Ena največjih težav pri diagnosticiranju elektronike, vključno s skoraj vsako elektronsko napravo v vašem avtomobilu, je, da je večina težav občasnih. Občasne težave je morda nemogoče odpraviti.
Žalostno dejstvo je, da če vaš avtoradio nenadoma ne deluje, vas lahko čaka drag račun za popravilo ali pa boste morali enoto v celoti zamenjati. Srebrna podloga tega posebnega oblaka je, da se ukvarjate s problemom, ki mu lahko pridete do dna in se z njim spopadete, če se ga lotite z metodičnim pristopom. Večina težav z radijem se nanaša na radie, ki se nočejo vklopiti, vendar lahko popravite tudi radio, ki se noče izklopiti.
Pogoste težave z avtoradiem
Čeprav je možno, da avtoradio popolnoma odpove, obstaja veliko notranjih in zunanjih težav, ki jih je mogoče odpraviti precej manj kot popolna zamenjava. Nekatere najpogostejše težave vključujejo pregorelo varovalko, slabo ali poškodovano ožičenje in načine proti kraji, ki se pogosto sprožijo, ko se baterija izprazni.
Če želite izslediti razlog, zakaj se vaš avtoradio ne vklopi, se boste morali lotiti vsake od teh morebitnih težav posebej.
Preverite, da enota ni v zaščitnem načinu
Nekatere glavne enote imajo varnostno funkcijo, ki jim preprečuje delovanje po prekinitvi napajanja. Ideja je, da bo glavna enota postala neuporabna, če bo ukradena, kar naj bi preprečilo krajo teh enot.
V nekaterih primerih se bo glavna enota s to funkcijo "vklopila", tako da se bo zaslon aktiviral, vendar bo prikazal samo sporočilo, kot je "koda, " in ne bo deloval. V drugih primerih se zdi, da je glavna enota popolnoma mrtva in morate vnesti kodo ali izvesti drug postopek, ki ga je določil proizvajalec, da ponovno deluje.
Preden nadaljujete s postopkom diagnostike, boste želeli preveriti, ali vaša glavna enota nima nobenega načina proti kraji. Če je zaslon popolnoma prazen, ko se enota ne zažene, je to dober znak, da imate dejansko opravka z drugo težavo. Vseeno si lahko ogledate uporabniški priročnik, če imate dostop do njega, ali se obrnete na proizvajalca, če ga nimate, da preverite, ali ni posebnega postopka, ki bi ga morali upoštevati.
Preverite varovalke
Ko ste preverili, da se enota dejansko ne vklopi in da ni prešla v način proti kraji, je naslednji korak preverjanje varovalk. Na tej točki boste želeli razkriti nekaj osnovnih orodij za diagnostiko avtomobilov, kot sta multimeter in testna lučka.
Večina avtoradiev ima eno ali dve varovalki, ki ju boste morali preveriti, morda pa imate v mešanici tudi varovalke za avtomobilski ojačevalnik in druge povezane komponente. Ena bo nameščena v glavnem ali dodatnem bloku varovalk vašega vozila in bo pogosto označena na očiten način.
Avtomobilsko varovalko lahko preizkusite tako, da jo vizualno pregledate, ali pa uporabite multimeter ali preskusno lučko, da preverite napajanje na obeh straneh varovalke. Če imate dostop do multimetra ali podobnega testa, je to boljši način, saj je možno, da varovalka odpove tako, da je težko ugotoviti eno ali drugo smer preprosto s pogledom nanjo.
Nekatere glavne enote imajo vgrajene varovalke, običajno nameščene na zadnji strani, nekatere naprave pa imajo dodatne vgrajene varovalke, nameščene nekje na napajalni žici ali žicah. Če je katera od teh varovalk pregorela, je to morda razlog, da se vaš avtoradio ne vklopi, zato zamenjajte varovalke, da vidite, ali to odpravlja težavo.
Seveda je pregorela varovalka pogosto znak druge težave, zato nikoli ne zamenjajte pregorele varovalke z večjo amperažo.
Preverite konektor s pletenico
Preden nadaljujete z diagnostičnim postopkom, boste morali odstraniti glavno enoto, da pridobite dostop do ožičenja. S tem v mislih boste morda želeli preveriti, ali je konektor s pletenico pravilno nameščen v glavni enoti.
Če imate kakršen koli dvom glede pletenice, jo lahko odstranite in zamenjate ter zagotovite, da se pravilno namesti. Če ima vaša posebna namestitev adapter, ki povezuje glavno enoto in tovarniško napeljavo, lahko tudi odklopite celotno stvar in jo znova priključite, da zagotovite, da je vse v dobrem električnem stiku, nato pa poskusite znova vklopiti radio.
V nekaterih primerih boste pri določenih poprodajnih glavnih enotah in adapterjih morda ugotovili, da boste težavo odpravili, če za nekaj časa odklopite glavno enoto in adapter. V teh primerih vam bo morda koristilo, če pustite vse odklopljene za petnajst do dvajset minut, znova priključite in nato ponovno preverite delovanje enote.
Preverite napajanje na glavni enoti
Če so varovalke dobre in so povezave dobre, potem je naslednji korak preverjanje napajanja na samem radiu. Večina avtoradiev ima dve napajalni žici - eno, ki je vedno vroča in zagotavlja napajanje pomnilnika, drugo pa je vroča le, ko obrnete ključ za vžig. Če so te napajalne žice obrnjene, radio ne bo deloval pravilno ali sploh ne bo deloval.
Čeprav lahko preverite napajanje na zadnji strani radia s preskusno lučko, boste dobili popolnejšo sliko, če uporabite multimeter. Na primer, če je napetost baterije na radiu nižja od napetosti, kar kaže na padec napetosti, bo to morda težko ugotoviti s preskusno lučko.
Če ugotovite, da na glavni enoti ni napajanja, je pa napajanje v bloku varovalk, imate verjetno opravka s pretrgano žico, zato boste morali napajalno žico izslediti nazaj do vira. Možno je tudi, da je nekje vzdolž žice skrita vgrajena varovalka, ki je prej niste opazili.
Preverite ozemljitev na glavni enoti
Slaba ozemljitev glavne enote bo bolj verjetno povzročila težave, kot so ozemljitvene zanke, kot popolne okvare, a če je vse ostalo potrjeno, boste želeli preveriti, ali ima vaša glavna enota dobro ozemljitev, preden jo obsodite.
To lahko storite na več načinov, od vizualnega pregleda podlage, da preverite, ali ni rje in ali je tesno povezana, do uporabe multimetra za preverjanje ozemljitve med priključkom glavne enote in znano dobro ozemljitvijo na karoseriji vozila. V večini primerov slaba ozemljitev ne bo povzročila popolne okvare glavne enote, medtem ko bo ozemljitev, ki je bila popolnoma prekinjena, povzročila.
Preizkusite glavno enoto in jo po potrebi zamenjajte
Če ima vaš radio napajanje in ozemljitev ter ni v nobenem načinu proti kraji, je verjetno odpovedal in edina rešitev je, da ga zamenjate. Enoto lahko preizkusite tako, da napajalni in ozemljitveni vodnik priključite neposredno na 12 V pozitivni in negativni, če želite, vendar če sta se tako napajanje kot ozemljitev v vozilu dobro izkazala, je malo verjetno, da boste pri odstranjeni enoti našli drugačen rezultat. Morda je čas, da zamenjate glavno enoto.
