Zanesljiva toplota v vašem avtomobilu morda ne ustreza povsem Maslowjevi hierarhiji potreb, vendar jo je zagotovo lepo imeti, ko vas čaka še ena dolga, ledeno mrzla vožnja v službo in se zdi, da se zima razteza v neskončnost. Težava je v tem, da so nekateri avtomobilski grelniki pregrešno dragi, da bi jih popravili na pravi način, večina alternativnih avtomobilskih grelcev pa je precej slabokrvnih.
Torej, kaj naj narediš, če si ne moreš privoščiti plačati mehaniku, da ti raztrga celotno armaturno ploščo, da zamenja pokvarjeno jedro grelnika, ali pa voziš starejše vozilo z že zdavnaj zastarelimi komponentami in brez novih -stara zaloga na vidiku?
Univerzalni grelci pod armaturno ploščo in pomožni avtomobilski grelci
Če se znajdete v eni od zgoraj opisanih situacij, lahko vedno poskusite preživeti s kakšnim nadomestnim 12-voltnim grelnikom za avto ali pa se preprosto zavežete še bolj na tesno za pot v službo, vendar ni nujno, bodi tako.
Na voljo je širok razred izdelkov, ki so zasnovani tako, da v bistvu nadomestijo grelni sistem, s katerim je bil opremljen vaš avto, na način, ki ga ne zmore niti najboljši 12-voltni avtomobilski grelec. Te naprave so sestavljene iz dveh osnovnih komponent, tako kot vaš tovarniški grelni sistem: jedra grelnika in motorja puhala.
Ta vrsta nadomestnega avtomobilskega grelnika deluje tako, da ima grelno jedro, ki ga morate povezati s sistemom za hlajenje motorja. Poleg jedra grelnika ima tudi motor puhala, ki ga morate priključiti na električni sistem vašega vozila.
Ko so te povezave vzpostavljene, ta vrsta naprave deluje popolnoma enako kot vaš tovarniški grelec. Vroča hladilna tekočina iz motorja gre skozi nadomestni grelec, motor puhala potiska zrak skozi jedro, topel zrak pa se iztisne v potniško kabino vašega vozila.
Ti grelniki lahko v celoti nadomestijo tovarniški ogrevalni sistem vašega avtomobila ali tovornjaka, vendar morajo biti za to povezani s hladilnim sistemom vašega vozila. Če vam ta vrsta dela ni všeč, se posvetujte z zaupanja vrednim mehanikom o stroških namestitve, preden kupite eno od teh enot.
Najboljše možnosti za poprodajne avtomobilske grelnike
Nekateri nadomestni avtomobilski grelniki so enote pod armaturno ploščo, ki so lahko videti skoraj tovarniško nameščene, če so pravilno opravljene, medtem ko so drugi velike, zajetne enote, ki so tehnično mišljene kot pomožni grelniki za večja vozila.
Katero koli vrsto lahko uporabite v katerem koli vozilu, vendar boste morali paziti na velikost enote v primerjavi z razpoložljivim prostorom, ki ga imate, poleg količine toplote, ki jo zmore posamezna enota gašenja.
Maradyne H-400012 Santa Fe 12V talni grelec
Toplotna moč: 12, 200 BTU/uro
Ventilator: dvostopenjski
Pretok: 200 CFM
Trenutna poraba: 6A @ 12V
Kaj nam je všeč
- Vključuje vgrajen motor puhala.
- Spodoben pretok.
Kaj nam ni všeč
- Samo dve hitrosti ventilatorja.
- Plastična konstrukcija ni trpežna.
Maradyne H-400012 Santa Fe je nadomestni avtomobilski grelec, ki vsebuje jedro grelnika in motor puhala v enem elegantnem paketu. To je primer nadomestnega avtomobilskega grelnika, ki je zasnovan za vgradnjo na tla in ni videti na mestu, pod pogojem, da ima vozilo črne okrasne komponente.
Za primerjavo te vrste nadomestnega avtomobilskega grelnika z drugimi alternativami je 1 BTU na uro približno enakovreden 0,29 vata. S toplotno močjo 12200 BTU na uro je ta enota primerljiva s 3538-vatnim grelnikom.
To je več kot 10-krat večja moč od katerega koli 12-voltnega grelnika, ki ga lahko priključite v vtičnico cigaretnega vžigalnika, in predstavlja znatno večjo toplotno moč, kot jo lahko odda kateri koli grelnik na baterije.
Grelnik Flex-a-lite 640
Toplotna moč: 12.000 BTU/uro
Ventilator: tri hitrosti
Pretok: 140 CFM
Poraba toka: 6A @ 12V
Kaj nam je všeč
- Vključuje vgrajen motor puhala.
- Tristopenjski ventilator.
Kaj nam ni všeč
Relativno majhen, vendar še vedno prevelik za večino osebnih vozil.
Flex-a-lite Mojave 640 je še en primer nadomestnega avtomobilskega grelnika, ki združuje jedro grelnika in motor puhala v privlačen paket, ki v mnogih vozilih ne bo videti na mestu.
Ta posebna enota je zasnovana za namestitev pod armaturno ploščo in ima ustrezne mere, saj je enota visoka le približno 5 palcev. Še vedno je prevelik za uporabo v nekaterih osebnih avtomobilih, vendar si ga lahko ogledate in preverite, ali bi lahko ustrezal vašemu vozilu.
JEGS Hot Rod Grelniki
Toplotna moč: 12.000 - 40.000 BTU/uro
Ventilator: tristopenjski
Pretok: 170 - 300 CFM
Trenutno črpanje: 4,9 - 11,6A
Kaj nam je všeč
- Oddaja veliko toplote.
- Vgrajen motor puhala.
- Tristopenjski ventilator.
Kaj nam ni všeč
Prevelik za nekatere aplikacije.
Grelnike Hot Rod Heaters JEGS je mogoče uporabiti kot nadomestne ali pomožne grelnike in imajo razpon moči od podobne moči kot enote Maradyne in Flexalite do bistveno večje toplotne moči.
Največji grelec JEGS proizvede 40.000 BTU/uro, kar pomeni 11.600 vatov. Vaš običajni grelnik za bivanje doseže največjo moč 1500 vatov, tako da je to veliko toplote.
Kako namestiti nadomestni grelec za avto ali tovornjak
Kot lahko pričakujete, namestitev enega od teh univerzalnih avtomobilskih grelnikov za talno montažo ali pod armaturno ploščo ni tako enostavna kot namestitev električnega avtomobilskega grelnika. Nekatere grelnike za električne avtomobile je izjemno enostavno namestiti, na primer grelnike za cigaretne vžigalnike, ki so dobesedno plug-and-play. Priključite jih in ogrejte se. Drugi zahtevajo malo ožičenja.
Če želite namestiti eno od teh pravih nadomestnih enot, morate izvesti električno napeljavo in priključiti grelec v svoj hladilni sistem. To pomeni, da morate priti do lukenj v požarnem zidu, ki jih uporablja vaše obstoječe jedro grelnika, ali preluknjati nove luknje.
Če je vaša težava v tem, da je jedro grelnika preveč zamudno in zato drago, da bi doseglo vas, ali pa bo moral vaš mehanik narediti nove luknje v požarnem zidu. Previdno pozicioniranje takšnih lukenj je izredno pomembno, da se izognete poškodbam, luknje pa morajo biti ustrezno izolirane, da preprečite vstop škodljivih hlapov v potniški prostor.
Ko imate dostop do lukenj skozi požarni zid, je naslednji korak, da se dotaknete hladilnega sistema motorja.
Uporabite lahko obstoječe grelne cevi, ki so bile priključene na pokvarjeno grelno jedro, če ga obidete, ali pa jih spojite in vtaknete v grelno cev, če eno od teh enot nameščate kot pomožni grelec.
Če je vaše obstoječe grelno jedro zamašeno, razmislite o tem, da bi ga obšli. Če se dotaknete grelne cevi, ki vodi do zamašenega grelnega jedra, boste preprečili delovanje vašega nadomestnega grelnika.
V obeh primerih je pomembno upoštevati smer pretoka skozi hladilni sistem, tako da na dovod in izhod nadomestnega grelnika priključite prave cevi.
Ko je grelec povezan s hladilnim sistemom, morate priključiti puhalo na električni sistem vašega vozila. Če je prostor na bloku varovalk, lahko greste po tej poti. Če je ni, boste morali skozi požarni zid napeljati novo žico do baterije z vgrajeno varovalko.
Prav tako si boste morali zapomniti amperažo, za katero je puhalo zasnovano, da vleče ter uporabite ustrezno premer žice in varovalke
Ali lahko nadomestni avtomobilski grelec res nadomesti tovarniški sistem?
Za razliko od večine alternativnih možnosti grelnikov avtomobilov lahko izdelki, kot so tisti, ki smo si jih ogledali tukaj, popolnoma nadomestijo tovarniški grelnik, če je vaše slabo grelno jedro predrago, da bi ga popravili na pravi način, ali če vozite starejše vozilo in imate težave iskanje združljivih delov.
Nekatere enote oddajajo več toplote kot druge, vendar tudi nadomestni grelniki na spodnjem delu lestvice zagotavljajo bistveno več toplote kot kateri koli 12-voltni grelnik, ki ga boste našli.
