Ključni izsledki
- Xiaomi načrtuje lansiranje svojega prvega električnega avtomobila v prvi polovici leta 2024.
- Proizvajalci pametnih telefonov bi lahko ustvarili povsem novo vozilo in vozniško izkušnjo, pravi en strokovnjak.
- Apple in Google se prav tako že nekaj časa preizkušata na področju električnih vozil, vendar zaenkrat brez večjega uspeha.
Električni avtomobili bi lahko kmalu postali novi pametni telefoni.
Kitajski proizvajalec pripomočkov Xiaomi je pred kratkim objavil načrte za lansiranje svojega prvega električnega avtomobila v prvi polovici leta 2024. To je del naraščajočega zanimanja za prenos osebne elektronike na cvetoči trg električnih vozil (EV) v potezi, ki bi lahko naredila avtomobile, ki bi bili bolj podobni pametnim telefonom.
"Revolucija na prvem mestu mobilnih naprav, ki je danes pripeljala do več kot 6 milijard uporabnikov pametnih telefonov, je povzročila, da potrošniki pričakujejo in zahtevajo dizajne in izkušnje, ki so na prvem mestu mobilne naprave, na vseh področjih svojega življenja, " Nakul Duggal, avtomobilski strokovnjak v polprevodniškem in brezžičnem podjetju Qualcomm, je povedal Lifewire v intervjuju po elektronski pošti. "To pomeni intuitivne vmesnike, ki temeljijo na aplikacijah, vedno vklopljene naprave z globalno povezljivostjo."
Roll the Tablets
Ustanovitelj in izvršni direktor Xiaomi Lei Jun je dejal, da potem, ko bo podjetje lansiralo svoje prvo električno vozilo, načrtuje lansiranje novega avtomobila v vsakem od naslednjih treh let.
Lei je dejal, da če Xiaomi, ki proizvaja pametne telefone in druge pripomočke, ne bo sodeloval v industriji električnih vozil, bo "odstranjen", ker so se "električni avtomobili zdaj preoblikovali iz mehanične industrije v informacijsko industrijo, " po poročanju CnEVPost.
Proizvajalci pametnih telefonov bi lahko ustvarili povsem novo vozilo in vozniško izkušnjo, je v intervjuju za Lifewire po elektronski pošti povedal Christoph Erni, izvršni direktor podjetja Juice Technology, ki izdeluje električne polnilne postaje za avtomobile. Na primer, avtomobil Xiaomi lahko ponuja enake kontrole in uporabniški vmesnik kot pametni telefon Xiaomi.
"Torej se uporabnik počuti, kot da uporablja svoj telefon za vožnjo," je dodal. "To bi naredilo uporabo kot otročje igranje, saj bi voznik že poznal programsko opremo in uporabniški vmesnik."
Druga prednost za proizvajalce telefonov, ki se odločijo za avto, bi bila brezhibna integracija z mobilnimi operacijskimi sistemi, je dejal Erni. Proizvajalci vozil morajo trenutno upoštevati dva operacijska sistema (Android in iOS), in čeprav sta oba prisotna že dolgo, še vedno prihaja do prekinitev povezav ali težav z zaslonom, je poudaril.
"Xiaomi bi lahko ponudil mobilni telefon z vsakim prodanim avtomobilom, kar bi razširilo njihov trg in uporabnikom zagotovilo integriran, idealno delujoč sistem enega samega prodajalca," je dejal.
Naravni korak
Električni avtomobili niso le pametni telefoni na kolesih. Tudi Apple in Google se že nekaj časa preizkušata na področju električnih vozil, a zaenkrat brez večjega uspeha, je dejal Duggal.
Sodobni avtomobil je mobilna 'dnevna soba in pisarna', ki se napaja iz baterij, je vedno vklopljena in povezana ter podpira številne oblike avtonomne mobilnosti.
"Nobeden še ni razvil ustreznih vozil, ki bi dejansko lahko šla v serijsko proizvodnjo, kar kaže, da izdelava avtomobila ni tako preprosta," je dodal.
Dyson je poskušal izdelati električni avtomobil s tržno zahtevnim dosegom in sedmimi sedeži, a je bil projekt opuščen. Sony dela na svojem prvem električnem vozilu (Vision S) in to bi lahko bil obetaven poskus izdelovalca elektronike.
Pred kratkim je tajvansko podjetje Foxconn, dobavitelj za znane blagovne znamke elektronike, objavilo proizvodne načrte za svojo platformo za električna vozila.
Podjetja za osebno elektroniko morajo za uspeh še vedno iskati talente iz avtomobilske industrije, je za Lifewire v elektronskem intervjuju povedal avtomobilski strokovnjak Matas Buzelis iz carVertical. "Varnost je kritično področje, saj so standardi v industriji zelo visoki," je dejal.
Vendar še nikoli ni bilo lažje priti v posel proizvodnje avtomobilov, je dejal Buzelis.
"Dolgoletne izkušnje z motorji in pogoni niso več tako pomembne," je dodal. "Celo 3D-natisnjeni avtomobili so že tukaj in popolnoma na novo definirajo, kako ljudje razumejo, kako je mogoče ustvariti in sestaviti avtomobile. Spremeni tudi celoten proces raziskav in razvoja."
Proizvajalci pametnih telefonov, kot je Xiaomi, imajo izkušnje z delom s kompleksnim ekosistemom polprevodnikov, operacijskih sistemov, aplikacij in razvijalcev aplikacij, brezžičnih omrežij in rešitev v oblaku. Izkazalo se je, da so iste tehnologije ključne pri načrtovanju in razvoju povezanih in avtonomnih avtomobilov, je dejal Duggal.
"Sodobni avtomobil je mobilna 'dnevna soba in pisarna', ki se napaja iz baterij, je vedno vklopljena in povezana ter podpira številne oblike avtonomne mobilnosti," je dodal Duggal.
