Ne glede na to, ali gre za vozila na plin ali elektriko, imajo avtomobili precejšen vpliv. Med prehodom v elektrificiran svet proizvajalci originalne opreme dajejo velike obljube ne le o številu električnih vozil, ki jih bodo predstavili, ampak tudi o tem, kako bodo ta vozila izdelana. Besedna zveza »ogljično nevtralen« se precej pogosto ponavlja in svet bo veliko čistejši, če se bo to zgodilo.
V začetku tega tedna je proizvajalec avtomobilov Polestar napovedal svoje prve partnerje v svojem projektu Polestar 0. Proizvajalec avtomobilov sodeluje z dobavitelji, kot sta SSAB Steel in ZF, da zagotovi, da so vsi vidiki proizvodnje vozila podnebno nevtralni. To je pomemben korak in čeprav sem prepričan, da ima Polestar najboljše namene, morajo on in drugi proizvajalci avtomobilov slediti tem načrtom. In kot potrošniki moramo zagotoviti, da z nami držijo paktov, ki temeljijo na podnebju.
Povezave v dobavni verigi
Vozilo ni zgrajeno v vakuumu. Medtem ko proizvajalci avtomobilov izdelajo veliko delov avtomobila, tovornjaka ali SUV-ja, je večina stvari, ki gredo v končni avtomobil, od nekje drugje; dobavitelji so hrbtenica avtomobilske industrije. Podjetja, kot sta ZF in Bosch, morda niso znana imena, kot sta Ford ali BMW, vendar brez njih vozila preprosto ne bi bila izdelana.
To je pravzaprav razlog, zakaj trenutno primanjkuje avtomobilov. Dobavitelji bodisi ne morejo izdelati svojih posameznih delov ali pa jih ne morejo dovolj hitro dostaviti v tovarne proizvajalcev avtomobilov. Vse to je intenzivno koreografiran ples, ki zahteva, da deli prispejo v tovarno ob določenem času, da jih je mogoče razdeliti točno takrat, ko je to potrebno. Če imate kdaj priložnost obiskati avtomobilsko tovarno, se odločite. Čas, v katerem delavec dobi vse, ko to pritrdi na vozilo, je impresiven.
Toda ustvarja tudi čudno težavo. Proizvajalci avtomobilov v prihodnosti obljubljajo ogljično nevtralne tovarne. Volkswagnova tovarna v Zwickauu je dober primer tovarne, ki za delovanje strojev ne uporablja več fosilnih goriv. Toda to je le en del večje verige objektov, ki se uporabljajo za izdelavo vozila. Morda bo težje izpeljati, vendar morajo ti dobavitelji začeti paziti, da čim bolj očistijo svoje dejanje.
Moč ljudem
Baterije predstavljajo svoje posebne težave. Prvič, tu so materiali, potrebni za izdelavo vseh baterij, ki jih potrebujemo za prihodnost električnih vozil. To je pripeljalo do tega, da smo mnogi izvedeli, da je rudarjenje kob alta polno kršitev človekovih pravic. BMW je s svoje strani začel pridobivati kob alt za svoje dobavitelje baterij; vključil se je v dobavno verigo, da bi zagotovil, da je vse, kar gre v njegova vozila, iz zaupanja vrednih virov.
Težava recikliranja baterij je ena izmed bolj razširjenih težav. Na tej fronti si nekdanji direktor Tesle prizadeva zagotoviti, da baterije, ki jih uporabljamo danes, ne bodo postale katastrofa jutrišnjega dne. Podjetje Redwood Materials je nedavno napovedalo program recikliranja baterij v Kaliforniji, pri čemer sta Volvo in Ford njegova prva partnerja. To je zgodnja faza, vendar je začetek in upajmo, da se lahko razširi v druge države in pripelje več avtomobilskih partnerjev.
"Boljši, čistejši svet mora biti več kot zvočni posnetek in fotoreportaža…"
Kar zadeva litij (saj veste, glavna stvar v litij-ionskih baterijah, ki jih vsi uporabljamo), ga je na svetu dovolj. Pomemben del je zagotoviti, da se med rudarjenjem ne vrnemo k svojim starim navadam, da podjetjem dovolimo, da teptajo ekosisteme, iz katerih pridobivajo material.
Vzemite za primer S alton Sea v južni Kaliforniji. To je ekološka katastrofa. Desetletja kmetijskega odtekanja pesticidov in herbicidov so zdesetkala zemljo, vodo in lokalno gospodarstvo. Vse te kemikalije so prinesle tudi številne zdravstvene težave tistim, ki živijo na tem območju. Dovolili smo, da se je to zgodilo, in vsi in vse vpleteno je plačalo ceno.
Pod S altonovim morjem je litij. Veliko litija. Rudarjenje materiala bi lahko ustvarilo delovna mesta, pomagalo pri prehodu na električna vozila in, nenavadno, pomagalo pri proizvodnji čiste energije kot stranskega proizvoda rudarjenja. Vse se sliši kot popolna rešitev za problem, ki smo ga ustvarili, vendar moramo biti previdni. Neželene posledice preteklosti se ne smejo ponoviti. Ideja je zgraditi boljši, čistejši svet za prihodnost. Ne ponavljajte grehov preteklosti.
Odločitve z dolarji
Čeprav je trenutni pridelek električnih vozil spektakularen sam po sebi, smo še vedno na začetku. To ni izgovor za podjetja, da so leni glede okolja, kar je ravno bistvo električnih vozil. Izvršni direktorji ne morejo stati na odru in govoriti o pomoči pri gradnji boljšega sveta, nato pa kot Tesla kršiti zakon o čistem zraku v svoji tovarni. Ali pa zavrnite pravila, ki bi vozila naredila učinkovitejša pri porabi goriva, kot so leta 2019 storili Toyota, GM in Fiat.
Na naši strani lahko zagotovimo, da bodo proizvajalci avtomobilov z našimi odločitvami o nakupu držali svoje obljube kot celota. Postavljajte vprašanja trgovcem. Bodite pozorni na avtomobilske novice ali vsaj nekaj raziščite pred nakupom. Bodite pozorni na to, kaj podjetje počne v primerjavi s tem, kar piše v sporočilih za javnost.
Boljši, čistejši svet mora biti več kot zvočni posnetek in fotografski posnetek, to mora biti skupno prizadevanje celotne industrije in njihove obljube je treba izpolniti.
