Ključni izsledki
- Policijo so pred kratkim opazili, ko je ustavljala avtonomni taksi Cruise, ker domnevno ni imel prižganih žarometov.
- Cruise preizkuša računalniški vid in umetno inteligenco za zaznavanje zvoka, da bi svojim avtomobilom pomagal pri odzivanju na reševalna vozila.
-
Strokovnjaki za varnost pravijo, da bi lahko hekerji izkoristili mehanizme, ki jih policija uporablja za nadzor nad avtonomnimi avtomobili.
Strokovnjaki pravijo, da lahko samovozeči avtomobili, ki jih lahko policija v nujnih primerih upravlja na daljavo, povzročijo varnostna tveganja.
V nedavnem incidentu, objavljenem na Instagramu, so opazili policijo, ki je ustavila avtonomni taksi Cruise, ker domnevno ni imel prižganih žarometov. Video prikazuje avto Cruise, ki se ustavlja, čeprav ni jasno, ali so bili aktivirani kakršni koli avtomatizirani sistemi. Opazovalci pravijo, da incident kaže, da bo treba oblikovati politike, ki bodo urejale medsebojno delovanje policije, ko bodo avtonomna vozila vse pogostejša.
"Ne samo, da organi kazenskega pregona ne bi smeli imeti daljinskega upravljanja [zmožnosti], ker [bo] na koncu padel v napačne roke, ampak tehnologija, ki omogoča daljinsko upravljanje, ne bi smela biti nameščena v serijskih avtomobilih, tudi če je onemogočena funkcija, « je za Lifewire v intervjuju po e-pošti povedal Brian Contos, glavni varnostnik podjetja Phosphorus Cybersecurity.
"Samo obstoj teh tehničnih zmogljivosti, tudi če niso aktivirane, bi jih lahko v prihodnosti izkoristil nečeden akter, kot je preusmeritev vozila na drug cilj, povzročitev nevarnega delovanja vozila ali onemogočanje zaklepanja vrat."
Samokontrola?
V videu je avto Cruise ustavil ob cesti, ko mu je pred križiščem pokazal policist. Policist poskuša odpreti vrata na voznikovi strani, vendar vozilo Cruise začne voziti po cesti, preden se drugič ustavi.
Cruise je na Twitterju zapisal o incidentu z besedami: "Naš AV se je umaknil policijskemu vozilu, nato pa ustavil na najbližji varni lokaciji za ustavitev prometa, kot je bilo predvideno. Policist je stopil v stik z osebjem Cruisa, vendar ni bilo nobene navedbe izdano."
Toda v prihodnosti je Contos predlagal, da bi lahko organi kazenskega pregona prisilili proizvajalce avtonomnih avtomobilov, da namestijo načine za nadzor nad njihovimi avtomobili. Navedel je primer, v katerem je FBI poskušal pridobiti stranski dostop do iPhona, da bi obšel Applovo robustno šifriranje, vendar je opozoril, da je težava s tem pristopom v tem, da stranska vrata ne morejo biti omejena na samo en subjekt, kot je organ pregona.
"To je v bistvu ranljivost, ki jo namerno dodajate v svojo kodo," je dejal Contos.»Ko torej v svojo programsko opremo vgradite ta zadnja vrata, ste ustvarili veliko zevajočo luknjo v vaši varnosti, ki bi jo lahko drugi akterji potencialno izkoristili. Zadnja vrata so zadnja vrata, pika. Enako velja za avto, je le veliko večji sistem."
Contos je domneval, da bi lahko napadalci sprožili okvare vozil na cesti, kar bi lahko vodilo do tega, da bi bila vozila talca, dokler lastnik ali proizvajalec ne plača odkupnine.
Spoznajte svoje pravice
Na žalost morda ne boste imeli pravne podlage, če želi policija nadzorovati vaš avtonomni avto, je za Lifewire po elektronski pošti povedal odvetnik za državljanske pravice Christopher Collins.
"S pravnega vidika ima policija že pravico ustaviti vozila pod zelo nizkim standardom, imenovanim utemeljen sum," je pojasnil Collins. "Skoraj vedno lahko pokažejo na nekaj objektivnih meril, da utemeljijo, zakaj so sumili, da je treba to vozilo ustaviti."
FBI že proučuje, kako bodo avtonomni avtomobili vplivali na policijo. Urad je na svoji spletni strani zapisal, da morajo policijski skrbniki načrtovati vse večje število robotskih avtomobilov, ki bodo vplivali na njihovo delo.
"Pri prehodu iz vozil, ki jih upravlja človek, na vozila brez voznika bodo [avtonomna vozila] najverjetneje programirana za upoštevanje prometnih predpisov in nadzornih naprav, kot so semaforji," piše FBI. "Prav tako se zdi verjetno, da se bodo [stopnje] 4 in 5 [samovozeči] sistemi bolj natančno držali teh omejitev kot človeški operaterji, kar bo zmanjšalo prednost nadzora prometa znotraj organa pregona."
Že samo te tehnične zmogljivosti, tudi če niso aktivirane, bi jih lahko uporabili v prihodnosti…
Toda Contos je dejal, da bi morala imeti policija v primeru avtonomnih vozil, kot so cestni pometač, tovornjak za odvoz odpadkov ali podobna vozila v lasti mestne uprave, ki nimajo potnikov, možnost daljinskega upravljanja."Ta primer uporabe je popolnoma smiseln," je dodal.
Contos je tudi predlagal, da bi lahko policija, če je avtonomno vozilo ušlo izpod nadzora, uporabila enake analogne ukrepe, kot jih uporablja danes, kot je izravnavanje pnevmatik s trakovi s konicami ali ujetost avtonomnega avtomobila s policijskimi avtomobili.
"Če je potnik v nujnem zdravstvenem stanju, lahko ustavi avto in če so vrata zaklenjena, pridobi dostop do potnika s Slim Jimom ali razbije okno," je dejal Contos.
