Ta članek pojasnjuje šest pogostih težav z avtomobilskimi ojačevalniki in kako jih odpraviti.
Če se ojačevalnik sploh ne vklopi
Za vklop potrebuje ojačevalnik napajanje tako na daljinskem upravljalniku kot na napajalnih žicah, poleg dobre ozemljitve.
Če žica za daljinski vklop nima napajanja, se vaš ojačevalnik ne bo vklopil. Žica za daljinsko upravljanje deluje tako, kot da vaš prst pomika po stikalu, kjer vaš prst napaja baterijo, stikalo pa je mehanizem znotraj ojačevalnika.
Žica za daljinski vklop običajno prihaja iz radia; v tem primeru se ojačevalnik ne vklopi, če radio ni vklopljen. Če torej ni napajanja na oddaljenem terminalu na ojačevalniku, je naslednji korak preverjanje napajanja na ustrezni žici, kjer se povezuje z radiem.
Če je ojačevalnik nepravilno ožičen in je daljinski vklop priključen na napajalno antensko žico na glavni enoti, se ojačevalnik morda vklopi le občasno. V tem primeru se ojačevalnik običajno vklopi samo, ko je zvočni vhod glavne enote nastavljen na AM ali FM radio.
Napajalni kabel je naslednja stvar, ki jo morate preveriti, če ne najdete težav z daljinskim kablom. Ta žica je debelejša od žice daljinskega upravljalnika in mora imeti napetost baterije. Če se ne, preverite morebitne vgrajene varovalke in preverite, ali žica ni zrahljana, zarjavela ali nekje v kratkem stiku.
Če sta daljinski in napajalni kabel v redu, je naslednja stvar, na katero morate iskati, neprekinjenost ozemljitvene žice. Če je ozemljitvena povezava slaba ali sploh ni povezana, se ojačevalnik morda ne bo vklopil ali ne bo deloval dobro.
Če ima ojačevalnik dobro napajanje in ozemljitev, ima daljinska žica napetost, ko je glavna enota vklopljena, in nobena varovalka ni pregorela, potem imate verjetno opravka s pokvarjenim ojačevalnikom.
Če lučka zaščitnega načina sveti
Nekateri ojačevalniki preidejo v način zaščite ojačevalnika, da preprečijo nadaljnje poškodbe notranjih komponent. Če lučka za zaščito vašega ojačevalnika sveti, je verjetno, da imate pokvarjen zvočnik, nizkotonec, kabel ali drugo komponento. Preverite napajanje, kot je opisano zgoraj. Nato si oglejte posamezne komponente.
Najprej odklopite žice zvočnikov. Če lučka ugasne, je težava verjetno v enem od zvočnikov. Če želite ugotoviti, kje je težava, vizualno preglejte vsak zvočnik in nizkotonec v vašem sistemu.
Vzrok težave je lahko pregorel zvočnik. Uporabite lahko tudi ohmmeter, da preverite, ali nobeden od zvočnikov ni ozemljen, kar se lahko zgodi, če se žice zvočnikov zrahljajo in pridejo v stik s tlemi ali če so povezave zvočnikov v stiku z golo kovino.
Če ne najdete težav z zvočniki, preverite priključne kable RCA. Če želite to preveriti, priključite komplet dobrih kablov RCA na glavno enoto in ojačevalnik. Če zaradi tega lučka ugasne, zamenjajte kable RCA.
Če ojačevalnik zveni, kot da striže
Preslab ojačevalnik ali neučinkoviti zvočniki so običajno vzrok za izrezovanje v domači avdio nastavitvi. Zrahljane ali pregorele žice lahko povzročijo podobne težave v avtomobilih.
Prenizka moč ojačevalca je edini najverjetnejši vzrok za prekinitev, v tem primeru boste morali nadgraditi ojačevalnik ali znižati zvočnike. Primerjajte nazivno moč ojačevalnika z močjo zvočnika.
Če ima ojačevalnik dovolj moči za aplikacijo, je težava morda v žicah zvočnikov, zvočnikih ali ozemljitvi ojačevalnika.
Če iz vaših zvočnikov ne prihaja zvok
Če se ojačevalnik vklopi, se prepričajte, da prejme vhod iz glavne enote. To je enostaven postopek, če imate dostop do glavne enote in ojačevalnika. Preprosto odklopite kable RCA iz vsake enote in jih znova povežite z dobrim kompletom.
Ko preverite, ali je glavna enota vklopljena in je glasnost povečana, krožite med vhodi (kot so sprejemnik, predvajalnik CD-jev ali pomožna naprava). Če po obhodu nameščenih kablov RCA vse deluje, jih zamenjajte z dobrim kompletom. Če dobite zvok iz enega vhoda, drugega pa ne, je težava v glavni enoti in ne v ojačevalniku.
Če še vedno ne dobite nobenega izhoda iz ojačevalnika, ga odklopite od zvočnikov v vašem vozilu in ga povežite z znanim dobrim zvočnikom, ki ni v vašem avtomobilu. Če ojačevalnik to poganja, je težava v zvočnikih ali ožičenju. Če še vedno ne slišite zvoka, je ojačevalnik morda v okvari. Preverite, da ni v "podrejenem" načinu in da ni nasprotujočih si filtrov, preden obsodite enoto.
Če slišite sikanje ali drugo popačenje
Preglejte priključne kable in žice zvočnikov. Če kabli, ki povezujejo glavno enoto in ojačevalnik, potekajo poleg napajalnih ali ozemljitvenih kablov na kateri koli točki, lahko zaznajo motnje, ki jih boste slišali kot popačenje.
Enako velja za žice zvočnikov. Popravek je preprost: preusmerite žice tako, da se ne približajo nobenim napajalnim ali ozemljitvenim kablom in da se križajo pod kotom 90 stopinj, če je to nujno potrebno. Pomaga lahko tudi uporaba kakovostnejših kablov ali žic z dobrim oklopom.
Če ne najdete težav z načinom napeljave patch kablov ali žic zvočnikov, odklopite zvočnike iz ojačevalnika. Če še vedno slišite zvoke, preverite slabo ozemljitev.
Težava je lahko tudi v glavni enoti ali karkoli drugega, kar uporabljate kot zvočni vir. Za več informacij o tem, kako diagnosticirati to vrsto težave, se naučite, kako ravnati z ozemljitvenimi zankami v avtomobilskih avdio sistemih ter prepoznati in odpraviti druge težave s stereo zvočnikom vašega avtomobila.
Če globokotonec zveni, kot da prdi
Nenavadni zvoki lahko izvirajo iz nizkotonskega zvočnika, ki je premočan, premajhen ali nameščen nepravilno, zato bo morda potrebno nekaj truda priti do dna te težave.
Najprej odpravite težave z ohišjem zvočnika. Če ohišje ni primerno za sub, sub običajno ne bo zvenel pravilno. Nepravilno nameščen zvočnik lahko omogoči uhajanje zraka med poslušanjem glasbe, saj vibrirajoči stožec zvočnika poganja zrak v škatlo in iz nje mimo tesnila. Pravilno namestite zvočnik, da zaustavite zvoke, podobne prdcu.
Če ni nič narobe z ohišjem, se prepričajte, da je nizkotonec impedanco usklajen. Ujemanje impedance je preprosto, če imate en podvodnik priključen na en ojačevalnik; ali se ujema ali pa ne. Če imate na en ojačevalnik priključenih več nadomestkov, boste morali narediti nekaj izračunov glede na to, ali so priključeni zaporedno ali vzporedno.
Če se impedance ujemajo, preverite nazivne moči substrata in ojačevalnika ter opravite potrebne popravke, če je ojačevalnik premalo ali premočan. Če subwoofer enostavno preglasite, nabavite večji globokotonec ali pa ga ne preglasite (na primer zmanjšajte ojačenje na glavni enoti, zmanjšajte ojačitev nizkih tonov in prilagodite vse nastavitve, dokler nizkotonec ne preneha prdeti).
FAQ
Kako diagnosticiram pregorelo varovalko?
Če želite diagnosticirati pregorelo varovalko avtomobilskega ojačevalnika, zamenjajte varovalko, ko je vse izklopljeno. Če varovalka pregori, je verjetno prišlo do kratkega stika med to varovalko in ostalim sistemom. Nato znova zamenjajte varovalko, ko je ojačevalnik odklopljen. Če varovalka še vedno pregori, je nekje v napeljavi kratek stik. Če varovalka pregori, ko se ojačevalnik vklopi, je verjetno notranja težava z ojačevalnikom.
Zakaj se moj stereo ojačevalnik sam vklopi in izklopi?
Če se vaš avtomobilski ojačevalnik sam vklopi in izklopi, je to lahko posledica pregrevanja ali težav z ožičenjem ojačevalnika. Avtomobilski ojačevalnik je lahko tudi v zaščitnem načinu.
Kako popravim pokvarjen priključek RCA na ojačevalniku?
Če želite popraviti poškodovano vtičnico ojačevalnika, razstavite ojačevalnik in s spajkalnikom ponovno namestite konektor na tiskano vezje.
