Hyundai se ubija v svetu električnih vozil. Vsako razkritje električnega vozila dokazuje, da korejski proizvajalec avtomobilov polni s polno paro brez kompromisov. Toda ta teden je presegel samega sebe z vozilom, ki ga je nujno treba dati v proizvodnjo, konceptom N Vision 74, vozilom, ki temelji na konceptu Hyundai Pony Coupe, predstavljenem leta 1974.
Mora biti na dovozih strank in na javnih cestah ter navdušuje lastnike in druge voznike. Le kdo si ne bi želel videti tega med vožnjo po svoji soseski? To je neverjetna vrnitev k prejšnjemu konceptnemu vozilu in odkrito povedano, če lahko Honda in Volkswagen naredita retro delo, zakaj ne bi tudi Hyundai.
Težka bitka za Hondo E
Napisal sem nekaj besed o tem, kako je treba Hondo E pripeljati v Združene države. Znano je, da Honda zamuja s prehodom na električna vozila in Honda E bi lahko delovala kot halo vozilo v ZDA, ki gradi dobro voljo v svetu električnih avtomobilov, hkrati pa proizvajalcu avtomobilov kupi nekaj časa, da svojo linijo električnih vozil da na cesto.
Kljub temu ne bo prišlo v ZDA, verjetno nikoli, in dejansko je obstajala možnost, da se to sploh nikoli ne bi zgodilo. Nekateri v višjem vodstvu Honde niso bili preveč navdušeni nad prihodom Honde E na trg. Na srečo njihova kratkovidnost ni prevladala in Evropejci imajo na voljo za nakup ljubkega kot gumb, retro navdihnjenega E.
Kar se je začelo kot konceptni avtomobil, se je spremenilo v serijsko vozilo, in čeprav ni nikoli pristalo v ZDA, je bilo izdelano celo v nasprotju z željami nekaterih vodstvenih delavcev Honde. Volja ljudstva je zmagala. To bi moralo biti dobro za tiste, ki resnično zanimajo Hyundai N Vision 74, ki bo morda dosegel polno proizvodnjo.
Ne glede na to, kako težko je graditi, se dobra nostalgija prodaja.
The Fantastic ID. Buzz
Volkswagen je bil vedno odprt glede prihoda ID. Buzza na trg. Seveda je trajalo, kar se zdi, večno, toda proizvajalec avtomobilov je želel dati ID.3 in ID.4 na ceste, preden so dali svoj električni mikrobus v proizvodnjo. Smiselno je pomiriti množice z vozili velikega obsega, nato pa prodati zabaven retro kombi.
Tudi če Volkswagen sprva ni bil zainteresiran za izdelavo ID. Buzz, ko ga je javnost videla, podjetje res ni imelo veliko izbire. Takoj je postal hit na avtomobilskih salonih in na internetu. Izkazalo se je, da obstaja del javnosti, ki si želi nekaj več kot vozilo uporabnega videza.
Ne glede na to, kako težko je graditi, se dobra nostalgija prodaja.
Kot avtomobilski novinar dobim več vprašanj o ID. Buzz od običajnih ljudi kot o katerem koli drugem vozilu. Domnevam, da bo Volkswagen težko sledil povpraševanju, kar je dobro za proizvajalca avtomobilov, ki se odloči za retro dizajn električnega vozila. Vendar to ne bo presenetljivo.
Že retro Hyundai Ioniq 5
Toda če je kdaj obstajal dokaz, da bi Hyundai lahko dal N Vision 74 v proizvodnjo, je to Ioniq 5. Mali SUV/kombilimuzina preveva nostalgijo po kombilimuzinah iz 90. let, zavito v piksel videoiger iz 80. let umetnost. Vozilo bi lahko brez prestanka ropotalo Duran Duran, ko se pelje po cesti.
Je tudi veličastno vozilo. Ne glede na to, kolikokrat sem ga vozil, še vedno obožujem Ioniq 5 zaradi vsega, kar počne s tehnološkega in tržnega vidika. Izjemen je.
Hyundaiju daje tudi licenco za uvedbo bolj retro-kul električnih vozil. Morda tak, ki temelji na konceptu iz leta 1974, ki je trenutno tekoči laboratorij za tehnologijo električnih vozil in vodika.
Tako kot Honda E pred njo je tudi N Vision 74 zbrala ogromno privržencev in zahteva, da se dizajn da v proizvodnjo. Vozilo se trenutno uporablja za testiranje zmogljivosti hibrida EV/gorivne celice na dirkališčih. Toda v naslednjih nekaj letih se bo pojavil tudi na avtomobilskih salonih. Kamorkoli bo šel, bo verjetno pritegnil ogromno množico, ki bo morda zasenčila dejanska serijska vozila, ki jih Hyundai razkazuje.
In to je težava. Hyundai pravi, da ne namerava dati vozila v proizvodnjo. Čeprav se načrti spreminjajo, in če bo N Vision 74 še naprej odvračal pozornost od vozil, ki prihajajo na cesto, bo podjetje morda le popustilo in nam dalo EV, ki prinaša slog in nekaj moči, ki ju vidimo v valjasti laboratorij.
Vse, kar moramo storiti, je zagotoviti, da Hyundai ve, da nas zanima. Zelo me zanima.
Želite izvedeti več o električnih vozilih? Imamo celotno rubriko, posvečeno električnim vozilom!
