Ključni izsledki
- Tovorna kolesa lahko nadomestijo avtomobile za večino vsakodnevnih opravil.
- Električna kolesa razbremenijo hribe in težke obremenitve.
- Če res potrebujete avto, ga najemite ali vzemite taksi – še vedno je ceneje kot imeti avto.
Povprečen potnik v ZDA porabi več kot 8000 USD na leto za vožnjo v službo in z nje. Novo električno kolo bi se lahko povrnilo v tednih.
Tudi super modno električno tovorno kolo stane veliko manj kot 8.000 $, dobro električno kolo pa lahko dobite za tisočaka ali manj. E-kolesa olajšajo vožnjo v službo, nakupovanje živil in šolo, poskrbijo za hribe, vam prihranijo denar in vas naredijo bolj fit. Ni slabosti, razen če ste lastnik avtomobilskega podjetja. In če ste prešli na delo od doma v mestu, potem skoraj ni razloga, da bi obdržali svoj avto.
"Približno 75 % vseh potovanj z avtomobilom v ZDA je krajših od deset milj, velika večina teh pa je krajših od skupno petih. V mestnih in primestnih območjih so tovrstna potovanja pogosto veliko hitrejša za e - s kolesom kot z avtomobilom." Will Stewart, zagovornik sprejemanja e-koles in poznavalec kolesarske industrije, je za Lifewire povedal po elektronski pošti. "[In] obstajajo dolgoročne koristi za duševno in fizično zdravje, ki jih lahko pridobite, če se dnevno aktivno vozite z e-kolesom namesto sedenja v avtomobilu."
Prvi velikanski korak
Veš kako, ko greš ven, sedeš v avto, ne da bi razmišljal o tem? To je korak, ki ga moramo premagati, da bi kolesarjenje postalo privzeto. Običajna kolesa so cenejša in lažja ter so eden najboljših načinov za premikanje po mestu. Električna kolesa so dražja in jih je morda nemogoče povleči do vašega stanovanja, vendar kolesarjenje olajšajo.
Ampak ko vam bo to prešlo v navado, ali ne boste še vedno potrebovali avtomobila? Če živite v mestu, je preprost odgovor ne. Razen če imate posebno nalogo, ki nujno zahteva, da je osebni avtomobil pri roki 24 ur na dan, obstaja veliko možnosti. Taksi. Shema souporabe avtomobila. Redna najemnina. Avtobus. Prav tako boste morda presenečeni nad tem, koliko lahko naredite na kolesu.
Specializedova nova paleta e-koles Globe – na voljo od začetka naslednjega leta – je zasnovana tako, da nadomesti avtomobile za mestne prebivalce. Ta električna tovorna kolesa so utrujeni nosilci tovora z dolgo medosno razdaljo in električnim pomočnikom. Toda na voljo je že veliko tovornih koles, električnih ali ne.
Tovorno kolo je zasnovano tako, da je stabilno pod obremenitvijo. Karkoli prevažate, je ali med kolesi ali nizko obešeno. Živila lahko pospravite v košare in vedra, na zadnji del namestite sedeže za prevoz otrok itd. Lahko celo priklopite prikolico.
Morda se zdi napor, vendar ni nič hujšega kot kroženje okoli bloka z avtomobilom, da bi našli parkirno mesto.
Zunaj ZDA se kolesa uporabljajo za vse vrste stvari. V Berlinu v Nemčiji, kjer živim, se pošta dostavlja s kolesom, otroci se v šolo vozijo s tovornimi kolesi ali jih vozijo v prikolicah.
Infrastruktura
Velik izziv za nove kolesarje je vidik nevarnosti. Res je, da si na kolesu bolj ranljiv in nekateri vozniki postanejo besni (zaradi ljubosumja?) in ga hočejo stresti na tebi. Ampak res ni tako slabo.
Največja sprememba, ki jo lahko naredijo mesta, je ureditev kolesarskih stez. Zavarovane kolesarske steze, kamor vozniki avtomobilov ne morejo priti, tudi če hočejo, so najboljše, a takoj ko začneš graditi mrežo stez, se stvari izboljšajo. Ne samo, da se imajo kolesarji kje voziti, ampak ko se kolesarjenje širi, se drugi udeleženci v prometu navadijo na našo prisotnost.
"Dva dejavnika močno vplivata na vsakodnevno kolesarjenje. Eden je prisotnost kolesarskih stez. Sydney in Peking sta super, ker so kolesarske steze povsod. So varne in hitre za kolesarje, « je za Lifewire po e-pošti povedal zagovornik kolesarjenja in kolesar Billy Chan. "Drugi, pomembnejši dejavnik je ozaveščenost voznikov o kolesarjih. Če vozniki niso pozorni na kolesarje ali ne spoštujejo pravic kolesarjev, je vožnja po cesti lahko zelo nevarna."
V Berlinu se morajo avtomobili, ko zavijejo desno, ustaviti in dati prednost kolesarjem na kolesarskem pasu, in to večinoma tudi storijo. Dostavni kombiji celo običajno ustavijo na skrajnem prometnem pasu, kolesarska pa ostane prosta. Precej super je.
Prestop na kolo je bolj mentalni preobrat kot karkoli drugega. Toda ko boste to storili, se ne boste več želeli vrniti.
