Daljinski avtomobilski zaganjalniki so razmeroma preproste naprave, vendar varna namestitev v avtomobil z ročnim menjalnikom predstavlja nekaj posebnih težav. Težava je v tem, da večina ročnih menjalnikov uporablja mehansko prestavno povezavo in ni senzorja, ki bi ga lahko uporabil, da bi ugotovil, ali je menjalnik v prostem teku. Brez tega bi se daljinski zaganjalnik lahko vključil v menjalnik v prestavi s potencialno katastrofalnimi posledicami.
Daljinski zaganjalnik je možno namestiti v avto z ročnim menjalnikom in obstaja celo več načinov za to, vendar niso vsi posebej varni.
Težave z daljinskimi avtomobilskimi zaganjalniki in ročnimi menjalniki
Ko namestite samodejni zaganjalnik v vozilo s samodejnim menjalnikom, običajno preveri dve stvari, preden zažene motor: ali je menjalnik parkiran in ali je parkirna zavora nastavljena. Pri nekaterih namestitvah bo samo preveril, ali je menjalnik v položaju parkiranja.
Največja težava pri ročnih menjalnikih je, da ni parka. Imajo samo nevtralno, kar je nekako kot parkiranje, vendar menjalnik lahko prosto vrti. Ni parkirne zanke, ki je komponenta v samodejnih menjalnikih, ki zaklene menjalnik na mestu.
Druga velika težava je, da ko zaženete vozilo z ročnim menjalnikom, morate najprej pritisniti na pedal sklopke. S tem se je lažje spoprijeti kot s tem, da je menjalnik v prostem teku, vendar je še vedno dodatna ovira, ki ne velja za vozila z avtomatskim menjalnikom.
Kako omogočiti, da daljinski zaganjalnik deluje z ročnim menjalnikom
Razlog, zakaj ne morete zagnati vozila z ročnim menjalnikom, ne da bi pritisnili na pedal sklopke, je stikalo za zaporo sklopke. To stikalo preprečuje zagon motorja, dokler se ne sproži s polnim vklopom pedala sklopke, zato ga je enostavno zaobiti.
Težava je v tem, da je blokada sklopke varnostna funkcija, ki vozniku preprečuje zagon vozila z menjalnikom v prestavi. Blokada tudi preprečuje, da bi otroci nenamerno zapeljali z vozilom v zgradbo ali promet, če ostanejo brez nadzora.
Odstranitev te varnostne funkcije ustvari možnost zagona motorja ali poskusa zagona z menjalnikom v prestavi.
Čeprav je malo verjetno, da bi se motor v teh pogojih zagnal, bi lahko zanihal naprej ali nazaj, odvisno od prestave, v kateri je ostal. Tudi z nameščeno parkirno zavoro bi lahko vozilo v teh okoliščinah zlahka zadelo drugo vozilo. Brez kompleta parkirne zavore bi se lahko vozilo zapeljalo v zgradbo, cesto ali zadelo pešca.
To pomeni, da mora daljinski zaganjalnik avtomobila opraviti tri stvari, če je nameščen v vozilu z ročnim menjalnikom:
- Onemogočite zaporo sklopke.
- Preverite, da je menjalnik v nevtralnem položaju.
- Preverite, ali je parkirna zavora aktivirana.
Reševanje težav z ročnim menjalnikom z daljinskim zaganjalnikom avtomobila
Najenostavnejša težava, ki jo je treba rešiti, je stikalo za zaklepanje sklopke. Da bi se izognili potrebi, da nekdo pritisne na stopalko sklopke, mora biti daljinski zaganjalnik avtomobila povezan z zaporo sklopke.
Ko pritisnete gumb za zagon na daljinskem upravljalniku, naprava onemogoči zaporo, preden aktivira zaganjalnik. V podobnem postopku je mogoče napravo povezati tudi z istim stikalom parkirne zavore, ki aktivira luč parkirne zavore na armaturni plošči. Če to stikalo ni aktivirano, lahko daljinski zaganjalnik popolnoma onemogočite.
Težava preverjanja, ali je menjalnik v nevtralnem položaju, je bolj zapletena in v preteklih letih je bilo več rešitev. Večina teh rešitev je bila preveč zapletena in nagnjena k okvaram, vendar sodobni daljinski avtomobilski zaganjalniki izkoriščajo veliko let poskusov in napak.
Zagotavljanje zagona vašega avtomobila v nevtralnem položaju
Obstaja več načinov, kako zagotoviti, da je vozilo v prostem teku, vendar eden najvarnejših vključuje večstopenjsko rešitev, ki onemogoča nenamerni zagon vozila, ko je v prestavi.
Ta nastavitev vključuje ožičenje daljinskega zaganjalnika tako, da mora biti vozilo, ko parkirate, v nevtralnem položaju. Da bi to dosegli, daljinski zaganjalnik spremeni način, kako ugasnete avto. Prav tako mora biti priključen na stikala na vratih.
Z nameščenim daljinskim zaganjalnikom avtomobila te vrste deluje takole:
- Vozite svoj avto kot običajno.
- Poiščite parkirno mesto in manevrirajte vanj.
- Prestavite v prosti tek in zategnite ročno zavoro.
- Izklopite vžig in odstranite ključe.
- Zaradi načina ožičenja daljinskega zaganjalnika bo motor še naprej deloval.
- Izstopite iz vozila, zaprite vrata in motor se bo ugasnil.
Kako in zakaj to deluje?
To se morda zdi preveč zapleten postopek in tudi je, vendar zagotavlja, da je parkirna zavora nastavljena, menjalnik v nevtralnem položaju in da oba ostaneta v tem položaju. Ni potrebe po zapletenem senzorju položaja na povezavi menjalnika, saj ni mogoče vklopiti daljinskega zaganjalnika, ne da bi bil menjalnik v nevtralnem položaju.
Kot dodaten varnostni ukrep se sistem, ki je nastavljen na ta način, ponastavi, če se katera od vrat odprejo pred aktiviranjem daljinskega upravljalnika. Torej, če kdorkoli odpre vrata in potencialno prestavi menjalnik v prestavo, bo daljinski zaganjalnik avtomobila deaktiviran.
Slabost tega sistema je, da ga ni mogoče varno uporabljati v kabrioletu, prav tako pa ne morete pustiti spuščenih oken.
Druge težave z daljinskim zaganjalnikom avtomobila
Nekatera vozila predstavljajo večjo težavo kot druga, vendar lahko usposobljeni tehnik običajno najde varno rešitev v skoraj vsakem primeru.
Na primer, nekatera vozila z ročnim menjalnikom so zasnovana tako, da je ključ mogoče odstraniti le, ko je menjalnik v vzvratni prestavi. To ne bo pomagalo pri daljinskem zaganjalniku, vendar bo usposobljen tehnik običajno lahko spremenil napeljavo, da bo delovalo.
Druga vozila z uplinjači ali protivlomnimi napravami zahtevajo dodatno opremo in delo, nekatera pa je najbolje prepustiti v roke strokovnjakom. Kljub temu, tudi če ni na voljo kompleta za daljinski zagon, ki bi deloval, je skoraj vedno na voljo izvedljiva rešitev.
Če ste lastnik kabrioleta ali vozila, ki predstavlja katero od teh dodatnih težav, boste morda potrebovali edinstveno rešitev, če še vedno želite daljinski zaganjalnik avtomobila.
