Ključni izsledki
- Nove zasnove in boljše baterije spodbujajo razcvet električnih skuterjev.
- Hondin novi električni skuter U-BE je nov električni skuter za kitajski trg, ki bo stal samo 475 $.
- Pandemija je povečala zanimanje za skuterje, saj je voznike prisilila k iskanju alternativ za javni prevoz.
Električni skuterji postajajo vse bolj priljubljeni in zaradi novih tehnologij bi lahko postali izvedljiva alternativa avtomobilom, ki požrejo plin.
Niso samo stoječi skiroji tisti, ki so v razcvetu. Hondin novi električni skuter U-BE je nov električni skuter za kitajski trg, ki bo stal le 475 $.
Ker je večina prevozov v ZDA pod 10 milj, se ljudje ne počutijo več tako nagnjeni k zadolževanju za sredstvo, ki se amortizira, kot je avto, ki bi ga lahko nadomestili z nečim enako učinkovitim za delček stroški, «je Jeff Lawrence, direktor trženja proizvajalca električnih vozil GOTRAX, povedal Lifewire v intervjuju po elektronski pošti.
Ugodne ponudbe na dveh kolesih
Honda U Be lahko prevozi do 50 milj s polnjenjem in ponuja sedeči položaj. U Be ima celo pedale, če vam zmanjka energije. Na voljo je 350-vatni motor, ki lahko popelje skuter do hitrosti do 25 km/h.
To so časi razcveta električnih skuterjev. Glede na poročilo, ki ga je objavilo Nacionalno združenje uradnikov za mestni promet, so Američani v letu 2019 opravili 86 milijonov potovanj z e-skuterji – kar je 123-odstotno povečanje števila voženj v primerjavi z letom prej.
V ZDA so stoječi skiroji veliko bolj pogosti, zahvaljujoč agresivnemu širjenju dobro financiranih podjetij za deljenje skuterjev, kot sta Bird in Lime, je za Lifewire povedal Julian Fernau iz podjetja FluidFreeride, ki izdeluje električne skuterje. intervju po elektronski pošti.
"Od leta 2017 so se skuterji pravkar začeli pojavljati v mestih po vsej ZDA, kar vsem omogoča, da preizkusijo nov način premikanja za samo nekaj dolarjev," je dejal Fernau. "S tem so skiroji postali izvedljiva možnost za osebni prevoz v primerjavi z le igračo za otroke."
Pandemija je prav tako povečala zanimanje za skuterje, saj je prisilila potnike, da iščejo alternative za javni prevoz.
»Medtem ko so prednosti električnega skuterja očitne vsem, ki so ga preizkusili, je pandemija pospešila ta razvoj v mestih,« je dejal Fernau. "Tako kot kolesa, po katerih je bilo veliko povpraševanje, se tudi skuterji izogibajo gneči javnega prevoza."
Električni skuterji prav tako premagajo kolesa glede udobja.
Z izboljšanjem tehnologij motorjev in baterij so skuterji postali cenejši, zanesljivejši, z daljšim dosegom, zmogljivejši in na splošno privlačnejši kot možnost prevoza.
"Zaradi velikosti in teže električnih koles jih je težko prinesti v zaprt prostor, če jih zaklenete zunaj, pa obstaja tveganje kraje," je dejal Lawrence. "Skuterji se zložijo in enostavno pospravijo pod vašo mizo, omaro ali kateri koli drug prostor za shranjevanje v vaši pisarni ali doma."
Tehnološki napredek za skuterje
Leta 2009 je izraelski oblikovalec Nimrod Sapir ustvaril prvi električni skuter, kot ga poznamo danes, pri čemer je tehnologijo litij-ionskih baterij združil z brezkrtačnim motorjem v pestu, je dejal Fernau. Sapirjeva zasnova je prvič ustvarila pristno prenosni električni skuter z zmanjšanjem teže in odstranitvijo standarda verižnega pogona pri skuterjih, ki so jih prej poganjali svinčevi akumulatorji.
"Veliko podjetij je gradilo na tej inovaciji," je dodal Fernau. "Z izboljšanjem tehnologij motorjev in baterij so skuterji postali cenejši, zanesljivejši, z daljšim dosegom, zmogljivejši in na splošno privlačnejši kot možnost prevoza."
Celo osnovna oblika stoječih skirojev se izboljšuje, je v intervjuju za Lifewire po elektronski pošti povedal Warren Schramm, tehnični direktor oblikovalskega svetovalnega podjetja Teague, ki se ukvarja s skuterji. "Novi skuterji so strukturno močnejši od svojih predhodnikov in imajo večjo površino tako za stanje kot za stik s tlemi," je dejal.
"Dalše medosne razdalje in boljše regenerativno zaviranje naredijo skuter bolj stabilen in manj kot igrača."
GOTRAX je pred kratkim predstavil zadnje vzmetenje na nekaterih modelih, širše krove in robustnejše motorje za hribovita območja. "Prav tako smo naredili nekaj sprememb v naši splošni zasnovi s ciljem, da bi bili kolesarji bolj udobni za veliko daljše vožnje, vključno s tempomatom, stabilnostjo in pogonom na zadnja kolesa," je dodal.
Toda najpomembnejši napredek, ki ga lahko uporabniki pričakujejo v prihodnjih letih, je baterijska tehnologija, ki poganja električne skuterje. Cenejša in zmogljivejša tehnologija litij-ionskih baterij bo spremenila skuterje, napoveduje Fernau.
"Tehnologija za razvoj baterij postaja vse boljša in znižuje stroške, tudi ob svetovnem pomanjkanju delov," je dejal Lawrence.
