Ključni izsledki
- Fordov F-150 Lightning je tako velik in zmogljiv kot model, ki požre bencin.
- Električni avtomobili, ki izgledajo kot avtomobili na plin, so znani in privlačni za kupce.
- Prehod na elektriko bi moral biti priložnost za ponoven razmislek o infrastrukturi vozil v mestih.
Fordov električni F-150 Lightning in Lamborghinijev načrtovani električni superšportnik sta popolnoma neprimerna za električno dobo.
To je tako, kot da bi vzeli konja in voz ter konja zamenjali z robotom konjem na plinski pogon, namesto da bi izumili avto. Avtomobili na električni pogon morajo biti lahki, osebna mestna vozila pa ne potrebujejo štirih sedežev, 20 držal za skodelice ali največje hitrosti 200 mph. Po drugi strani pa bodo morda ta ekstremna električna vozila prepričala zagrizene bencinarje, da se bodo odločili za elektriko.
"Pod pokrovom električnega F-150 ni več motorja. Zdaj je skladišče," je na Twitterju zapisal urbanist Gil Meslin. "Ni razloga, razen stila pred varnostjo, da ne bi spremenili sprednjega dela, da bi zmanjšali mrtvi kot in ga naredili manj smrtonosnega v primeru trka s človeškim telesom."
Manjši in lažji, ne težji
Prvič, obstaja povsem praktičen razlog, da veliki električni avtomobili ne delujejo tako dobro kot majhni. Bencin ponuja noro energijsko gostoto. Samo nekaj litrov lahko majhen avto popelje na stotine kilometrov. Prav ta učinkovitost shranjevanja je skupaj s poceni plinom v ZDA spodbudila porast današnjih ogromnih avtomobilov, žejnih plina.
Električne baterije so razmeroma grozne pri shranjevanju energije. Če želite večji doseg ali večjo moč, morate dodati baterije, ki so same po sebi težke in potrebujejo več moči, da jih prenašate. Zato elektrika najbolje deluje z manjšimi vozili, kot so kolesa ali namensko zasnovani lahki avtomobili brez običajne dodatne teže.
Familiarity Breeds Content
Nova tehnologija ponavadi posnema staro tehnologijo, verjetno zato, ker so kupci pomirjeni zaradi domačnosti. Električni avtomobili se pretvarjajo, da so avtomobili na plin, vse do polnilnih kablov, ki izgledajo kot bencinske črpalke. Trenutno je to smiselno.
Če bi bili vsi električni avtomobili videti kot Renaultov mali Twizy, kdo bi jih potem kupil? Tudi ljubki in pametni avtomobil, ki je vseprisoten v Evropi, je v ZDA propadel. Zakaj? Morda premajhen? Preveč nenavadno? Ni dovolj kot "pravi" avto?
Da bi električni avtomobili delovali, morajo biti manjši. Manjše in lažje ko je vozilo, manj baterij potrebuje za seboj. In manj baterij pomeni krajši čas polnjenja, kar je resnično zaskrbljujoče, ko so časi polnjenja toliko daljši od polnjenja rezervoarja.
Če bodo električna vozila manjša in lažja, potrebujejo tudi popolno prenovo. Vozilo razreda SUV preprosto ni praktično izhodišče. "Propadli" Smart Car je veliko boljša možnost.
Težava je prepričati ljudi, da kupijo stvari, in tu nastopi Fordov ogromen novi električni F-150 Lightning. S predelavo svojega največjega, najbolj mačističnega tovornjaka v električnega Ford sporoča, da a) misli resno električni, in ta električni je kos nalogi zamenjave bencina, in b) ta električni je dovolj zmogljiv za kupce SUV in tovornjakov.
Toda ogromen, težak električni tovornjak ne bo nikoli zelen. Morda gre za marketinško potezo, vendar nima smisla, takoj ko pomislite na njene posledice.
Dostava in utility
Nobenemu Lamborghiniju, električnemu ali plinskemu, ni prostora na javnih cestah, vsaj ne, če se uporablja za predvideni namen. Toda uporabni tovornjaki, kot je F-150, so orodje. Stvar je v tem, da je njihov naravni habitat podeželje ali vsaj zunaj centra mesta. In medtem ko mesta zagotavljajo učinkovito infrastrukturo za polnjenje električnih vozil, je na podeželju plin smiseln.
Ne morete hoditi do najbližje postaje SuperCharger in napolniti pločevinke. In emisije iz nekaj tovornjakov sredi ničesar nimajo enakega lokalnega vpliva, kot ga imajo, če se pomnožijo v mestih, še posebej, če ta elektrika izvira iz kurjenja premoga.
Z določenimi emisijskimi cilji so električna vozila prihodnost. Ni pa nujno, da bodo nadloga, kot so zdaj avtomobili na plin. Izgradnja popolnoma nove infrastrukture za polnjenje električnih vozil je priložnost, da naredimo nekaj sprememb in postavimo zasebni avtomobil na svoje mesto. In njegovo mesto ni mesto.
