Ključni izsledki
- Nov pripomoček je namenjen komunikaciji med avtomobili in kolesi za preprečevanje nesreč.
- Kolesarske nesreče so vse večji problem, saj je bilo leta 2019 poškodovanih 47.000 kolesarjev.
- Kolesarska čelada Lumos ima vgrajene utripalke, luči in smernike.
Kolesarjenje bi lahko kmalu postalo varnejše zahvaljujoč novim visokotehnološkim pripomočkom.
Startup z imenom Spoke dela na napravi, ki bi avtomobilom omogočila, da se pogovarjajo s kolesi, da bi se izognili nesrečam. Tehnologija, ki vključuje Qualcommov C-V2X, je standard, ki si ga prizadevajo sprejeti številna avtomobilska podjetja. To je del naraščajočega vala kolesarskih varnostnih inovacij, saj vse več Američanov sede na dve kolesi.
"Tehnologija C-V2X omogoča vozilom komunikacijo med seboj, infrastrukturo, pešci in okolico," je v sporočilu za javnost dejal Jarrett Wendt, izvršni direktor podjetja Spoke. "Ta tehnologija, še posebej, če je dostavljena neposredno kolesarjem - nekaterim najbolj ranljivim uporabnikom na cesti - bo dramatično izboljšala varnost kolesarjev."
Varnost je vedno večji problem
Pripomoček Spoke je namenjen zagotavljanju neposredne komunikacije med udeleženci v prometu, vozili in obcestno infrastrukturo. Ta zmožnost je zasnovana tako, da deluje z drugimi senzorji naprednih sistemov za pomoč voznikom (ADAS), kot so kamere, radar ter zaznavanje svetlobe in radar (LIDAR). Podjetje je dejalo, da naj bi bil pripomoček izdan naslednje leto.
Kolesarske nesreče so vse večji problem. Po podatkih neprofitnega zavarovalniškega inštituta za varnost na cestah v ZDA je bilo leta 2019 približno 75.000 pešcev in 47.000 kolesarjev poškodovanih ter 6.205 pešcev in 843 kolesarjev umrlo v prometnih nesrečah na javnih cestah v ZDA.
Pešci so predstavljali približno 17 % smrti v prometnih nesrečah, kolesarji pa dodatna 2 %. Število smrtnih žrtev, ki bi jih bilo mogoče preprečiti zaradi prometnih nesreč s kolesi, se je leta 2019 povečalo za 6 % in se je v obdobju 10 let povečalo za 37 %, s 793 leta 2010 na 1089 leta 2019.
Nova kolesarska tehnika
Nastajajoče tehnologije bodo kolesarjem omogočile varnejšo vožnjo na prometnih cestah, je povedal Will Henry, ustanovitelj kolesarske spletne strani Bike Smarts, v intervjuju za Lifewire po elektronski pošti.
Petr Minarik, vodja spletnega mesta Cyclists Hub, uporablja kolesarski pripomoček, imenovan radar Garmin Varia RTL515. To je naprava, ki spremlja promet za vami. Ko se vam vozilo (ali drug kolesar) približa, prejmete obvestilo preko kolesarskega računalnika ali mobilnega telefona in vidite tudi, kako hitro se približuje.
"To je bila najboljša naložba v mojo varnost na cestah takoj za mojo kolesarsko čelado," je povedal Lifewire v intervjuju po elektronski pošti. "Poleg tega ima LED, ki lahko utripa ali se prižge, tako da poveča tudi vašo varnost. Ko se vozim z njim, se počutim veliko bolj varnega, pa tudi vozniki me prehitevajo z več prostora."
Proizvajalci bodo predstavili izboljšane različice radarja Garmin Varia ali podobnih naprav, ki spremljajo 360 stopinj prostora okoli kolesarja, je napovedal Minarik. "Včasih (pri spustih) je tudi težko ugotoviti, ali avtomobili pred vami upočasnjujejo ali ne, zato bi lahko deloval tudi radar, ki vas bo obvestil o upočasnjenih vozilih."
Perry Knight, urednik kolesarske spletne strani Wheelie Great, je v intervjuju po elektronski pošti za Lifewire povedal, da je njegov najljubši kos kolesarske varnostne opreme čelada Lumos z vgrajenimi utripalkami, lučmi in smerniki. "Zlahka je razumeti, zakaj je to pomemben del tehnologije pri kolesarjih," je dodal.
Vendar vsi ne mislijo, da je tehnologija potrebna za večjo varnost koles. Civility je prava rešitev za številne kolesarske nesreče, je George Gill, predsednik podjetja za izposojo koles RentaBikeNow, povedal Lifewire v intervjuju po elektronski pošti.
"Kot navdušen kolesar veliko kolesarim," je rekel. "Tako doma v okolici Chicaga kot na potovanju. Razlika je v tem, kako me kot kolesarja obravnavajo v prometu lahko noč in dan."
V Chicagu "nas pogosto pozdravijo s hupanjem in občasnim klicem na bližino," je dodal. "Primerjajte to z mojimi vožnjami po podeželju Kentuckyja, ko grem obiskat najinega sina na kolidž," je rekel Gill.
"Izkazana prijaznost je zelo opazna. Pravzaprav je včasih malo preveč, ko se vzpenjaš na velik hrib in avto za teboj noče prečkati dvojne rumene črte, da bi šel mimo."
Popravek – 25. oktober 2021: Posodobljeno za pravilno pripisovanje Qualcommovega C-V2X v 2. odstavku in za pojasnitev pripisa komentarja Jarretta Wendta v 3. odstavku.
