Ključni izsledki
- Nov prototip letečega avtomobila je nedavno letel med dvema evropskima mestoma.
- Nedavna študija je pokazala, da bi stroški lastništva letečega avtomobila lahko presegli 700.000 $.
- Strokovnjaki iz industrije pričakujejo, da bodo leteči avtomobili komercialno na voljo do konca desetletja.
Leteči avtomobili so vse bližje realnosti, vendar bodo stali več kot vaš povprečen SUV.
Začnite varčevati zdaj, ker je AirCar, ki lahko vozi po cestah in hkrati lahko tudi leti, nedavno opravil 35-minutni testni let. Nova študija je pokazala, da bodo stroški letečega avtomobila znašali več kot 700.000 $.
»Posamezniki srednjega razreda si morda ne bodo mogli privoščiti nakupa letečega avtomobila v bližnji prihodnosti ali šele leta 2050,« Seongkyu Lee, profesor vesoljskega inženirstva na kalifornijski univerzi Davis, je povedal Lifewire v intervjuju po elektronski pošti. "Vendar predvidevam, da bodo ljudje okoli leta 2030 v majhnem obsegu začeli uporabljati leteči taksi."
Spoznajte AirCar družine Jetsons
Eden zadnjih udeležencev v dolgoletni tekmi za leteče avtomobile je AirCar. 28. junija je letel med mesti na Slovaškem.
Po pristanku je letalo s pritiskom na gumb spremenilo v športni avtomobil, njegov izumitelj Stefan Klein in soustanovitelj Anton Zajac pa sta ga odpeljala v središče Bratislave. Podjetje trdi, da bo izum skrajšal običajni čas potovanja med mesti za faktor dva.
»Ta let začenja novo dobo dvojnih transportnih vozil,« je dejal Klein v sporočilu za javnost. "Odpira novo kategorijo prevoza in posamezniku vrača svobodo, ki je bila prvotno pripisana avtomobilom."
Lee je dejal, da približno 300 podjetij tekmuje, da bi leteče avtomobile naredili nekaj, kar lahko dejansko kupite in z njimi odletite domov. Novo vroče področje so letala z električnim navpičnim vzletanjem in pristajanjem (eVTOL), ki jih poganjajo baterije.
Avtomobili, ki letijo, bi lahko zmanjšali prometne zastoje v mestih, je dejal Lee, in lahko skrajšajo čas vožnje na delo. Poleg tega so leteči avtomobili v razvoju, ki uporabljajo propelerje na električni pogon, okolju prijaznejši od požiralcev plina.
»Leteči avtomobili bodo napredovali v vesoljski inženirski tehnologiji,« je dejal Lee. "Prav tako lahko spodbudijo naše gospodarstvo in blaginjo, spodbudijo tržno usmerjene inovacije, spodbudijo gospodarsko rast in ustvarijo več visokotehnoloških delovnih mest v skupnostih."
Kaj je trajalo tako dolgo?
Za vsakogar, ki je odraščal ob gledanju ali branju znanstvene fantastike, so leteči avtomobili že dolgo oddaljene sanje. Leta 1917 je oblikovalec letal Glenn Curtiss izdelal avtoplane, ki je imel propeler za letenje, z odstranljivimi letalnimi površinami, vključno s trikrilnim krilom. Avtoplan je lahko skakal, ne pa letel.
Stvari so v redu za vse, ki se želijo voziti in leteti v službo. Leteči avtomobili bodo na voljo v mestih po vsem svetu do konca desetletja, je nedavno na konferenci povedal Michael Cole, izvršni direktor za evropske operacije pri južnokorejskem proizvajalcu avtomobilov Hyundai.
»Če bi me pred nekaj leti vprašali, ali so leteči avtomobili nekaj, kar bom videl v življenju, tega ne bi verjel,« je dejal. »Toda to je del naše prihodnje rešitve ponudbe inovativne, pametne rešitve za mobilnost."
Toda prihodnost je lahko draga. Britansko podjetje Pentagon Motor Group je nedavno ocenilo, da bi zgodnji leteči avtomobili stali približno 535.831 funtov (več kot 700.000 dolarjev po trenutnem menjalnem tečaju), če upoštevamo sam avto in dejavnike, kot so zavarovanje, parkiranje in gorivo.
»Ker so stroški pridobitve letečega avtomobila (in dejanske licence za njegovo vožnjo) tako visoki, se zdi, da bodo vsaj ob lansiranju ti avtomobili v zraku rezervirani za izbranih le nekaj in da je svetovna revolucija letečih avtomobilov morda še daleč,« je podjetje zapisalo na svoji spletni strani.
Posamezniki srednjega razreda si morda ne bodo mogli privoščiti nakupa letečega avtomobila v bližnji prihodnosti ali šele leta 2050.
Lee je dejal, da so druge težave, ki zavirajo leteče avtomobile, sposobnost izvajanja avtonomnega letenja, baterija in hrup.
»Če ne bodo uporabljene zmogljivosti popolnoma avtonomnega letenja, bi bilo težko znižati operativne stroške na raven, da lahko povprečni ljudje uporabljajo leteči taksi,« je dodal. »Poleg tega je treba občutno zmanjšati hrup, da bi to novo transportno vozilo preletelo našo sosesko. Javno sprejemanje letečih avtomobilov je ključ do uspeha.”
