Desetletja je prevladovala modrost, da morate pustiti avto v prostem teku in se ogreti, preden se odpravite na cesto. Medtem ko so sodobni sistemi za vbrizgavanje goriva in nadzor emisij zmanjšali potrebo, je vprašanje še vedno sporno.
Čeprav bi okoljevarstveniki trdili, da motorja zaradi nepotrebnih emisij toplogrednih plinov nikoli ne bi smeli pustiti delovati v prostem teku, lahko takšna odredba pri temperaturah pod ničlo ne deluje. Pravzaprav je lahko nevarno – kaj šele neprijetno – voziti avto brez predhodnega ogrevanja motorja.
Ali morate avto pustiti v prostem teku, da ga ogrejete?
Če ima vozilo z uplinjačem, ga morate ogreti. Če je vaš avto z vbrizgavanjem goriva, je osebna stvar, koliko lahko prenašate mraz.
Če imate starejši avto z uplinjačem, bo motor deloval bolj gladko, če se je imel priložnost ogreti. Starejša vozila prav tako koristijo temu, da imajo čas, da se olje segreje, razredči in podmaže motor. Novejši avtomobili, ki uporabljajo vbrizg goriva in računalniško krmiljenje, so primerni za vožnjo brez prostega teka.
Ali gretje avtomobila uporablja plin?
Zagon klimatske naprave porablja plin, dvigovanje toplote pa ne. Zagon ogrevalnega sistema vašega avtomobila je potraten le, ko čakate, da se avto ogreje, saj motor v prostem teku porablja plin.
Če zaženete avto in ga pustite delovati v prostem teku, bo porabil popolnoma enako količino plina, ne glede na to, ali je ogrevanje vključeno ali ne. Avtomobili vedno uporabljajo plin, ko motor teče, tudi v prostem teku. Tako ni dodatnih stroškov goriva z vklopom grelnika v primerjavi s preprostim zagonom motorja. To je posledica dejstva, da grelni sistemi izkoriščajo odpadno toploto motorja. Ta odpadna toplota se bodisi razprši ali uporabi za ogrevanje notranjosti avtomobila.
Spodnja vrstica
V večini primerov avtomobila ni treba pustiti v prostem teku, preden ga zapeljete. Izjema so starejša vozila brez sistema za vbrizgavanje goriva. Odvisno od vaše odpornosti na mraz boste morda morali avto pustiti v prostem teku, da ogrejete notranjost pred vožnjo. V takšnih primerih je blokovni grelec učinkovitejši način za preprečevanje poškodb motorja kot pustite motor v prostem teku po tem, ko je bil na temperaturah pod ničlo. Čeprav grelnik bloka lahko ogreje motor, ne more storiti ničesar, da bi ogrel notranjost ali odmrznil stekla.
Koliko stane avto v prostem teku?
Cena motorja v prostem teku je odvisna od številnih spremenljivk. Nacionalni laboratorij Argonne je izvedel študijo na treh različnih motorjih, vključno z 1.8L Honda Civic, 2,5L Ford Fusion in 3,6L Chevrolet Malibu. Za vsakega od teh motorjev je 10-minutno delovanje v prostem teku porabilo naslednje količine goriva:
- 1.8L Honda Civic: 0,026 gal
- 2.5L Ford Fusion: 0,082 gal
- 3.6L Chevrolet Malibu:.14 gal
Plačati 2,90 $/gal za bencin bi pomenilo, da bi desetminutni prosti tek avtomobila stal približno 0,08–0,41 $, odvisno od velikosti motorja. Te številke in druge cene bencina lahko uporabite za oceno stroškov prostega teka za krajša ali daljša obdobja. Če imate večji motor, potem morate računati, da bo stal več.
Čeprav je malo verjetno, da bo četrtina tukaj ali tam pokvarila banko, je zlahka videti, kako bi se lahko stroški prostega teka sčasoma povečali, zlasti ko cene plina naraščajo. Če vozite vozilo z motorjem, ki je večji od 3,6 l, in vsak dan 10 minut v prostem teku, lahko čez zimo porabite več kot 50 USD za gorivo.
Ali je ceneje uporabiti grelnik prostora za ogrevanje avtomobila?
Po podatkih US Energy Information Administration je nacionalna povprečna cena električne energije 0,13 USD na kilovatno uro (KWh). To pomeni, da bo 1000 W električni grelec za avto, ki se uporablja za ogrevanje vašega avtomobila in odmrzovanje vetrobranskih stekel, stal približno 13 centov za eno uro uporabe. Ta znesek je lahko nekoliko višji ali nižji, odvisno od tega, kje živite.
To tudi pomeni, da je, razen če vozite avto z 1-litrskim motorjem, enourno delovanje grelnika prostorov veliko ceneje kot deset minut prostega teka.
