo mesečne pristojbine za dostop do izbranih funkcij v vašem avtomobilu v prihodnjih letih postale običajne.
Mesečne naročnine so že leta temelj v tehnološkem sektorju in zdi se, da so se proizvajalci avtomobilov končno pripravljeni pridružiti zabavi.
BMW je pred kratkim začel zaračunavati mesečno naročnino za dostop do ogrevanih sedežev v vozilu. Program je na voljo samo na izbranih lokacijah, vendar je ena od prvih opaznih uporab mesečnih naročnin za odklepanje funkcije, ki je že prisotna v vašem avtomobilu. Naročnine za potrošnike niso nič novega (milijoni ljudi plačujejo mesečno naročnino za storitve, kot sta Netflix in Xbox Game Pass), vendar pa je mesečno plačevanje za dostop do funkcionalnosti v vozilu, ki ga imate, dokaj novo – in zdi se, kot da bi lahko ostalo.
"S pojavom hitrih posodobitev po zraku in povečano povezljivostjo v novih vozilih je ponujanje plačljivih naročnin za 'funkcije na zahtevo' sorazmerno enostaven način, da proizvajalec avtomobilov ustvari prihodek po nakupu vozila," Robby DeGraff, industrijski analitik pri AutoPacific, je v e-pošti povedal Lifewire.
Zgodovina mesečnih naročnin v avtomobilski industriji
Avtomobilski industriji mesečna nadomestila niso tuja, a tako se še nikoli ni dogajalo. Subarujev STARLINK, na primer, obstaja že leta in zahteva redna plačila za dostop do funkcij, kot sta daljinski zagon ali opozorilo o policijski uri. BMW se je prav tako ukvarjal s shemo monetizacije, čeprav DeGraff ugotavlja, da je nikoli niso uporabljali za tako "osnovne stvari, kot so ogrevani prednji sedeži."
Tovarniško nameščene funkcije so bile običajno izven meja, ko gre za mesečne naročnine. Obstoječe storitve in programska oprema pa so pogosto zaklenjene za plačilnim zidom. Tako kot mesečno plačujete za dostop do rastočega kataloga Netflix, je STARLINK storitev, za dostop do katere morate plačati. Toda z vseprisotnostjo interneta in enostavnostjo pridobivanja pripomočkov na spletu se proizvajalci avtomobilov začenjajo zavedati, da lahko delujejo tako kot avtomobilsko kot tehnološko podjetje.
»Prednost tako povezanih današnjih vozil, od samih pogonskih sklopov do informacijsko-razvedrilnih sistemov, je v tem, da lahko proizvajalci avtomobilov potrošnikom ponudijo nekatere funkcije, s katerimi njihova vozila takrat morda niso bila opremljena nakupa ali celo 'nadgradnje' obstoječih,« je dejal DeGraff.
Pripravite se na več mikrotransakcij
Le nekaj blagovnih znamk raziskuje možnosti vedno spletnega ekosistema v letu 2022, vendar analitiki verjamejo, da bomo v prihodnjih letih videli veliko več mesečnih naročnin. Matthias Schmidt, analitik evropskega avtomobilskega trga pri Schmidt Automotive Research, je za Lifewire prek Twitterja povedal, da verjamejo, da bo "to prihodnost" industrije.
Tudi Schmidt ni sam, saj DeGraff deli enako mnenje. Vendar pa opozarja, da morajo proizvajalci najti pravi način za izvajanje strategije.
"Proizvajalci morajo prepoznati prave funkcije, ki jih je vredno ponuditi prek dodanega mesečnega stroška, nato pa narediti naročnine čim bolj prilagodljive za potrošnika in po realističnih cenah. Mislim, da se naš trg ne bo nikoli ogrel za idejo dodatnega plačevanja za ogrevane sedeže ali brezžično polnjenje telefona, ker so to funkcije, ki so zdaj tako pogoste v vseh segmentih. Vendar menim, da obstaja prostor za to prakso, ko gre za nekatere funkcije [naprednih sistemov za pomoč voznikom] ali celo za odklepanje več zmogljivosti."
DeGraff pravi, da bi lastniki lahko uporabili tehnologijo za najem posebnih funkcij, kot je plačilo za en mesec prostoročne vožnje med potovanjem. Proizvajalci bi lahko zaračunavali tudi vrhunske brezžične posodobitve, ki odklenejo dodaten navor za športne avtomobile ali povečajo doseg električnega vozila.
Večina ljudi se še vedno ni ogrela za zamisel o mesečnem plačevanju funkcij, ki so že vgrajene v njihovo vozilo, vendar je nedavna študija pokazala, da je novejša tehnologija (kot sta Wi-Fi v vozilu in sledenje vozil) najboljša kandidatov za mesečni model. Z drugimi besedami, podjetja bodo te mesečne naročnine verjetno povezala z dostopom do vrhunske programske opreme ali novih funkcij, ki še niso na voljo v današnjem voznem parku. DeGraff vidi veliko prostora za inovacije pri naročninah in ga zanima, kje se bo končalo v prihodnjih letih.
"Všeč mi je ideja o tem, vendar z zadržki. Priložnosti je neskončno in vznemirljivo je razmišljati."
