Ključni izsledki
- Baterije, izdelane iz grafena, lahko povečajo hitrost polnjenja.
- Elecjet pravi, da se lahko njegova nova baterija Apollo Ultra napolni v pol ure.
- Raziskovalci delajo na več obetavnih kemijah in tehnologijah baterij, vključno z nanomateriali.
Kmalu vam morda ne bo več treba čakati, da se vaši pripomočki polnijo.
Elecjet trdi, da lahko njegova prihajajoča baterija Apollo Ultra napolni svojo kapaciteto 10.000 mAh v pol ure. Baterije uporabljajo grafen za izjemno hitro polnjenje in dolgo življenjsko dobo. Je del nenehno razvijajočih se baterijskih tehnologij, ki bi lahko izboljšale vse, od telefonov do električnih avtomobilov.
»Večja zmogljivost in zanesljivejše baterije pomenijo, da bodo naši prenosniki, mobilni telefoni, ure, slušalke in vse naše vse bolj prenosljive elektronske naprave zdržale dlje in delovale bolje, « je pojasnil Bob Blake, podpredsednik pri napravi proizvajalec Fi, v intervjuju po elektronski pošti. "Bolj kot delujejo naše baterije, bolj lahko živimo svoje življenje nevezani na stensko vtičnico."
Graphene Booster
Grafen je vrsta ogljika, sestavljena iz plasti atomov, razporejenih v dvodimenzionalni nanostrukturi satja. Material sta leta 2004 opisala Andre Geim in Konstantin 'Kostya' Novoselov, zaposlena na Univerzi v Manchestru. Ekipa je leta 2010 prejela Nobelovo nagrado za fiziko.
Grafen se lahko polni hitreje in traja dlje v primerjavi z običajnimi litij-ionskimi baterijami, pravi Elecjet. Baterija Apollo Ultra za 65 $ bo predvidoma na voljo v začetku naslednjega leta.
"Grafenska kompozitna celica ni čista grafenska baterija," je Elecjet zapisal na svoji spletni strani. "Teoretično je to še vedno litijeva baterija, vendar z grafenskimi kompozitnimi materiali, dodanimi pozitivni elektrodi za povečanje aktivnosti. Na negativnem grafitu je površina prevlečena s plastmi grafenskega premaza, ki zmanjša impedanco."
Futuristična baterijska tehnologija na poti
Raziskovalci delajo na več obetavnih baterijskih kemijah in tehnologijah, vključno z nanomateriali, je v intervjuju za Lifewire povedal Donovan Wallace, podpredsednik elektronike pri Design 1st.
"Ta napredek, skupaj z izboljšano baterijsko tehnologijo in zbiranjem energije, bi lahko povzročil, da bi nekateri IoT in osebni pripomočki opazili izboljšanje dva do štirikratnega intervala med polnjenji," je dejal. "Ta daljša življenjska doba baterije ni boljša samo za uporabnika, ampak tudi za okolje."
Ian Hosein, profesor na univerzi Syracuse, na primer raziskuje materiale, ki bi jih lahko uporabili v naslednji generaciji baterij. Večina trenutnih naprav uporablja polnilne litij-ionske baterije, tehnologijo, ki je bila prvič komercializirana v zgodnjih devetdesetih letih prejšnjega stoletja. Toda litij je lahko relativno drag, težko ga je reciklirati, baterije na osnovi litija pa imajo lahko težave s pregrevanjem.
Hosein in njegova ekipa so proučevali bolj razširjene materiale, kot so kalcij, aluminij in natrij, da bi ugotovili, kako jih je mogoče uporabiti za izdelavo novih baterij.
"Če želite poganjati električna vozila, se morate prepričati, da lahko zagotovijo veliko moči in se hitro polnijo," je dejal Hosein v sporočilu za javnost. "To je temeljno vprašanje znanosti o materialih. Zahteva natančno raziskavo in razvoj različnih materialov, ki lahko polnijo in shranjujejo ione."
Izboljšave obstoječih litij-ionskih baterij bi lahko spodbudile tudi pripomočke. Ceylon Graphite je podjetje, ki proizvaja naravni grafit in raziskuje možnosti predelave za električna vozila in shranjevanje baterij.
"Opažamo napredek v kemiji litij-ionskih baterij, nekaj variacij v kemiji katod, več niklja, manj kob alta itd.," je za Lifewire povedal direktor podjetja Ceylon Graphite Donald Baxter. "Pri anodi opažamo nekaj izboljšav grafita z uporabo majhnih količin silicija. Ti napredki imajo za posledico daljšo življenjsko dobo baterije in dolgotrajnejše polnjenje. V nekaterih primerih napredek povzroči, da se baterija lahko polni hitreje."
Vendar ne pričakujte izjemnega napredka pri življenjski dobi baterije, je opozoril tehnični strokovnjak Robert Heiblim v e-poštnem intervjuju za Lifewire.
"V preteklih letih je bilo veliko 'napovedi' 'prebojev' v kemiji baterij," je dejal. "Vendar se je izkazalo, da je njihovo množično proizvodnjo in delo v velikem obsegu veliko težje kot demonstracija v laboratoriju. Ne pozabite, da laboratorijski poskus lahko deluje, vendar ga ni enostavno ponoviti, pogosto pa je zelo drag, kar pa ne praktična rešitev."
