Na začetku je bil cilj (in pravzaprav je to še vedno cilj) popestriti pokrajino s čim več napravami za polnjenje električnih vozil. Resničnost je taka, da se lastniki električnih vozil z dovozi in garažami večina polnijo doma, toda za stanovalce v stanovanjih in tiste, ki se odpravljajo na potovanje, je zanesljivo polnilno omrežje ključnega pomena za nadaljnjo uporabo teh vozil. Toda ko te postaje postajajo vse bolj razširjene, morajo biti več kot le nekaj parkirnih mest v oddaljenih kotih parkirišč.
Pred nekaj leti so bili lastniki električnih vozil, ki niso imeli Tesle, prav veseli, če so nekje ob poti našli delovno postajo. Iskanje mesta za priklop je bilo zelo težko, saj električna vozila niso prikazala postaj prek navigacije v avtomobilu in večina aplikacij za polnjenje električnih vozil ni prikazala konkurenčnih postaj, medtem ko so ta ista podjetja od voznikov zahtevala, da se prijavijo za račun za plačilo, namesto da bi samo uporabljali čitalnik kreditnih ali debetnih kartic. Nekateri še vedno zahtevajo račune - kar je na tej točki v nasprotju z logiko. Na srečo so bile nekatere od teh smešnih cestnih zapor v veliki meri do neke mere odpravljene. Ker ta podjetja še naprej širijo svoja polnilna omrežja, je čas za nadgradnjo teh postaj.
Tehnične funkcije za tehnološko vozilo
Lahko rečemo, da mnogi lastniki električnih vozil prav tako uživajo v svoji tehnologiji. Vzdušje prvih posvojiteljev je močno v svetu električnih vozil. Svet avtomobilov doživlja tehnično revolucijo, pri čemer vedno več proizvajalcev avtomobilov predstavlja značilnosti vozila naslednje generacije pred njegovimi konjskimi močmi in navorom. Električno vozilo je trenutni vrhunec tega, kar se trenutno dogaja v svetu transporta. Zato je nenavadno, da voznik EV prispe na postajo in ugotovi, da je na območju brez storitev in da ni Wi-Fi.
Slišal sem grozljive zgodbe ljudi, ki so prispeli na postajo in odkrili, da aplikacija, ki so jo potrebovali za začetek polnjenja, ne deluje, ker voznikov telefon nima dovolj črtic za začetek polnjenja. Težko si je zamisliti načrt, ki je postajo postavil na območje brez omrežne povezave za vse operaterje, ne da bi temu območju dodal Wi-Fi. Pravzaprav bi morale vse polnilne postaje imeti dostopno točko Wi-Fi.
Še vedno se ukvarjamo s tehnologijo, ki traja nekaj časa, da se avto vrne na ceste. Na polnilnih postajah je običajno videti ljudi, ki samo sedijo v svojem avtu, in ta podjetja bi morala ponuditi način, kako priti na splet, ne le za plačilo, ampak tudi za krajšanje časa med sedenjem. Omililo bi vprašanje nezmožnosti sprožitve polnjenja zaradi slabe omrežne povezave in tem istim voznikom omogočilo dostop do zabave, dela ali celo storitev v sili.
Razširitev funkcije »priključi in napolni« bi prav tako močno pripomogla k zmanjšanju težav na polnilnih postajah. Funkcija deluje tako, da če imate račun pri podjetju za polnjenje in je vaše vozilo registrirano na tem računu, morate le priključiti kabel v vrata vašega vozila in sistem prepozna vozilo in samo začne polniti. To je to. Brez odpiranja aplikacije za izbiro in vklop postaje in ni potrebe po uporabi bralnika kreditnih kartic. Imeti račun pri podjetju bi moralo vključevati večjo vrednost kot prihranek nekaj centov na kWh ali možnost polnjenja s telefonom. Funkcija v resničnem svetu, ki bi osrečila ljudi, je priključi in napolni.
Pravzaprav bi morale vse polnilne postaje imeti dostopno točko Wi-Fi."
Za razliko od Wi-Fi bo to delo zahtevalo tako podjetje za polnjenje kot proizvajalci avtomobilov. Tako stroj kot vozila morajo podpirati to funkcijo in imeti možnost medsebojnega komuniciranja, ki presega le običajno programsko rokovanje, ki omogoča polnjenje. Na nekaterih vozilih in omrežjih je že na voljo. Tesla to počne že leta s svojim omrežjem Supercharger in Electritrify America je to predstavil s podporo za Volkswagen ID.4 in Ford Mustang Mach-E.
Lokacija, Lokacija, Lokacija
Cenim, ko je skupina polnilnih postaj v nakupovalnem območju. Lahko kupim stvari, ki jih potrebujem, medtem ko dodajam elektriko v svoj avto. Prav tako je priročno, ko so na potovanju v bližini restavracij. Težava pa se pojavi, ko so vse polnilne postaje za električna vozila postavljene na čudno lokacijo na parkirišču. Včasih jih boste našli za trgovino ali daleč v kotu. To je morda v redu podnevi, včasih pa je treba vozilo polniti ponoči in ta oddaljena in osamljena območja se ne počutijo ravno varno, ko sonce zaide.
Kristen Lee pri Business Insiderju je pisala o tem, kako se ta zaprta in nenadzorovana območja ponoči počutijo nevarna. Moja žena je doživela isto stvar, ko je neke noči morala napolniti naš Kona Electric. Bila je sama, bilo je temno, nikogar ni, da bi prosil za pomoč, če se kaj čudi, in če se kaj zgodi, ne more oditi, ker je avto priključen na debel kabel, poln elektrike in, ironično, iz varnostnih razlogov ne bo vozil, ko je povezan.
Na bencinski črpalki so kamere, spremljevalec in drugi vozniki, ki prihajajo in odhajajo in so seveda zelo dobro osvetljeni in ob cesti. Obstaja nekaj Teslinih polnilnih postaj, ki so poleg počivališča, ki ga vodi Tesla, s kavo, kopalnicami in celo človekom v nekaterih primerih. Toda tudi Tesla ima postaje skrite v zadnjih kotih trgovskih centrov daleč stran od drugih ljudi.
Ponovno ustvarjanje sistema bencinskih črpalk z mini tržnicami in hitro hrano okoli polnilnih postaj, kot to počnemo z bencinskimi črpalkami, bi zmanjšalo veliko stresa, ki ga prinaša nočno polnjenje. Prav tako bi voznikom omogočil hiter dostop do hrane, pijače, kopalnic in smetnjakov. Ne morem vam povedati, kolikokrat moram med polnjenjem prehoditi nekaj, kar se mi zdi četrt milje, samo da nekaj vržem stran. Če bom na tej polnilni postaji vsaj 20 minut, naj vsaj očistim svoje vozilo.
To je tudi velika poslovna priložnost, saj bodo ti vozniki nekaj časa na postaji in če imate okusen burrito/hamburger/hot dog/taco/sendvič na dosegu roke, bodo verjetno kupili to ob krajšanju časa.
Obstaja tudi priložnost, da države sodelujejo s podjetji za polnjenje, da postavijo polnilnike na počivališča. Zakaj ne bi polnili med uporabo stranišča, obcestnim piknikom ali dali svojemu psu priložnost, da pretegne noge in gre tudi na stranišče. Lahko bi obstajal program delitve prihodkov ali pa bi morda podjetja pomagala pri vzdrževanju počivališč, o tem se morajo odločiti. Ampak to je odličen kraj za nekoga, da sedi in se sprosti, hkrati pa si napolni baterije.
Upravljajte elektrarne
Če se pokvari črpalka za gorivo, jo pokliče serviser na bencinski črpalki ali pa jo popravijo sami. Včasih traja nekaj ur, včasih en dan, vendar lahko postavijo znak, ki ljudi usmerja do drugih postaj. Na postajah EV, ker ni nikogar v bližini, če se postaja pokvari, mora biti obveščen nekdo daleč stran. Toda v vmesnem času, pred njihovim prihodom, to ne preprečuje ljudem, da nenehno poskušajo uporabiti postajo in se razočarani umaknejo. Pomeni tudi, da v bližini ni nikogar, ki bi lahko odpravil manjšo težavo. Tako majhne kot velike težave zahtevajo, da se nekdo oglasi, ko ima čas.
Super je, da se vse spremlja prek oblaka, še bolje pa je, ko lahko težavo v nekaj minutah reši človek, ki se nahaja v bližini, ali pa jo vsaj posreduje drugim ljudem z zmožnost dodajanja konteksta, da bo morda ta posebna lokacija za polnjenje kmalu postala zelo zasedena. Poleg tega, kot je navedeno zgoraj, bi vam lahko ta oseba prodala takose.
Povečano širjenje polnilnih postaj za električna vozila je super. Večina sodelujočih podjetij si prizadeva za to, da bodo tisti, ki kupijo električno vozilo, imeli prostor za polnjenje, ko ga bodo potrebovali. Vendar obstaja prostor za izboljšave in če resnično želimo, da so električna vozila prihodnost, mora sedanjost prenehati postavljati polnilne postaje v temne, včasih nevarne kote.
Želite izvedeti več o električnih vozilih? Imamo celotno rubriko, posvečeno električnim vozilom!
