Način zaščite ojačevalnika je stanje zaustavitve, v katerega lahko pridejo avtomobilski ojačevalniki v določenih situacijah. Namen stanja zaustavitve je preprečiti poškodbe ojačevalnika ali drugih komponent sistema. Čeprav je delo z ojačevalnikom v zaščitnem načinu morda nadležno, vas lahko reši pred večjim glavobolom v prihodnosti.
Vzroki za način zaščite ojačevalnika
Nekateri pogosti vzroki, da ojačevalnik preide v zaščitni način, vključujejo:
- Nepravilna namestitev ojačevalnika.
- Ojačevalnik se je iz nekega razloga pregrel.
- Ena ali več žic se je zrahljalo.
- Notranja okvara ojačevalnika.
Odpravljanje težav z zaščitnim načinom ojačevalnika
Popolnega odpravljanja težave, kot je ta, vam morda ne bo uspelo, če ste začetnik, zato bi bilo morda vredno poiskati pomoč strokovnjaka ali izkušenega prijatelja. Če to ni možnost ali želite imeti prednost, je tukaj nekaj preprostih vprašanj, ki si jih lahko zastavite, da pridete na pravo pot.
- Ali je ojačevalnik pokvaril, ko je bil prvič vklopljen? Napaka je verjetno posledica težave pri namestitvi. Če ste nekomu plačali za namestitev ojačevalnika, se posvetujte z njim, preden sami opravite kakršno koli diagnostično delo. Začnite diagnostiko s preverjanjem napajalnih in ozemljitvenih kablov ter zagotovite, da je ojačevalnik fizično izoliran od kakršnega koli dotika gole kovine z vozilom.
- Je ojačevalnik po dolgem poslušanju pokvaril? Vaš ojačevalnik se je morda preprosto pregrel.
- Je ojačevalnik med vožnjo po grobi cesti pokvaril? Žice morda niso bile pravilno pritrjene na sistem, zaradi česar so se zrahljale, ko je vozilo trčilo na grobo cesto.
Enostavni popravki
Če velja katera od zgornjih situacij, imate odličen kraj za začetek postopka odpravljanja težav. V primeru težave, ki se je pokazala takoj po namestitvi in ožičenju ojačevalnika, začnite s preverjanjem napajalnih in ozemljitvenih žic poleg priključnih kablov.
Pregrevanje
Nekateri ojačevalniki gredo v zaščitni način, če se pregrejejo, kar lahko prepreči trajno okvaro. Pogost vzrok za pregrevanje je pomanjkanje pretoka zraka.
Če je ojačevalnik nameščen pod sedeži ali v drugem zaprtem prostoru, se lahko pregreje. Eden od načinov, da to preizkusite, je, da nastavite 12 V ventilator, tako da piha zrak čez ojačevalnik. Če ojačevalnik ne preklopi več v zaščitni način, lahko težavo odpravite s prestavitvijo v manj zaprt prostor ali spremembo načina namestitve.
Vožnja z ventilatorjem, ki piha na vaš ojačevalnik, ni dolgoročna rešitev. Kljub temu, če uporaba ventilatorja prepreči izklop ojačevalnika in vstop v zaščitni način, je to namig, da bo težavo odpravila ponovna namestitev ali premestitev ojačevalnika. Če povečate zračno režo med zgornjim, spodnjim in stranskim delom ojačevalnika, lahko povečate pretok zraka ali pa ga boste morda morali premakniti na drugo mesto.
Težave z zemljo
V nekaterih primerih ohlapna ali kratkotrajna žica povzroči, da ojačevalnik preide v zaščitni način, da prepreči nastanek resnejše težave. Diagnosticiranje in odpravljanje tega zahteva preverjanje vsake posamezne napajalne in ozemljitvene žice.
Težave z ozemljitvijo je pogosto mogoče odpraviti s čiščenjem in zategovanjem ozemljitvene povezave ali njeno premestitvijo, če je potrebno. Težave z napajanjem so lahko povezane z ohlapno ali pregorelo žico, možna pa je tudi pregorela varovalka. Ojačevalniki običajno vključujejo vgrajene varovalke poleg vgrajenih varovalk, zato preverite obe.
Težava z notranjim ojačevalnikom
Če opazite, da so se kontakti, na katere je pritrjena varovalka vašega ojačevalnika, segreli ali stopili, je verjetno, da varovalka ne bo imela dobrega električnega stika in se lahko pregreje ter znova pregori. V tem primeru je morda notranja težava z ojačevalnikom.
Druge težave
Ojačevalnik, ki se pregreje, je lahko tudi posledica neusklajenosti med impedanco zvočnika in obsegom, za katerega je ojačevalnik zasnovan, ali pa so zvočniki ali žice v kratkem stiku.
Preden se poglabljate naprej, preverite nekaj preprostih točk okvare, kot so varovalke. Čeprav ojačevalniki običajno ne gredo v zaščitni način zaradi pregorele vgrajene varovalke, je to enostavno preveriti in vas lahko reši pred glavobolom.
Break It Down
Odpravljanje težav z ojačevalnikom v zaščitnem načinu – poleg postavljanja zgoraj navedenih vprašanj – se začne z razčlenitvijo na osnove. Običajno boste odklopili ojačevalnik z glavne enote in zvočnikov, da vidite, ali je težava še vedno prisotna.
Če ojačevalnik na tej točki ostane v zaščitnem načinu, je morda prišlo do težave z napajanjem ali ozemljitvijo ali težave z namestitvijo, kjer ohišje ojačevalnika pride v stik z golo kovino. Ker kovinski deli okvirja, karoserije in ohišja vozila delujejo kot ozemljitev, lahko dopuščanje ojačevalnika, da se dotakne gole kovine, povzroči najrazličnejše težave.
Poveži se
Če vaš ojačevalnik ostane v zaščitnem načinu, ko je vse odklopljeno, in ste prepričani, da ni težav z napajanjem ali ozemljitvijo, je ojačevalnik morda okvarjen. Vendar je težava drugje, če ojačevalnik na tej točki ni več v zaščitnem načinu, težavo pa lahko poiščete tako, da enega za drugim povežete žice zvočnikov in priključne kable.
Če komponento priključite nazaj in ojačevalnik preide v zaščitni način, je težava povezana s to komponento ali povezanim ožičenjem ali kabli. Na primer, zvočnik s kratkim stikom ali poškodovano tuljavo lahko povzroči težave.
Če ima vse napajanje, nič ni v kratkem stiku in se ojačevalnik ne pregreva, ima lahko ojačevalnik kakšno notranjo napako. To običajno pomeni strokovna popravila ali zamenjavo ojačevalnika.
FAQ
Kako prilagodim nastavitve avtomobilskega ojačevalnika?
Če želite dobiti najboljši zvok iz vašega avtomobilskega ojačevalnika, prilagodite nastavitev komponente ojačanja tako, da bo pod najvišjo stopnjo, ki ustreza popačenju. Drugi predlogi vključujejo spreminjanje frekvence na določene frekvence vaše enote, uglasitev ojačevalnika vašega avtomobila na uho ali uporabo opreme za uglaševanje za testiranje kakovosti zvoka vsake komponente.
Kako izberete ojačevalnik za zvočnike vašega avtomobila?
Če želite izbrati pravi ojačevalnik za vaš avto ali tovornjak, poiščite RMS (povprečno kvadratno) vrednost zvočnikov vašega avtomobila in izberite ojačevalnik, ki odda 75 do 150 odstotkov tega števila. Če sistemu dodajate globokotonec, lahko dobite enokanalni ojačevalnik; sicer boste potrebovali en kanal za vsak zvočnik.
