Nakupovanje EV (električnega vozila) je, no, zmedeno, zlasti ko poskušamo ugotoviti, koliko bo stala vožnja z njim po mestu.
Za to je veliko razlogov. Prvič, električna vozila so nova in tudi ljudje, ki jih prodajajo na ravni trgovcev, o njih ne vedo toliko. Poleg tega nam namesto oglasov proizvajalcev avtomobilov, ki razlagajo osnove električnih vozil z glasovi znanih igralcev, še vedno prodajajo tovornjake s čudovitimi večfunkcijskimi zadnjimi vrati.
Nalepka Monroney (kos papirja, prilepljen na vsa nova vozila, ki prikazuje vse značilnosti, ceno, vpliv na okolje in učinkovitost) vam sicer poda letni strošek za upravljanje vozila, vendar je zaključen v MPGe (ekvivalent milj na galono), čuden izračun, ki ga v resničnem življenju ne boste nikoli naredili. Vendar obstaja boljši način, da to ugotovimo, in namesto tega bi ga morali uporabljati EPA in proizvajalci avtomobilov. Merjenje milj na kilovatno uro.
Ne potrebujete računa
Pri avtomobilih na plin vam nalepka Monroney daje precej preprosto oceno milj na galono. Veste, koliko stane plin, in lahko ugotovite, kako bo to vplivalo na vaš bančni račun.
Da, MPGe res kaže, da bi bilo električno vozilo, če bi ga poganjalo bencin, učinkovitejše od primerljivega vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICE). To je kul in pričakovano, vendar postavlja vozilo, ki ga poganja strela, v svet plina.
EPA pravi o MPGe: "Razmišljajte o tem kot o podobnem MPG, vendar namesto da bi predstavljal milje na galono vrste goriva vozila, predstavlja število milj, ki jih vozilo lahko prevozi z uporabo določene količine goriva z enako energijsko vsebnostjo kot galona bencina. To omogoča razumno primerjavo med vozili, ki uporabljajo različna goriva."
Pojasnite to prijatelju, ki želi kupiti električno vozilo. Verjetno bodo samo odšli in mrmrali sami zase, kako jim matematika ni šla tako dobro. K sreči je tu vsota denarja, ki jo boste privarčevali pri plinu v petih letih in letni stroški goriva.
Toda pravi podatki so desno od tega z manjšo velikostjo pisave, tik nad majhnim avtom z dosegom. Količina energije, ki jo bo vozilo porabilo za prevoz 100 milj glede na testiranje EPA. Za Chevy Bolt 2022 znaša 22 kWh na 100 milj. Zdaj smo že nekam.
Odpravljanje starih navad
Moja težava s tem je, da se ne ujema z našim načinom merjenja učinkovitosti avtomobila. Naše možgane smo izurili, da razmišljajo v enotah potovanja na enoto vira energije, imenovanih miljah na galono. Tudi glede na način, kako je nastavljena ocena kWh na 100 milj, bolj učinkovito kot je vozilo, manjša je številka, kar je spet v nasprotju s tem, kako smo trenirali svoje možgane za vožnjo avtomobila.
Na primer, glede na ocene učinkovitosti EPA je model 3 najučinkovitejše vozilo v tej liniji (čeprav obstaja cel prilagoditveni faktor EPA, ki vpliva na to oceno).
Toda če vzamemo to število kWh/100 milj in ga spustimo v kalkulator tako, da 100 delimo z miljami, dobimo milje na kWh. V bistvu kot milje na galono, ki jih uporabljamo že leta, vendar z elektriko.
Torej, hitra razčlenitev je:
- Hyundai Kona Electric: 3,57 milje/kWh
- Volkswagen ID.4 First Edition: 2,85 milje/kWh
- Tesla Model 3 Long Range AWD: 4 milje/kWh
- Lucid Air Dream AWD: 3,7 milje/kWh
To je nekoliko lažje, da se zamislimo. Tako bo moja Kona Electric prepotovala 3,57 milje za vsako kWh energije. Med vožnjo z vozilom trenutno doživljamo približno 4 milje na kWh, vendar je to pričakovano, saj nekateri proizvajalci avtomobilov (kot je Porsche) v svojih ocenah EPA v bistvu uporabljajo nižje število razponov.
Ta način poročanja o učinkovitosti prav tako olajša določanje, koliko bo dejansko stala vožnja z električnim vozilom na vašem območju. Stroški se razlikujejo od regije do regije ter od tega, kdaj in kje polnite svoj EV, vendar je razmeroma enostaven izračun, ko ugotovite, koliko plačate za kWh doma. Pravzaprav imamo priročen vodnik za polnjenje električnih vozil, ki vam bo pomagal ugotoviti to.
Način, kako je nastavljena ocena kWh na 100 milj, bolj učinkovito kot je vozilo, manjša je številka, kar je spet v nasprotju s tem, kako smo trenirali svoje možgane za vožnjo avtomobila.
Čudno pri želji, da proizvajalci avtomobilov in EPA prikazujejo milje na kWh, je, da dejansko prikazuje vašo učinkovitost vožnje v miljah na kWh na armaturni plošči nekaterih avtomobilov. Tako vem, da trenutno v povprečju porabimo približno 4 milje/kWh v naši Koni.
Informacije so že predstavljene voznikom. Toda da bi nam pomagali resnično razumeti, kako učinkovita so ta vozila, in pomagali morebitnim lastnikom električnih vozil pri sprejemanju ozaveščenih odločitev, ki bodo vplivale na njihove žepe, mora vsak ugotoviti standard, ki ni več vezan na svet plinskih pogonov.
Upajmo, da bodo EPA in proizvajalci avtomobilov to ugotovili, ko se proizvodnja vozil na plin počasi opušča. Toda za zdaj, ko kupujete novo električno vozilo, ne pozabite prinesti kalkulatorja v prodajalno in ne pozabite pogledati majhne številke nad majhnim avtomobilom, da vidite, koliko boste porabili za miljo.
Želite izvedeti več o električnih vozilih? Imamo celotno rubriko, posvečeno električnim vozilom!
