Audio kretnice za avtomobile so verjetno nekatere od najbolj slabo razumljenih zvočnih komponent. Ker niso nujno potrebni, je zelo enostavno, da temo povsem zamolčimo, ko sestavljamo ali nadgrajujemo avtomobilski avdio sistem. Glavne enote, ojačevalniki in zvočniki so deležni dobrega tiska, vendar to ne pomeni, da tudi kretnice niso pomembne.
Da bi razumeli, kaj je križanec in ali avdio sistem avtomobila dejansko potrebuje enega ali več, je pomembno najprej razumeti nekaj osnovnih načel, ki podpirajo uporabo križancev avtomobilskega zvoka.
Osnovna ideja je, da je glasba sestavljena iz zvočnih frekvenc, ki pokrivajo celoten razpon človeškega sluha, vendar so nekateri zvočniki boljši pri ustvarjanju določenih frekvenc kot drugi. Visokotonci so zasnovani za reprodukcijo visokih frekvenc, nizkotonci za reprodukcijo nizkih frekvenc in tako naprej.
S tem v mislih so začetniki avtomobilskih avdio sistemov pogosto presenečeni, ko izvedo, da vsak obstoječi avtomobilski avdio sistem dejansko zahteva kretnice na eni ali drugi ravni. Na primer, zelo osnovni sistemi, ki uporabljajo koaksialne zvočnike, imajo majhne kretnice vgrajene neposredno v zvočnike. Drugi sistemi, zlasti tisti, ki uporabljajo komponentne zvočnike, običajno uporabljajo zunanje kretnice, ki prepuščajo le ustrezne frekvence pravim zvočnikom.
Glavni namen razdelitve glasbe na komponentne frekvence in samo pošiljanje določenih frekvenc določenim zvočnikom je doseči večjo zvestobo zvoka. Če zagotovite, da le prave frekvence dosežejo prave zvočnike, lahko učinkovito zmanjšate popačenje in izboljšate splošno kakovost zvoka avtomobilskega avdio sistema.
Vrste avtomobilskih avdio križancev
Obstajata dve glavni vrsti križanj, od katerih je vsaka najbolj primerna za določene situacije:
Pasivni križanci
Ti križanci se nahajajo med ojačevalnikom in zvočniki ter filtrirajo neželene frekvence. Nekateri zvočniki imajo vgrajene pasivne kretnice. Ker so te kretnice preprosto priklopljene med ojačevalnik in zvočnike, jih je relativno enostavno namestiti. Vendar pa obstaja določena količina neučinkovitosti, ki je neločljivo povezana s pasivnimi križanji.
Aktivni križanci
Te so znane tudi kot elektronske kretnice in so bolj zapletene ter dražje od pasivnih enot. Aktivne kretnice zahtevajo vire energije, vendar ne zapravljajo energije s filtriranjem ojačenih signalov, kot to počnejo pasivne kretnice.
Kdo zares potrebuje avtomobilski avdio križanec?
Dejstvo je, da vsak posamezen avtomobilski avdio sistem zahteva določeno vrsto kretnice na približno enak način, kot vsak avtomobilski avdio sistem potrebuje določeno vrsto ojačevalnika. Toda na enak način, kot številne glavne enote vključujejo vgrajen ojačevalnik, lahko zvočniki vključujejo tudi vgrajene kretnice. V osnovnih avtomobilskih avdio sistemih se je povsem mogoče prebiti brez dodatnih kretnic. Vendar pa obstaja več okoliščin, v katerih bo bodisi pasivna bodisi aktivna enota izboljšala kakovost zvoka, učinkovitost sistema ali oboje.
Če vaš avtomobilski avdio sistem uporablja koaksialne zvočnike, verjetno ne potrebujete dodatne kretnice. Zvočniki polnega razpona že imajo vgrajene pasivne kretnice, ki filtrirajo frekvence, ki dosežejo vsakega voznika. Tudi če v mešanico dodate ojačevalnik, bi morale vgrajene kretnice zvočnikov več kot zadostovati. Vendar pa boste morda potrebovali kretnico, če tej vrsti sistema dodate ojačevalnik in nizkotonec.
Po drugi strani pa boste običajno potrebovali eno ali več kretnic, če nameravate zgraditi sistem, ki je sestavljen iz komponentnih zvočnikov, več ojačevalnikov in globokotonskih zvočnikov. To še posebej velja, če nameravate uporabljati posamezne ojačevalnike za pogon določenih zvočnikov, kot so nizkotonci ali visokotonci. Ne glede na to, ali izberete aktivne ali pasivne kretnice, boste potrebovali nekaj, kar bo preprečilo neželenim frekvencam, da dosežejo zvočnike.
Pomembno je tudi omeniti, da poprodajni ojačevalniki običajno vključujejo vgrajene filtre, ki učinkovito delujejo kot križanci, če sestavljate osnovni avtomobilski avdio sistem s komponentnimi zvočniki. Visokofreskovni filter v tej vrsti ojačevalnika vam omogoča, da poganjate visokotonce, nizkoprepustni filter pa vam omogoča, da poganjate nizkotonce, ne da bi potrebovali dodatne kretnice.
Ko lahko aktivni križanec resnično pomaga
Medtem ko lahko običajno povsem dobro preživite brez kretnice v situaciji, ko uporabljate samo en ojačevalnik, lahko bolj zapletene zgradbe resnično koristijo aktivni kretnici. Na primer, 3-stezna kretnica je komponenta, ki jo dejansko povežete med glavno enoto in več ojačevalniki.
V tej vrsti scenarija vsak ojačevalnik prejme določen obseg frekvenc iz kretnice in vsak ojačevalnik se uporablja za pogon določene vrste zvočnikov. Eden lahko na primer poganja sprednje zvočnike z visokim pasom, drugi lahko poganja zadnje zvočnike polnega razpona, tretji ojačevalnik nizkotonca pa lahko poganja sub.
Ali Crossoverji zahtevajo strokovno namestitev?
Namestitev križanj ni raketna znanost, vendar boste potrebovali osnovno razumevanje tega, kar počnete, preden se lotite te vrste projekta naredi sam. Namestitev pasivne kretnice je sorazmerno preprosta, saj vključuje samo ožičenje kretnice med ojačevalnikom in zvočniki. Na primer, lahko priključite pasivno kretnico na izhod ojačevalnika, nato povežete visokotonski izhod kretnice na visokotonski zvočnik in izhod nizkotonca na nizkotonec.
Namestitev aktivnega avtomobilskega avdio križanca bo običajno bolj zapleten postopek. Glavna težava je, da aktivne kretnice zahtevajo napajanje, zato boste morali napeljati napajalne in ozemljitvene žice do vsake enote. Dobra novica je, da če ste že namestili ojačevalnik, potem bi morali biti več kot sposobni namestiti aktivno kretnico, saj ožičenje v resnici ni nič bolj zapleteno. Pravzaprav bo ozemljitev vaše aktivne kretnice na istem mestu, kjer ste ozemljili ojačevalnik, pomagala preprečiti nadležne motnje ozemljitvene zanke.
