Ključni izsledki
- Novo eBike RadRover 6 Plus ima debele pnevmatike in močan motor.
- Baterija nudi večjo zmogljivost kot številna konkurenčna električna kolesa, vendar je odstranljiva in se lepo vstavi v okvir.
- Zavorna moč je odlična zahvaljujoč hidravličnim disk zavoram.
Ko bodo zombiji napadli New York, nameravam skočiti na novo električno kolo Rad.
S svojimi prevelikimi pnevmatikami in močnim motorjem RadRover 6 Plus ni vaše povprečno kolo. Ne pretvarja se, da je običajno kolo z električnim ojačevalnikom. Toda 6 Plus je kot nalašč za pobeg pred nemrtvi v skoraj vseh pogojih.
6 Plus ni za triatlonce, oblečene v likro, ki so obsedeni z vsako unčo svojih koles. Ta cikel je namenjen reševanju zlobnih ulic, obiskovanju krajev in opravljanju stvari.
Debele pnevmatike na 6 Plus zgladijo neravnine in vam lahko omogočijo, da pokosite zombije na svoji poti.
To je Rad
Preizkušal sem 6 Plus na ulicah Manhattna, ki je popoln testni poligon za to mestno kolo. Njegove vzmetne vilice imajo velik hod, kar ublaži odboj čez luknje. Tudi to je dobra stvar, ker okvir 6 Plus tehta več kot 60 funtov, tako da naleteti na Rad ni šala.
Med kolesarjenjem v Central Parku sem bil deležen smešnih pogledov rekreativnih kolesarjev, ki se jemljejo zelo resno na svojih 10.000 USD vrednih karbonskih okvirjih. Čeprav moram priznati, da je 6 Plus videti drugače. S svojimi pnevmatikami v stilu "fat bike" in izrazito baterijo ne boste nikogar preslepili, da se pripravljate na Tour de France na Radu.
Vendar pa je na severu parka strm hrib pustil druge kolesarje zadihati. Enostavno sem zavrtel ročico za plin na Radu in švignil mimo svojih tekmecev, ne da bi se preznojil. Kdo se zdaj smeji?
Opremljen za Doom
Zaradi stvari, zaradi katerih je Rad videti nenavaden, je tudi popolno mestno kolo za ljudi, ki morajo priti, kamor so namenjeni, pa naj gre za beg pred hordami nemrtvih ali za pot v pisarno v dežju.
Debele pnevmatike na 6 Plus zgladijo neravnine in vam lahko omogočijo, da pokosite zombije na svoji poti. Integriran žaromet bo odličen tudi za nočni pobeg iz New Yorka, ko zmanjka elektrike.
Baterija ponuja večjo zmogljivost kot številna konkurenčna e-kolesa, vendar je odstranljiva in se lepo vstavi v okvir. Rad trdi, da baterija zagotavlja doseg okoli 25-45 milj, odvisno od tega, ali ste leni in pritiskate na pedala. Nisem imel nobenih težav s tem, da se je strelišče en dan vrtelo po New Yorku in zagotovo je dovolj, da pobegnem iz mesta, ko pride naslednja katastrofa.
Zavorna moč je bila odlična, zahvaljujoč hidravličnim disk zavoram. Ko se vozite s tako velikim in težkim kolesom, želite najboljše zavore, ki jih lahko dobite, in tiste na 6 Plus so me preprečile, da ne bi trčil v sokolesarja, ki je nenadoma zapeljal pred mano.
6 Plus uporablja manjši in lažji motor pesta kot prejšnji modeli. Podjetje pravi, da z novim motorjem dobite 40-odstotno povečanje hitrosti vzpenjanja v hrib, kar so potrdile moje testne vožnje. Sedemstopenjski menjalnik je deloval gladko z zadostnim dosegom za večino situacij.
Kljub lažjemu motorju se ni mogoče izogniti dejstvu, da je 6 Plus okorno kolo. Vlečenje po stopnicah navzgor ni zabavno. Toda prednost vse te teže je, da se mi zdi celoten paket pomirjujoče stabilen in dobro sestavljen.
Za ljubitelje tehnike, ki obožujejo meritve, ima 6 Plus dva LED zaslona. Glavni zaslon je na sredini vrstic in prikazuje hitrost, razdaljo, moč in druge informacije. Levi konec vrstice prikazuje več podrobnosti, kot so raven pomoči pri pedalu, napolnjenost baterije in stanje žarometov. Vse je lažje uporabljati, kot bi si mislili.
Pri 1999 $ je 6 Plus dandanes zmerna cena za e-kolo. Zaradi kakovosti in zmožnosti reševanja vsake situacije je ta v moji knjigi nakup. Zombiji ne bodo imeli možnosti.
